Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Таможенный (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=92)
-   -   Авианакладные Help (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=414063)

ИгорьЮ+ 06.07.2017 16:43

Цитата:

Сообщение от Nostradamus (Сообщение 2599417)
Спасибо, уточню сколько будет стоить на Шереметьево cargo.

Это надо когда груз едет потом в разные адреса

qingguan 06.07.2017 17:05

Цитата:

Сообщение от Nostradamus (Сообщение 2599417)
Спасибо, уточню сколько будет стоить на Шереметьево cargo.

На Шеркарго 1000 р. / HAWB

Nostradamus 07.07.2017 08:04

Цитата:

Сообщение от qingguan (Сообщение 2599468)
На Шеркарго 1000 р. / HAWB

Спасибо.

Nostradamus 07.07.2017 13:21

Подведем итоги, правильно я понимаю: У меня прилетает груз по одной общей и двум обычным авианакладным, груз от 2 разных отправителей по 2 разным контрактам, я подаю 2 ДТ в 44 гр. указываю под 02017 общую в обоих декларациях, и под 02017 обычные(master) в каждой свою, 02099 грузовой манифест в каждую ДТ, нужно что то еще дополнительно?:confused: Следующая поставка планируется от 5 отправителей, получается надо подготавливать 5 ДТ :bu: Всем большое спасибо.

user's 07.07.2017 20:23

Цитата:

Сообщение от Nostradamus (Сообщение 2599123)
Уважаемые участники форума, помогите разобраться как быть с авианакладными. Груз ранее приходил от одного отправителя по одной авианакладной, соответственно и в ДТ указывался ее номер. Сейчас ситуация следующая: два отправителя, две авианакладные объединили в общую и отправителем является транспортная компания. Если два отправителя, две товарные партии значит подавать будем двумя ДТ, какую авианакладную указывать в Декларациях? Могут ли возникнуть трудности с забором груза с СВХ? Спасибо.

Какой смысл объединять, если все равно подаете двумя ДТ? :confused:

Фокси 08.07.2017 03:29

Цитата:

Сообщение от user's (Сообщение 2600035)
Какой смысл объединять, если все равно подаете двумя ДТ? :confused:

дак видимо шиперы сдали на 1 консол склад, а агент оформил все одной партией (сэкономил). Оттуда и 1 ан

user's 08.07.2017 09:19

Цитата:

Сообщение от Фокси (Сообщение 2600063)
дак видимо шиперы сдали на 1 консол склад, а агент оформил все одной партией (сэкономил). Оттуда и 1 ан

Перевозчик не может самостоятельно решать, кто будет Отправителем в перевозочных документах, тем более в AWB.

Фокси 08.07.2017 15:13

Цитата:

Сообщение от user's (Сообщение 2600098)
Перевозчик не может самостоятельно решать, кто будет Отправителем в перевозочных документах, тем более в AWB.

У меня идёт 1 морской кс, отправитель в нем агент (конс склад) дальше 5 хаусов от разных продавцов. В чем проблема?!
Решать он конечно не может самостоятельно, если вы об этом

user's 08.07.2017 21:31

Цитата:

Сообщение от Фокси (Сообщение 2600159)
У меня идёт 1 морской кс, отправитель в нем агент (конс склад) дальше 5 хаусов от разных продавцов. В чем проблема?!
Решать он конечно не может самостоятельно, если вы об этом

Собрать в контейнере производителей - это нормально.
Но при авиадоставке, один Поставщик - это одна AWB и ДТ.


Текущее время: 16:56. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot