Есть еще один привет от Юнифидера.
2.5.2. Штрафные санкции линии Unifeeder A/S.

Цены в долларах США (USD)
1.
Разовый штраф за не вывоз контейнера с территории терминала в течение срока, указанного в п.4.2.20 Договора
За Контейнер 350,00
2.
Штраф за каждые последующие 5 суток нахождения долго стоящего контейнера на терминале
За Контейнер 170,00

Ящик 10 дней был на терминале. Такого штрафа Юнифидер не выкатил. К линии у нас вопросов нет, понятно что ящик занимали и надо платить. На ПКТ просто расценки на ДОП грабительские. Монополист очевидно есть и пользуется своим положением. С другой стороны есть другие терминалы где цена ниже. Все таки как думаете, реально уменьшить притязания или отсудить что-то на этой волне?

ИМХО, нет.
Где монополия? Сами же говорите, что есть другие терминалы.

Если Вы говорите, что есть другие терминалы, где цена ниже, то почему ПКТ - монополист?
Не нравится ПКТ, вези на ПЛП, или на Моби Дик, или на ЧСК, или на Усть-Лугу.

Думаю, что не реально. Хорошо, хоть ящик вовремя вывезли. Эти деньги, я так думаю, уже уплачены Вашим агентом.

Согласен с Вами, сложнодоказуемый момент, на РБК была статейка, как кто-то обращался в ФАС по этому поводу а также по поводу цен в $, но те ребята как-то совсем не заинтересовались. Этот терминал привлекает линию низкой ценой, например тот же Юнифидер на Неву Металл не ходит. А дальше с ДОПами начинаются уже проблемы индейцев.

Спасибо за полезные и содержательные комментарии.

Уменьшить можно только платеж за пользование контейнером, если Вы крупный клиент иди планируете дальнейшую плодотворную работу с линией. Экспедитор может обратиться к владельцу контейнера. Но не факт что линия пойдет на уступки.

Спасибо, пробовали. Экспедитор сразу обратился, линия на уступки не идет, да и к линии вопросов особо нет. Ящик то мы их задержали.

маерском небось везли?

Ознакомьте пожалуйста форум, кто является, по Вашему компетентному мнению, фидерным перевозчиком у Маерск.

Господа, полно вам... конос видел только один от Юнифидера. Секретный Маерск если и замешан, то это нигде не отразилось. По сути вопроса - Маерск кажется сам в Питер заходит, а Юнифидер является фидерным перевозчиком, но для кого является - мне пока не докладывал. Имело место желание агента пройти по минимальной ставке (через ПКТ). То есть оно и было немного подешевле, пока не случилось непредвиденное. Тут то терминал и отыгрался. А линия - что линия, делает свое дело. А непредвиденное осложнилось тем что начало происходить с 01 ноября, и распространилось на все акцизные грузы. Узнали мы об этом когда ящик уже качался на волнах. Соответственно бардак был и очереди. Если бы мы одни на досмотр попали, не проторчали бы на терминале 10 дней и ДОПы были бы более гуманны.