|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
при размещении на свх там будут проводить взвешивание и оно может отличаться от веса если подадите ДТ до размещения. Поэтому мы сначала размещаем на свх и потом ДТ подаем.
|
Цитата:
|
все так. при экспорте авиа сначала груз в аэропорт. взвешивание, распечатка АВБ, и с этим весом подача. если выпустить до подачи, то если вес не сойдется к перевозке авиакомпания груз не примет. нужно будет вносить КДТ, но нюанс в том, что вы обязаны сдать перевозчику ДТ с корректными данными не позднее 8-12 ч до вылета ( зависит от авиакомпании). если ее нет к моменту вылета, груз снимают с борта и экспортеру авиакомпания выставляет штраф в размере 100% стоимости перевозки.
адрес и лицензию свх я указываю. тогда авторег случается. без него дт долго очень висит. если бы не было проблес со скоростью внесения изменений по КДТ после выпуска, то можно было бы и до размещения подавать. но авиацэд с кдт после выпуска, очень долго все делает если нет админресурса. |
Цитата:
Как же Вы заполняете ДТ ? Наберите в поиске : Инструкция по заполнению декларации на товары. |
Цитата:
|
Я вот почему спрашиваю, у нас вот какая проблема с оформлением.
Мы подаем много ДТ, без размещения на СВХ без AWB и даты вылета, все одному получателю. Потом все что выпущено раз в неделю везем в аэропорт и отправляем по одной AWB. Мы с региона и нам доступен только центральный ЦЭД который последнее время выпускает ДТ по 2 недели, что для нас очень долго. Пробовали размещать в аэропорту и подавать в АвиаЦЭД с AWB, вылетом и лицензией, получается значительно лучше 1-3 дня. Но мы эти ДТ не можем консолидировать в одну AWB и это значительно дороже при доставке. Есть идея зарегистрировать компанию в Москве и подавать в авиа без размещения на СВХ с последующей консолидацией в одну AWB что можете посоветовать покритиковать ? |
Цитата:
|
| Текущее время: 17:01. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot