Могут. Но если бы Вы хоть немного аэродинамику и гидродинамику изучали, то на вопрос ответили бы сами себе, вместо того чтобы умничать.

Цитата ( Невеста_Прометея » )
А как же быть с пояснением к позиции 8503 о том, что "В очень широкий круг попадающих сюда частей входят: 1.кожухи и корпуса, статоры, роторы, контактные кольца и т.д."

Ротор (в ветроэнергетике понятие используется редко)-это же по сути, три соединенные лопасти в ступице (в российских ГОСТах называется ветроколесо). Может нам запросить тогда у поставщиков не лопасти, а ветроколесо, которое будет представлять собой лопасти+ступица+болты???:confused:


Ну для меня понятие ротор, в данном пояснении - это часть генератора, но ни как не ветроколесо.
Увы.
p.s. И кстати если в обратку напряжение подадите, то Ваш ветряк полетит с превеликим удовольствием.
Правда недалеко и неуправляемо. Но полетит:D

Я не изучал ни того ни другого :o ... потому и решил обратиться к умному человеку с вопросом. И, судя по Вашему ответу, не промахнулся с выбором.:)
Если могут использоваться на судах, то "судовые винты" в 8487 классифицируются.

Если уж про лирику...да, был у нас случай, полетел у нас ветряк, обороты были 230м/с....думали все, пришел конец, ан-нет, выдержал....остановили.

Я пошутил.
Среда другая. Обтекание будет совершенно иное чем в воздухе и сопротивление будет слишком большое.
Деда с печки поднимите он подтвердит.

Не факт, даже если пустим у нему напряжение - разгонится он, шуметь будет, но "взлететь" - вряд ли) Лопасти ж спроектированы, чтоб ловить ветер, а не на подъем)

8503 00 990 0
Части прочие, предназначенные исключительно или в основном для машин, указанных в товарных позициях 8501 или 8502
1
ЧАСТИ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ МАШИН, УКАЗАННЫХ В ТОВАРНЫХ ПОЗИЦИЯХ 8502:; ВИНТ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ДЛЯ УДОБСТВА ТРАНСПОРТИРОВКИ И СОХРАННОСТИ КОМПОНЕНТОВ. КОМПЛЕКТ ДЛЯ СБОРКИ ВИНТА ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ 3 ЛЕЗВИЯ - ЛОПАСТИ ВЕТРОГЕНЕРАТОРА, ХАБ-СТУПИЦУ, ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТЕЙ К ВАЛУ И ПОСЛЕДУЮЩЕГО КРЕПЛЕНИЯ СОБРАННОГО ВИНТА НА ОСЬ;

все таки ветрогенератор это 8502, а это, по моему мнению, его части, а не части летательных аппаратов

В предыдущем собсно написали. Летал.
Да профиль лопасти слегка не тот, как например в винтах самолета. Вернее он тот, но перевернут на 180.
Однако для автожира, он абсолютно идеален. Ибо выполняет 100% идентичную функцию создания подъемной силы за счет набегающего потока воздуха.
А автожир, как раз таки поименован в 8803.
В общем дело темное.
Нужна техничка. Пробовать ей мотивировать. Я бы попробовал расчетами прочностными и тяговыми (от набегающего потока) доказать что неприменим для ЛА. Но это муторно и честно говоря будет притянуто за уши.
Ещё раз повторюсь - это 100% идентичный винт, несущему винту автожира.

Этот вопрос регулируется примечанием 3 к XVII разделу:

3. В группах 86 - 88 термины "части" или "принадлежности" не применяются к частям или принадлежностям, которые не используются исключительно или в основном с изделиями этих групп. Части или принадлежности, которые можно отнести к двум или нескольким товарным позициям этих групп, должны включаться в ту товарную позицию, которая соответствует основному использованию этих частей или принадлежностей.

ну и них собственно..."Лопасти будут ввезены по гарантии к ранее ввезенным ветроэнергетическим установкам."...думаю там все хорошо с техничкой