Давно делал, в Москве, не помню уже(((

Если будет заложено в бюджет поставки 200$ ничего выгружать и ездить никуда не надо будет ;)

Это смотря где...
Я в принципе не понимаю - зачем вообще при сработке Янтаря машину разгружать?
Ну открыли, ну взяли пробы. Опять закрыли. Выгружать то зачем?

пробы ни кто не берет, открывают машину, достают паллет с коробками, запускают свой прибор на излучения, потом вскрывают коробку там смотрят, потом канистру и также проверяют, все в порядке, излучения нет, но когда все вместе фонит, 0,44 показывает, а норма 0,2. И так каждую машину где есть такой товар, а хоть объемы не большие, но из-за срока годности всего 8 месяцев с момента производства, завозим только под клиента и его заказ.

Я, честно говоря, не знаю в подробностях как сейчас это делается. Года 3 назад у нас часто машины с бетонными плитами "звенели"... На границу приезжал какой-то тех спец из таможни, чего-то проверял и а/м ехал во внутреннюю таможню. При заезде на СВХ, естественно, а/м опять звенел. Открывали а/м, брали пробу (кусочек бетон плиты), везли в лабораторию. К вечеру получали заключение положительное и выпускались...

Делается все так-же. Техгология согласования выпуска "звенящих" товаров не меняется уже лет 15. Просто наличие сертификата освобождает от всей этой "физкультуры" при сработке Янтаря. Съездить один раз в ТКДРМ и отвезти сертификат. И всё.

Вот я лично тогда, года 3 назад, так и хотел сделать. В ТКДРМ той таможни, с которой мы работали, мне сказали, что это не возможно по каким-то их внутренним, насколько я понял, инструкциям. Спорить не стал - бестолку... :(

а не РДМ :) ? ВИЖУ, что верно ТКДРМ
Бяда у меня с именами и аббревиатурами :(

Сертификаты, у нас как-то неохотно принимают, а вот с отбором проб - все ОК:)

Вроде год срок был, но это не точно.
Как только срабатывал янтарь, нам звонил досмотровый, мы ему относили документы(протоколы и заключения), 2-3 часа на писанину и прочую бюрократию и все.