Аналогично.
Зато вовсю применяют "таможенное оформление".

знает, девушка про "брокеров"

ну, а тут мы :cool:, на белом коне :)

Не факт, что надежнее, в представителях те же спецы сидят и так же косячат. А вот ответственность за косяки с себя спихнуть каждый желает. Но самим без знаний лучше не соваться, совет здесь дан правильный: или представитель, или фрилансер. Но если поставки менее четырех ящиков в месяц, то самостоятельно лучше не заморачиваться - выгоды не будет.

При первом же придирчивом досмотре всё желание отпадёт.))

- Девушка, Вы ждёте принца на белом коне?
- Конечно, жду!
- Ну, вот и дождались. Я прискакал!
- Круто! А принц-то где?
(анекдот).:)

В отличие от специалистов, числящихся в штатном расписании участников ВЭД. Те уж никогда не "косячат".

ну выгрузят им грузчики эти сапоги, ну перевесят, ну пересчитают, какие проблемы то? у них свой один контейнер, им спешить некуда

Хех. Ну отправят ящик на досмотр , они не знают куда идти и что делать. Ну ладно пошли на досмотровку. Кого искать? Ну ок нашли кого надо , отписали ящик , пошли выгружать. А где грузчики? А они х..й пинают где то. А где их искать? Ну ок нашли , дали пару бутылок пива, выгрузили. Взвесили , ой , а вес на чуть-чуть не стреляет, Т.М. на коробке неправильно указан , производитель криво написан и т.д. и т.п. А потом КДТ, отказы , переподачи. А что это такое? Как оно делается? Почему нас инспектор нахер шлет? Где взять номер телефона инспектора? А почему сегодня последний день, а нашего инспектора нет на месте?)))
Пока все шишки набьют, потеряют больше времени и денег, чем сэкономят.

за учебу нужно платить, тыж как то научился? или сразу...все
знал? :)