Дмитрий,
Я сейчас общался с директором филиала Юнико во Владивостоке и он сообщил, что вышеуказанная ставка прокатирована по маршруту Ванкувер - Пусан - Владивосток и вам необходимо доплатить только часть суммы.
DEST.DOCUMENT FEE 625 рублей, а не долларов. В итоге у вас весь маршрут с Америки обходится порядка 2000 долл, что вполне реальная сумма.

Все же хочу сказать, что сумму в 2000$ хотят с меня дополнительно . 900$ это неустойка в Пусане. 550$ этот фрахт до RUVVO. И дальше по мелочи. Скажите, неустойка 900$ это нормально?

Как-то можно снизить эти цены? Они прописаны или берутся из головы?

А то такое ощущение, что ты как заложник. Не можешь поменять агента из Канады. Не поменять и контейнер. И все этим пользуются и накручивают 3 цены.

Груз не коммерческий. А денег отдам уже дороже самого груза :(

Дмитрий,

Вы видимо что то перепутали. Вы когда запрашивали ставку из Америки во Владивосток, то вам сколько прокатировали? Данная сумма должна где то быть зафиксирована, иначе никак. Если вы изменяли маршрут следования в пути движения контейнера, то соответственно и цена изменилась.
Зачем вы свои проблемы перекладывате на чужие головы? Если не согласны, то забирайте своё авто в Пусане и путешествуйте далее по Корее своим ходом. Зачем сейчас прикидываться заложником?
Повторюсь, со стороны линии нареканий никогда не было и это подтверждает филиал ЮНИКО во Владивостоке.

К сожалению, я не могу забрать машину в Корее. Её не впускают, так как нет необходимого договора между странами.

Мой вопрос был скорее о том, адекватна ли цена и какие варианты. Из Канады в Пусан я заплатил 1795$. Чтобы переправить машину из Пусана во Владивосток нужно доплатить 2050$.

Это кажется нелогично. Поэтому я и спрашивая тут опытных людней.

Если мне ответят, что в итоге 4000$ это нормальные цена для такого случает, то ок. Придётся платить. Просто, как и большинству, не хочется переплачивать.

Дмитрий,

цена на первый взгляд конечно же дорогая, но как выясняется в процессе переписки, что вы переадресовали контейнер в пути следования, возможно не удачно, тк возможно возникли дополнительные шифтинги контейнера в Пусане с одного терминала на другой.
плюсы, вы же общаетесь не напрямую с линией HAPAG, а с каким то агентом в Канаде, который возможно страхуется и накручивает побольше, тк вы не являетесь постоянным клиентом.
Если бы переслали инвойс где указана сумма 4000 долл агенту линии HAPAG во Владивостоке, то он бы смог помочь разобраться в данной ситуации.

Дмитрий,

Сегодня разговаривал с Юнико, так вот они сделали запрос в HAPAG в Канаде, на что получили ответ, что за смену пункта назначения они доначислили 350 долл плюс местные сборы во Владивостоке. Получается порядка 650 долл. Так что все вопросы к вашему агенту в Канаде, через которого вы заказывали перевозку.
видимо он придумал какие то штрафы в размере 900 долл.

900 - это может быть хранение в бусане и демередж, которые возникли в процессе разборок

Пусан пока выставил 350$ за изменение маршрута. Сейчас жду ответа от Хапаг Канада. 900$ фигурировало в счете от Хапаг. Если что-то добавилось, то только у них. Пока там ночь :)