Тему создал декларант. Думаю, ему вряд ли нужна информация о том, что к ответственности могут привлечь перевозчика.

Перевоз тут каким образом привлекается? Конос верный. "Рисовали" инвойс и пакинг. И по ним били ДТ. Все три этих документа, мягко говоря, одинаково неверны.

Насчёт верного коноса не увидел.
У топикастера только про верный формализованный вид коноса.
P.S. Короче, не хватает первочальных данных.
P.S. Хотя на практике, занижение количества и веса ни к чему не приводит.

да не поведет к уменьшению, если при уменьшении количества пропорционально увеличить цену за единицу товара.

А в принципе согласна, что дт можно убить и подать новую " подогнанную под веса, количество и риск".

Н-да... возют такие... нам, белым и пушистым, подножки сплошные...

Так этта...Предлагаете документы подделать???

А как топикстартер доки делал под риск?? Так об чем тогда речь)))

Да и не слышала я о том, чтоб таможня сопротивлялась не снижению платежей.

Так это он сам делал. За что сам и отсидит.
А тут Вы его подзуживаете. В УК есть понятие "подстрекательство к совершению преступления".

Не.... есть вопрос - есть ответ - других способов на "авось" выйти сухим из воды нет. А если все как по-чесноку, то надо было не крутить с доками и не вертеть, а раз накрутили, то из двух зол и выбирать нечего.Пойдешь налево - УК, пойдешь направо - АП, прыжок на месте - расстрел!:)

Не понимаю , как можно убить ДТ после регистрации и потом вносить изменения.

Отозвать по письменному обращению декларанта, если до получения обращения декларанта таможенный орган не уведомил декларанта о месте и времени проведения таможенного досмотра товаров, заявленных в таможенной декларации, и (или) не установил нарушений таможенного законодательства таможенного союза, влекущих административную или уголовную ответственность.
И подать новую, "скорректированную", но будет досмотр