Забавный ты user's. :D Всех каргачей обнюхал, а мной пренебрег:D
Инвойсы были заточены раньше под лицензии Минпромторга. После их отмены (лицензий) строка по весам и местам осталась. Она инвойс никак не портит.

Я женщин предпочитаю "нюхать" (с).
Это природное, кмк. :)
Если предпочитаешь в инвойс вписывать пакинг - не вопрос. Дело вкуса.
Можешь объяснить практическую пользу сего?
Просто интересно, я не настаиваю.

Ну и отлично, мне свезло значитЪ:D
Про инвойсы, говорю жеж, исторически сложилось. Еще перевозы в CMR с инвойса данные бъют (хотя я им разбивку по кодам еще делаю, чтоб не напортачили). На границе спокойней реагируют ,не придираются и фуры не вытряхивают. Да и всё, пожалуй.

Ок, не вопрос, оставим за рамками "исторически сложилось".
Какова практическая значимость?
Смотрим последовательность действий.
Твой поставщик выставил инвойс, в котором есть вес/объем. Все взято из ПО. А производство реально выдает иные размеры упаковки и веса.
Ты оплатил в банке сие.
Поехало.
Реально перевоз при взвешивании получает иные параметры веса/объема.
Ты "пишешь письмо" (с)
Не на каждом посту прокатит, кстати, запросто получишь досмотр. Само по себе это не фатально, но затратно. Нафига?
Т.о., ты в инвойсе указываешь данные с высокой степенью неопределенности. Уже скорректировать инвойс проблемно м.б., тут скользко.
Ты с авиа-таможнями, как видно, не сталкивался. Там тебя 10 раз понюхают.

Года 3 не летаю уже, да, но не думаю что многое поменялось.
Я не вижу никакого криминала или душка от указания веса в инвойсе. Если вес неизвестен или определение веса затруднено, тут согласен - указывать его не нужно. Пакинг и взвешивание по прибытию.

Историчность у lex'a связана с лицензиями. Сам это проходил, с лекарствами. Лицензия выдавалась на кол-во уп и кг.

Мы с тобой драгдилеры со стажем, да:D

Исходя из прочитанного, вижу, что оплата за товар производится с учётом перевозки, иными словами, товар приобретается на условии поставки, предусматривающем обязанность продавца доставить товар в страну покупателя. При этом, стоимость перевозки выделена в инвойсе отдельно.
Примерно, таким образом.
Или так.
Как при таких обстоятельствах перевозка и страхование могут стоить "меньше" или "больше"?
Если продавец выставил за перевозку 150 и страхование 50, а покупатель оплатил эти суммы, то именно они и включаются в таможенную стоимость, пусть даже в дальнейшем транспортная и страховая компании "слупили" с продавца вдесятеро больше, нежели он получил с покупателя, указав в инвойсе. Это его личные трудности.
Или он дополнительный счёт Вам выставляет на дополнительные суммы?
Значения веса можно измерить, взвесив товар до подачи ДТ. И внести корректные данные в неё.

Пользоваться надо услугами отличного брокера, а неплохого. Тога будешь пить пиво и постить в инете сиськи, а не писать подобные темы запивая афабазол глицином

Я что то не понимаю.Если возникает перевес то это недостоверно заявленные параметры то есть контрабанда.Если недовес то всем пофиг будут браться платежы от заявленного веса.Наверное путь один заявляться от фрахта авиа когда твой груз взвесят перед отправкой