Так а чего сложного?
Водила явно принимает без пересчёта мест, ему пофигу.
Отправитель хочет отправить сто мест, отгружает 99, доки не исправляет. Чтобы не запариваться все просто копируют данные из предыдущего дока. Досмотра нет.

схема рабочая, вопросов нет) и стартер написал, что все им нравится. нафлудили мы 2 листа..

..может кладовщики грузоПОЛУЧАТЕЛЯ воруют. бывает и так (..посмотрите камеры)

Вот по поводу копирования информации из докумантов в документ я согласна. Ощущение, что на каком-то этапе так и происходит.

У нас, в действительности, непростая схема доставки груза. Груз не идет напрямую к транспортной компании, а заезжает еще на упаковку, перед окончательной отправкой в Россию. Путем проверки документов, личных контактов и доп.контроля с фото, на этих этапах, мы исключили воровство упаковщиков или ошибку поставщика. Остался последний этап, где могут воровать - либо курьер, доставляющий груз логистической компании, либо сам перевозчик. Поэтому и задала этот вопрос здесь, как может такое может вообще происходить и на что нужно дополнительно обратить внимание или запоосить доп. документы от перевозчика

Если мы везем груз на 1 паллете, и я хочу контролировать ситуацию, могу я отправлять- принимать груз по документам, в том числе и по кол-во коробок (и требовать это от перевозчика)? Как показала практика, просто грузовое место в один паллет и указания веса недостаточно. Как писала выше, у нас сложная схема доставки и нам нужно на каждом этапе контролировать точное наличие коробок в составе паллета.

Нет. Перевозчик не отвечает за то, что транспортируется внутри невскрытого грузового места. Ваша задача обеспечить надежную упаковку груза (см. комментарий выше про "килограмм скотча") для исключения доступа к содержимому без явного повреждения упаковки. Перевозчик обязан доставить вам это грузовое место без следов вскрытия.

Может быть такое, что паллет вскрывают при импортном таможенном оформлении?

... груза не хватает, но вес совпадает с заявленным в документах...
что-то тут не так именно в этом моменте.

кто выдаёт документы с проставленным в них весом? на каком этапе?

перевоз, приняв груз от отправителя с заявленным весом, не будет делать его меньше или больше сам.
он отправит от себя с тем же весом, что к нему пришло.
правда, не все перевозы (склады) ввели правило контрольного взвешивания при прибытии к ним груза.
потому, определить оперативно отличие весов не всегда возможно.
да и тут погрешность в 1.5 кг ... хз. для многих грузов это несущественная погрешность.

Хххороший вопрос! Не должны как я понимаю, с какой стати? Для проверки?

Акт был бы.

Изначально выдает сам же поставщик

Вот и у меня ощущение что не на всех этапах взвешивают, а зачастую просто вслепую копируют вес из документа в документ...