| вспомнил пароль |
17.06.2011 09:06 |
Всех приветствую категорически! ))
И так по сабжу, чуть позже откомментирую первый пост темы, сорри автору, но большая часть там бред. А пока по быстрому пробегусь по следующим постам в этой теме.
Цитата:
Сообщение от Ларионов
(Сообщение 1246337)
Переоборудование делают ЗДЕСЬ.
Стоит 22 тыр. вместе с сертификатом и всеми справками. Дают целую пачку документов, акт о переоборудовании и сертификат евро 4.
|
Впечатлен, особенно этим:
Цитата:
Обращаем Ваше внимание на то, что перед тем, как получить ПТС для автомобилей старше 2002 г.в., следует осуществить их переоборудование под экологический стандарт Евро 4......
Переоборудование в нашем сервисном центре осуществляется строго в соответствии Правилами ЕЭК ООН № 83-05В; ЕЭК ООН № 49-03В1, 49-04В1; ГОСТ Р 51832-2001, протоколами испытаний ГУП г. Москвы «Мосгортранс», ОАО «Заволжский моторный завод», Московской государственной академии водного транспорта от 01 июля 2009 года, протоколами испытаний 605/7/3820-22 3827-29 ИЦАИ ФГУП «НАМИ», описания изобретения к патенту RU 2 268 388 С1 от 01.2006 года, срок действия до 24 апреля 2024 года.
|
После этого абзаца просто рыдал)). Поясню. Дело в том что в соответствии с правилами ЕЭК ООН проводятся испытания!!!!, а не переоборудования. И уж тем более ни чего о переоборудовании, не говорится в тех протоколах на которые ссылается автор статьи. Протокол испытаний это бумага в которой отражены конкретные значения исследуемых параметров конкретной исследуемой продукции, при чем здесь переоборудование? Регламент не предполагает, что переоборудования будет достаточно для изменения экологического класса, это возможно лишь в случае последующего подтверждения путем проведения ИСПЫТАНИЙ в соответствии с правилами ЕЭК ООН. Лабораторий способных это сделать 6 в стране. Стоимость оборудования измеряется сотнями тысяч $, и никакой газоанализатор не может его заменить. Так как испытания проводятся достаточно длительный срок, несколько десятков часов, и исследуется взвесь в "мешке", в который собирались выхлопы на разных режимах работы автомобиля.
ИМХО, эта конторка очередная разводка или договорнячек, думаю временный.
Цитата:
Сообщение от levka85
(Сообщение 1246553)
Хорошо, пускай мошенники, но быть может того, что они сделают будет достаточно чтобы таможня выдала птс и прикрыла свои попу бумажками, ведь раньше, когда за них не взялись, так и делалось, только с сертификатами, которые выдавались на авто явно не евро 4! Поэтому и спрашиваю.
И скажите мне пожалуйста, откуда вы взяли эту сумму 8000 за ИСПЫТАНИЕ????? Вы просто где то это услышали и теперь говорите об этом? Просто действительно интересно стало, из чего же складывается такая сумма? 8000евро.. Что же, немцы в Германии платят такие суммы в автосервисах, где переделываю авто под евро4, чтобы платить меньший налог, либо получить возможность заехать в город, где существует ограничение по выбросам? Похоже на сказку, уж простите.
|
Порядок стоимости испытаний действительно такой. А в германии есть в законодательстве одна оговорка, о том что они "приравнивают" переоборудованные машина, как соответствующие действующему экологическому классу, проведя упрощенные испытания с использованием газоанализатора например. Но такое переоборудование могут делать специальный центры.
Цитата:
Сообщение от Ларионов
(Сообщение 1246947)
В регламенте об этом не сказано.
Там есть требование о соответствии автомобилей четвертому экологическому классу.
Как будет получен этот результат - не уточняется.
|
Вы случайно не сотрудник Ростеста?))))
Если нет, то изучайте регламент. Кстати в нем нет требования соответствия именно ЕВРО 4)), а есть следующее:
Цитата:
10. Уровень выбросов автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых в обращение, на дату производства , не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего регламента.
Запрещается выпуск в обращение автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, имеющих экологический класс ниже действующего экологического класса, после даты вступления в силу требований следующего экологического класса, установленной пунктом 14 настоящего регламента. Указанное положение не распространяется на автомобильную технику и двигатели внутреннего сгорания, имеющие соответствующие документы, предусмотренные пунктом 13 настоящего регламента.11. Соответствие автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания требованиям настоящего регламента удостоверяет сообщение, касающееся официального утверждения типа транспортного средства и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ЕЭК ООН, или сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.
12. Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания требованиям настоящего регламента определен Правилами ЕЭК ООН.
14. Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, и двигателей внутреннего сгорания осуществляется в следующие сроки:
а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента;
б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.;
в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.;
г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.
|
А п.8 это ссылки на соответствующие правила ЕЭК ООН, в зависимости от типа транспортного средства и типа двигателя.
Ну так вот, как будет получен результат тут указанно в прямую - в соответствии с правилами ЕЭК ООН!! Прекратите вводить людей в заблуждение.
Ах да совсем забыл:
Цитата:
Сообщение от Andrreyyyy
(Сообщение 1247475)
ВНИИМАШ- горите в аду черти!!!:mad:
|
Приму это как комплимент.
|
