Имелось ввиду, что импорт выйдет дороже чем Местную Целую Готовую взять в РФ.

Так вот встал вопрос как это дело завозить чтоб таможить выгодно? Допустим в Штатах мне сделают надпилы рамы и кузова. или полностью пилить и разбирать авто?

У меня американский авто Риджилан 2005 г.в., в России такие за копейки не отдают, а если и отдают то не в том состоянии как у меня. Скоро коробка с двигателем даст о себе знать, вот и хочу пригнать рестайл 2013 г.в. с аукциона и освежить свою. Остаточная стоимость моего авто 500т.р покупать 2014 год - 1 600 000р. Контрактный двигатель с коробкой с пробегом до 80000км. - 250000р.

Поэтому пригнать донора мне кажется выгодней, учитывая, что я смогу большую его часть распродать на авито.

Знаю, что с Японией вроде можно таможить авто целиком без распиливания, а просто как запчасти (машинокомплект).

Теперь ввоз возможен только на юрлицо!

С 29.03.18 года, для физиков обсолютно на все платежи ввели, не менее 4 евро с кг, умножте вес вашего авто на 4 - это будет минимальный платёж в евро (тоесть 6-8 тыс евро, за ваши запчасти)... Уйти от этого можно только в случае растаможки на юрлицо - со всеми "прелестями" такого способа, что тоже, не дёшево...

На ИП возможно растаможить выгодно?

Риджлайны раньше таможили как грузовики, сейчас не знаю, но если так же, то наверно можно ввести в Калининградскую область беспошлинно без получения ПТС (раньше называли "на болты") , а там разбирать
правда сам давно не интересовался, есть ли какие изменения

можно с Японии, оформляется кузов отдельно, двигатель с ходовкой, отдельно,
на юрлицо, таможенное оформление в ДВТУ.
разбирают либо в Японии либо на параходе.

Изменения есть - халява закончилась.

Автомобиль выпускается только на американском рынке.

:)


А Жигули только на Российском :)

А МБ из Японии будем по Германии или Турции считать? ;)


---
Хотя пофик, тк по деньгам смысла нет как не фантазируй :)