Вопрос не в конкретно моей ситуации с моим грузом, я прекрасно понял г-на Таможенника. Вопрос тут стоит в целом, что происходит и как работать дальше.

А что происходит.. Простите за грубость: Здравствуй, жопа, Новый Год! Так что, Relax, take it easy... А кас. порта и повышенных ставок на фидерных судах, на лимит по вывозу из порта (10 дней и потом штраф), на переориентацию на Кронштадт, повышенное внимание на досмотрах, новые ориентировки и тд , я думаю слышали все... И что ж тогда удивляться, что заторhttp://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif? Из порта вывозится достаточно груза... НО приходит его гораааааздо больше...

У дарсара мозг окоченел... пока не разморозится - понять ему не дано... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif а блондинка - это вещь!!! http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Таможня жжот! http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Ну, таможенник, спасибо! Кем тока не называли, но вот вещью впервые.. )))))) Все когда-то случается впервые.....

ОК, с Питером всё понятно.... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/mad.gif

А кто знает какая ситуёвина в порту Новороссийска?

Господа пож. поделитесь инфой о Кронштадте , что происходит и будет происходить там в ближайшее время. Поставщики разом возжелали направлять туда грузы, я пытаюсь аргументированно отпираться.

Коллеги!

как работали так и будем работать(только условия слегка и изменились

вспомните 3.5 за кг). задумайтесь о лучшем: если объём грузов

увеличился то у нас работы прибавилось или нет?......

флаг им в руку, барабан на шею!!! На Кронштадте asshole... Сейчас там комплексная проверка, кому-то дадут по .... те, кто останется, будут вести себя правильно, или их не будет вовсе... вариантов немного.... объемы оформления упали.... вряд ли такая ситуация устраивает клиентов http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/rock.gif

Но наши люди простых путей не ищут!!! http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

Работаем через Кронштадт несколько лет. В общем, были довольны работой. С февраля столкнулись с большими проблемами (говорю о работе Моби Дик, а не таможни):

- ожидание машинами погрузки контейнеров в порту от 8 до 36 часов;

- выставление контейнеров на таможенный досмотр до 3 дней;

- ожидание машин при сдачи порожнего контейнера до 48 часов;

Порт забит контейнерами в связи с увеличением количества судозаходов, уменьшением территории контейнерной площадки на МобиДик, переодической поломкой погрузочных средств и самое главное кадровыми проблемами на терменале.

На все вопросы, когда решатся проблемы, отвечают что проблем нет.

Мы перевели почти все объемы на ПКТ и ПЛП

У нас на ПКТ те же проблемы, а на ПЛП, слышала, еще хуже. Правда, на ПКТ через решили проблему с очередью на вывоз контейнеров - введено 4-часовое квотирование на въезд транспорта и загрузку. Но от этого жить не намного легче. Если раньше мы систематически попадали на простой транспорта, то теперь еще круче попадаем на хранение на ПКТ.

уважаемый таможенник. есть ли инфа когда эта ж..а в кронштадте закончится

только когда она отвалится..... http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ns/biggrin.gif

хммм, дорогой мой таможенник, а Вы были свидетелем хоть раз данного действа? Интересно посмотреть...))))))))

Да... *в Питре ничего не меняется, контейнеры стоят в порту перегрузки уже три недели и никаких утешительных прогнозов нет....

Вопрос к тем, кто уже возил, если везти через Котку, то на какой там таможне таможиться?

на таможне назначения, по моему

Скоро можно конкурс будет проводить, у кого дольше стоят контейнеры на Питер....

В Котке никак не удасться таможиться, это для нас с вами - транзитный пункт на территории Финляндии. Оформляться надо там, где есть прикормленные таможенники, иначе Вам выпьют всю кровь.



Кстати, по контейнерам, которые идут через Котку, тоже есть задержки, причины, якобы - в перегруженности транзитных портов, в нашем случае Сингапур и Амстердам.

Это на вопрос от "Мышь"

Из Прибалтики авто дорого...

Если бы все принимали по ж/д, проблем вообще бы не было...

Но в Москве никто не хочет.

А вот все, кто дальше - хотят и имеют нормальные ставки и сроки.



Через Питер 40' до МО из Китая в феврале везли по 5800...

