Здравствуйте. Не могли бы вы обосновать ваше утверждение ссылками на первоисточники. Спасибо.

Уважаемые знатоки, а как же конкретно определить подпадает авто под евро-4 или нет? К примеру дизельная Нива 1995 года с движком Пежо? Уже обдумываю такой вариант, т.к. по статусу переезжающего на ПМЖ она пойдет беспошлинно. Спасибо.

Если вы попадёте под презедентскую программу о переселенцах, то и растаможка будет беспошленная и экология к вам будет не применима (хоть карбюраторную машину ниже ЕВРО-1 везите), но насколько мне известно авто должно быть в вашей собственности не менее 1 года.

А гнать Ниву 95 года из-за границы пусть даже с дизелем это полный маразм на мой взгляд...
Если речь о беспошленном ввозе купите лучше Форд Транзит 98-99 года, дизель (строго именно этих двух годов) в люксовом пассажирском исполнении в категории "Д", длиннобазный, его у вас в РФ за 450-500 тысяч с руками оторвут.

В том то и дело, что по программе у меня не получается. Вероятно получится получить статус переселяющегося на ПМЖ, а по нему можно ввозить без растаможки только авто российского производства или стран СНГ. А вот какие нормы по экологии для переселяющихся на ПМЖ я не нашел...

На сколько я понял 956 постановление, оно делает послабление только для раритетов старше 30 лет и по призедентской программе о переселенцах, а во всех остальных случаях ЕВРО-4!

Добрый день. Как же все таки определить по VIN-у соответствие нормам евро-4? Есть какая нибудь таблица или типа таможенного калькулятора... Как на таможне определяют? И что будет, если машина не соответствует евро-4, не пропустят или пропустят, но ПТС не выдадут, смогу я хотя бы до дома доехать? Спасибо.

тут посмотрите, может полезна будет эта информация, там есть табличка.
Но мне интересно другое.
Из БР можно въехать в РФ на "ведре", а вот, Португалия, например, левый край Европы. Можно ли на старенькой машине евро 2,3 проехать через все страны, почти все, если в РФ не ниже евро-4, и был вариант через Финляндию крюк, где задвинуты на экологии?

Это наши чиновники задвинутые на выколачивании денег из своих соотечественников любыми путями! По всей Европе ездят 20-ти и более годовалые тачки без никаких проблем, а нашим подавай евро-4! А табличку эту я видел, спасибо, только там о Российских машинах ничего нет. И вообще везде где говорится об соответствии евро-4, говорится об иномарках. Мож на Российские авто это не действует?

На сегодняшний день в мире просто не существует ни одной новой Российской машины которая бы соответствовала ЕВРО-4!!! Ибо РФ автозаводам разрешено вплодь до 1 января 2011 года выпускать автомобили с ЕВРО-3, а о 96 годе я вообще молчу, Поэтому искать соответствие советских машин ЕВРО-4 это бред их просто не существует в природе!!!

Приехать вы на ней приедете, но ПТС вам не выдадут...

И зачем Вы в Россию возвращаетесь? Оставались бы в Португалии -- у Вас тепло, культурно, Европа. И нет русских чиновников...

На это есть причины, поверьте. Я мог бы их изложить, но это уже тема не для этого форума.

Да, ездят, но внутри стран, моей тоже ближе до «ретро» чем до евро-4)))) но если я соберусь в путешествие по Европе, то мне придётся апгрейдить двигатель до стандарта, в реальности чего я сомневаюсь.))) стандарт принят государствами Евросоюза (27 шт Португалия в том числе). Здесь не прихоть чиновников, автопром автопромом, идея в том, что хоть и микроскопическая, но забота об окружающей нас природе, это люди глухие, слепые и нюх давно потеряли.
Причина переезда - пусть это будет Ваш секрет, но, может, скажете нам, почему стремитесь во что бы то ни стало выехать на старой машине?:unknw:

По поводу ЕВРО-4 в европпе, там всё по уму! И вам не придётся подгонять под него полураритет. Всем бензинкам отвечающим ЕВРО-2 дают зелёную наклейку с которой можно ездить где угодно!!! А если у вас авто ЕВРО-"0" или ЕВРО-1, то вы не сможите заехать только в самый центр города, что и неособо нужно, можно пешочком прогуляться чтобы лучше всё рассматреть...

Не ужели вам не понятно цель въезда на старом авто?! Авто это побочный эффект чтобы вещи привезти...

