В решении 263 сказано, что "...в качестве ДТ могут использоваться транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) иные документы с предоставлением перечня..." (перечня, но не заявления) "...в отношении товаров помещаемых под таможенную процедуру реэкспорта, прибывших на таможенную территорию Евразийского экономического союза и находящихся в зоне таможенного контроля, расположенной в непосредственной близости от места перемещения товаров через таможенную границу Евразийского экономического союза, и не помещенных под какую-либо таможенную процедуру".
Насколько товары топикстартера соответствуют данным критериям - мне неясно. Так же как неясно, чтО подразумевается под формулировкой "в непосредственной близости". У меня есть одно предположение (:o) о том, что означает данное словосочетание, но оно к декларированию не имеет отношения.

1. Для начала надо понимать сколько реально оплачено за товар за границу и оплачивался ли он вообще, то что груз оформлен на СИФе не говорит о том, что перевозка тоже на СИФе (фрахт китаец оплачивал)?
2.Кто номинирован в коносаменте, ваша фирма или он по ордеру. Если по ордеру
можете вообще ничего не делать (правда ордерные обычно при 100% предоплате)и груз линия вам бы уже отдала при предъявлении трех оригиналов коносаментов и индоссо
3.Если груз все таки частично оплачен и ваша фирма указана получателем в коносаменте, вы можете отказаться от груза, но:
а) как вы вернете деньги, которые были уже оплачены.В любом случае с китайцем надо будет решать вопрос , так как без его разрешения линия не отдаст вам груз и коносамент для таможенного оформления, так же будет вопрос с демереджем
б)если делать реэкспорт все равно надо будет разрешение от владельца груза,
так как владельцем его вы не являетесь