Ну задержались в Европе на 10 дней. И чё ?

Зато привезли и в порту без проблем оформили...



В Котку - ни ногой !



В Питере завал пустых 40' и почти не осталось 20' под экспорт...

В Котку - ни ногой !







Tell me!!!

Если бы на 10 дней.... фигня, а то уже месяц стоят!И еще нет никаких препосылок, что скоро уйдут

[I]Если бы все принимали по ж/д, проблем вообще бы не было...



Но в Москве никто не хочет.



А вот все, кто дальше - хотят и имеют нормальные ставки и сроки.







Не совсем поняла - из Прибалтики в Москве не могут/не хотят принять по жд контейнер? А в чем причина?

Та же ситуация.

Клиенты не хотят принимать контейнеры по ж/д, чтобы не заморачиваться с вывозом на таможню и т.д.



Могут ли не могут - это уже другой вопрос.

Ну в Питере в основном все у одной линии стоит... MSC

В Новороссийске не хуже, чем обычно. Думаю, в ситуации повышения дефакто ставок в СПб и затора в нем, он может стать вполне стать конкурентен в доставке до Москвы по цене и при этом быстрее. Безусловно, имеется своя специфика в таможенном оформлении, но если делать, как рекомендуется, то проблем можно избежать.

как же хорошо, у нас из Китая через порт в Питере груз в новогодние праздники шел (в том числе растаможка и доставка на склад в Москве) не более 45 дней!

скорее всего эти сроки зависят от нашего Экспедитора (агента). http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...icons/cool.gif

Судя по моему личному общению с представителями линии (Маерск)- никакой нахрен агент повлиять на ситуацию не может.

Походу даже они сами правильно разрулить со сроками не в состоянии, по крайней мере с обычными клиентами, не с LG конечно.

А никто не пробовал Архангельск рассмотреть в качестве альтернативы?

Нет не провбовали. :-)



А по поводе Маерска, не они одни... повлиять действительно не может ни один агент и стоят у всех. зависит только от чистоплотности линии, вот MCS набрало себе заказов и теперь справиться не может, а все остальные не принимают просто контейнеры в таких количествах и справляются.

В Европе оно как-то спокойнее и ближе стоять, чем в Китае http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/smile.gif

Кстати, как уважаемые участники форума оценивают перспективы "жд линии" Гамбург - СПб?

Ну на счет того, что стоит поближе... это не на много лучше. Что толку если это там стоит 2 месяца? Из Китая хотя бы варианты есть.. туда направить или сюда.. а тут уж без вариантов! Стоит и ждет.... и мы сидим и ждем....

А в жд думаю востребованность будет. С учетом загруженности и бесперспективности разгрузки питерского порта.

А какой смысл тащить китайский груз из Гамбурга в Питер по ж/д?

Тогда уже сразу из Китая через Забайкальск.

Очень долго смеялся

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...cons/laugh.gif

Совершенно верно, и не только Маерск

http://www.tks.ru/forum/iB_html/non-...ticons/sad.gif

Смотрите телек,скандал разрастается!!!Порт Кронштадт работать не может,по придчине нет подъездных путей!!!!Строительная контора закрыла проезд ,через свою площадку,типа мешают контейнеровозы ,возводить дамбу!Поставили шлагбаум и ГаИ,что бы разьяренные водилы,его неснесли.СТОИМ!!!!...с четверга.Глава Крон-та:Запретил проезд по паралельной улице,жители недовольны грузопотоком перед окнами.Предложил построить Моби Дику свою дорогу!!!Фирма несет Огромные убытки.Ситуация зрела с прошлого года.М *ДИКОООО!

Глава Кронштадтского района - Александр Горошко - бывший заместитель начальника балтийской таможни. Вопрос интересный - кому выгодно такое *положение, когда работа кронштадта полностью блокирована?!

"Хозяин" стройки - Геша Корабельщиков - крыша Стерха, который планирует убрать из Кронштадта всех конкурентов и устроить там порт, свободный от чужих глаз для настоящей контрабанды. Так и будет, нихера не сделаете вы с ними. Коган - друг Президента!

Во как!!! Криминал с административным ресурсом е победим. Хороший порт был Моби Дик

http://www.compromat.ru/main/kogan/mrskport.htm