Вот именно! Не было бы вещей, я бы улетел на самолете и не заморачивался бы с таможней. А старая потому что других российских здесь нет. Видимо в 95-97 годах здесь была мода на Нивы. Кстати, если покупать на приличном стенде, то здесь и двадцатилетняя та же Нива в гораздо лучшем состоянии чем в России трехлетка. А с пежовским дизелем она еще 20 лет проходит! Лишь бы пропустили... Так и не нашел нигде информацию, нужно ли будет подтверждать евро-4... А что, разве какими-либо модернизациями (установкой катализатора или еще чего нибудь...) добиться соответствия евро-4?

Может ссылочку на этот стандарт подкинете сюда. А то я иногда(8 лет) езжу по европе на авто, в том числе и на Евро-2, и ничего про такой стандарт не знаю. Правда никто и не интересуется на каком авто я езжу в другие страны.

До Евро 4 можно довести только автомобиль, уже имеющий Евро-3.И то не все.

В таком случае как же понимать эти таможенные правила?

"Ввоз автомобилей без уплаты таможенных пошлин, налогов
Автомобили могут ввозиться на таможенную территорию РФ без уплаты таможенных пошлин, налогов физическими лицами:

постоянно проживающими в РФ при ввозе автомобилей, происходящих с территории бывшего СССР либо выпущенных в свободное обращение на его территории, находившихся в собственности этих лиц либо членов их семей по состоянию на 31 декабря 1991 г.
признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами, а также переселяющимися на ПМЖ в РФ, при ввозе автомобилей российского производства или произведенных в одном из государств СНГ, которые были приобретены этими лицами до въезда в РФ "

Либо не требуется подтверждения экологических норм, либо эти правила теряют всякий смысл...

Эти правила были написаны, когда ни каких ЕВРО-норм по экологии и в помине не было!!!
Чтобы попасть под эти правила вам надо купить автомобиль выпущенный на территории РФ или СНГ , не "советский" а иномарку РФ производства, которую экспортировали в ЕС и соответственно чтобы она была ЕВРО-4 и по ВИН номеру пробивался завод-изготовитель на территории РФ...

А может быть вам купить какой-нибудь раритет старше 30 лет, на который можно получить справку о культурной ценности, тогда и ввоз беспошленный и ПТС дадут...

Если всё это того стоит. Мне представляется вся эта затея, как путешествие - проехать по всем странам, города посмотреть, а вещи как побочный эффект))) В противном случае, мне не понятны все эти логистические изыски, особенно с перетаскиванием по 35 кг))))

А Вы прикиньте, сколько всанет ему пересылка этих вещей из Португезы к нам. И тогда поймете, о чем речь...

5 евро за килограмм, не считая таможни:mad: А в путешествии мы уже побывали в 2007 году съездили на машине домой:dance4:, так что сейчас думаем только как бы с меньшими затратами перебраться домой. А с евро-4 я все таки думаю есть какой нибудь документ. который освобождает от этого в моей ситуации... Только он так глубоко запрятан, что только знающий человек может докопаться.

ЕВРО-4 регламентирует лишь постановление № 609 от 12.10.05 года и постановление № 956 от 26.11.09 года (956 - о внесении изменений в 609)
И больше ничего не существует, поэтому если ваше авто не попадает под описанные там исключения, то увы и ах!

Да-а... По этим документам не светит мне рассекать на португальской Ниве по Российским просторам... Ну а через границу та меня на ней пропустят до дома доехать, а там на запчасти её разобрать, или нет?

Не-а. Не дадут:D

Д-а-а... веселуха... Похоже придется все шматьё бросать!:mad: Начинается распродажа! кому чего надо, налетай!:dance4::1900::buba:

Огласите полный список шмотья по пунктам, чтобы можно было выбрать кому, что нужно!:D:D:D

"Да-а... По этим документам не светит мне рассекать на португальской Ниве по Российским просторам... "

А раритетные авто там есть? проедите без проблем, будете рассекать и всем говорить: такая машина только у меня и у Берардо)))

:rolleyes::nono:

сколько человек у Вас домой возвращается? а форд длиннобазовый, что предлагали вариант тоже не подходит? стоимость + растоможка это будет меньше той стоимости 400-450 если его здесь сможете продать? а три года тому назад Вы на чём ездили домой?

ездили мы вдвоем с женой на Хундае Н-1, но тогда был временный ввоз. А сейчас любые варианты с растаможкой мне не по карману:(

Тогда понятно. Даже ретро смысла нет что машиной, что самолётом одинаково. Лично мне всегда было жаль расставаться с книгами. Возьмите то, что Вам дорого и как память)))Приедете, всё новое приобретёте, новых проблем Вам желаю поменьше. Может, попутчики найдутся в эту сторону?

У меня есть интерес...

Да чего мучацца?!
 

Покупаете любой фургон-пикап лохматого года, лишь бы до границы дотянул, на месте сливаете его и сразу по ту сторону границы покупаете лохматую Газель. Можно даже попытаться с местными автобарыгами обменчик сделать...

На Газели въезжаете в Финку уже как турист на своей тачке, без таможки, и делов. Арендовать под хранение хлама какой-нибудь гараж или оставить фургон в Финке, махнуть за газелью, и вернуцца уже на ней - не сложно.

На кой вам это мучение с таможкой вам же ненужного авто?!?! После португалии, вам после первых 10% этого ужасного процесса уже окончательно расхочется уезжать из португалий :cool:

Можно даже сделать финт ушами и попытаться выезжая в финку за хламом на газели задекларировать какую-нибудь собственность, под описание которой на обратном пути вполне попадет ваш (куда более дорогой) хлам.

Ну, из серии, "стереосистема с колонками, одна" - вывезли б/у с авито за косарь рэ, на месте сразу выкинули, и ввезли обратно маранц за 20 000 НЕрэ. Хотя - как это правильно делать спрашивайте кого опытного (НЕ меня!).

(ну а на вопрос "а какого вы туда-сюда с магнитофонами в финку ездите" - в наглую отвечаете что-нибудь из серии жена выперла издому, omni mea mecum porte теперича)


...хотя - эт уже на любителя. ибо если налажать и попасться, уже статейкой попахивает!


КСТАТИ, про 35 кг - на самолете спокойно 100+ катит (два багажа + самое тяжелое но маленькое в ручной клади + кило 20-30 в пакетах пластиковых, которые за ручную кладь не считаются + даже летом на плечах дубленка+кожанка+пиджак!). Много раз делал, ибо живу так уж вышло между Калифорнией и Мск. Аэропорты палят только челноков - если на ваших вещах нет бирок и размеры все ваши, то всем все откровенно фиолетово. ДАЖЕ когда у вас два ноутбука на рыло и два полных чемодана явно нового шмота (правда, вашего пола и вашего размера).

Спасибо конечно за советы, но финты ушами крутить думаю у меня не получится. да и желания нет. На хитрую ж... всегда найдется ... с винтом. Видимо придется все-таки лететь самолетом:mad:. Хотя есть еще один вариант...: купить здесь штук за 5-6... какую нить легковушку трехлетку, но двухместную (грузовой вариант), здесь таких полно, практически каждая модель имеет грузовой двухместный вариант, и если она пойдет как грузовик (8704), то растаможить по полной, должно быть немного... Подскажите, плиз, кто знает, пройдет как грузовик? (к примеру какой нить Хундай матрикс дизелек за 5 штук здесь можно найти, и если как грузовик. то растаможка 41%, то 2-2,5 штуки это еще преемлемо, пусть подавятся!)

Сергей, "каблук" не грузовик, а % это не от того, что вы заплатили, а от того, сколько гос-во (чтоб его черти) СЧИТАЕТ, что машинка стоит. А считать оно умеет, как гостиничная официантка пьяных интуристов...

Насчет счета я согласен, а вот что каблук не грузовик. хотелось бы знать где это написано. Возьмем к примеру гамму автомобилей Опель; Что Комбо, Виваро, Мовано не грузовики? по моему 100% грузовики. Но есть также модели Astra Van и Corsa Van, это двухместные коммерческие автомобили. Вот как они считаются легковые или грузовики? и по каким критериям?

Рассказываю про грузовики... во первых не 41%, а 48% от каталожной стоимости авто (конечно если ваша купчая не больше будет)

Если вы помните советский Москвич ИЖ-Каблук, то да, точно такой же каблук пойдёт как грузовик! Но в фургоне запрещены окна (кроме задней и сдвижной дверей) а так же зарещены сидения вторых рядов и резьбовые закладные к ним!

А вообще мне кажется, что вам выгодней будет купить Мерседес Спринтер цельнометаллический грузовой фургон без окон, средняя база, года 06-07 (нового образца), растаможить его, а потм продать его в РФ за 700 тысячь рублей!
Сколько в португалии стоит такой Мерс? Если дешевле 10 000 евро, то выгодно!!!

Да нет, спринтеры этого года здесь стоят от 15 до 20 штук! здесь ввозные пошлины еще выше чем в России. И потом я не бизнесмен... стремно это для меня... В общем как ни крути, а надо к самолету готовиться:(. Ох и страшно возвращаться в нашу Рашу, где каждый чиновник только и думает как бы тебя ободрать, но жизнь вынуждает...