Товар в порту!!!!

Ништяк! На улице валяется?
Как на ВХ поместили без транспортных документов?
Есть хоть какой конос?

Во-во, ща их и начнут вертеть, только не на ..опе, а на .. (внутренний цензор:"Поручик Ржевский, мАлчАтЬ!!!"):D

"Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ
Статья 159. Сдача груза на хранение

1. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно и в порту выгрузки получатель не востребовал груз или отказался от него либо так задержал его прием, что груз не мог быть выгружен в установленное время, перевозчик вправе сдать груз на хранение на склад или в иное надежное место за счет и на риск управомоченного распоряжаться грузом лица с уведомлением об этом отправителя или фрахтователя, а также получателя, когда он известен перевозчику.
..
3. В случае, если в течение двух месяцев со дня прихода судна в порт выгрузки сданный на хранение груз не будет востребован и отправитель или фрахтователь либо управомоченное распоряжаться грузом лицо не уплатит перевозчику все причитающиеся за данную перевозку груза платежи, перевозчик вправе продать груз в установленном порядке. Невостребованный скоропортящийся груз, а также груз, расходы на хранение которого превышают его стоимость, может быть продан до истечения указанного срока, но не ранее срока доставки груза.
4. Вырученная от продажи груза сумма за вычетом причитающихся перевозчику платежей и расходов на хранение и продажу груза передается перевозчиком отправителю или фрахтователю.
В случае, если суммы, вырученной от продажи груза, недостаточно для покрытия причитающихся перевозчику платежей и расходов на хранение и продажу груза, перевозчик вправе взыскать недополученную им сумму с отправителя или фрахтователя.

На ВХ помещает агент линии, у них есть фидерный коносамент, вот его-то они и не отдают получателю, пока он не предъявит линейный или пока отправитель не сдаст у себя коносы, тогда в РФ придет телекс-релиз.

а без фидерного в таможню не подашься, насколько я помню.

получается заколдованный круг: не будет никакого телекс-релиза, пока отправитель не получит деньги за груз. а деньги он никогда не получит.

ЗЫ: если тока коносамент не ордерный типа order to Агент линии, с которым может и получилось бы договориться. Хотя, линия тоже не станет так подставляться.....отдавать вверенный ей и не оплаченный товар.

Объясните мне , почти сухопутному, "втолк":
Водитель лодки везёт груз. На ФОБе его нанимает российское лицо. Т.е. за его мореплавание ему платит Р . При отчаливании , ему , понятно, никто оригинал кнс не дал. Но "Нон неготейбл"-то есть.Так?
Его не достаточно, чтобы поместить товар под процедуру?
Так какая ему нужда мурыжить своего заказчика, если тот ему платит за перевозку и никто другой?

Так все же:
1. Может ли компания "Р" отказаться от контейнеров в пользу государства?
2. Может ли "Р" вернуть товар обратно в Китай?
3. Может ли "Р" вобще отказаться от данного товара, и если да то кто будет платить за дальнейший простой в порту?
4. Что может таможня сделать с этим товаром?

Эта.. если я ничего не путаю, то "нон-негтейбл" он же электронный Sea Waybill содержит в краткой форме ту ж инфу, что и коносамент, ОДНАКО не является товарораспорядительным документом. С его помощью сотрудники линии узнают какой компании или по поручению какой компании выдать груз.

короче, существует линейный коносамент - основной документ, выпускаемый при погрузке на судно и который в 3 экземплярах отдают отправителю.
по идее говоря получить груз можно если тебе (как получателю) отправитель вышлет почтой эти 3 оригинала или если он попросит агента линии сделать телекс-релиз.

ОДнако грузы морем идут не прямо в порт прибытия, а следуют через европейские порты, где их перегружают на фидерные суда (ибо океанские лайнеры не могут из-за своей осадки войти в некоторые порты). И при этом выпускается фидерный коносамент. Без которого нельзя поместить груз на процедуру (мне так знакомая декларантка давно говорила). Получить фидерный у линии можно при предъявлении оригиналов линейного коносамента или по телекс-релизу.

ЗЫ: писала по памяти, прошу прощения, если допустила какую неточность

1. Может. За свой счёт.
2. Может. За свой счёт.
3. Типа "не заказывали"? Не может.
4. Через 4 месяца возбУдит дело по 16.16, через суд "отчудит" в доход государства. А на "Р" возбУдит дело по ст.16.2.1.

Ну если с коносаментом разберётесь, то:
1. Да и для этого не обязательно вступать в право собственности.
2. Да - реэкспорт
3. Нет.
4. Возможно всё, но с разной степенью вероятности.

Чё эта? ©
Она, наверное, хорошая, но с чего она это взяла?

Нету тебе прощения!
:D

Объясните пожалуйста, как она может отказаться от товара который ей юридически не принадлежит. Если у них нет КС, то на основе чего она может отказаться?

Да и это... возвращать, возвращать - а китайцы в курсе? Или так, чисто?...

С чего Вы взяли, что отказаться в пользу государства можно только от товара, который юридически ей принадлежит?

Все в курсе и ХуЦзиньТао тоже....

Что не может не радовать.
Ну пусть тогда отдадут, оригнал-то.
Иначе ни Хуа Го-фэн, ни кто иной, не сможет им помочь, в качестве небесного покровителя их товара.

значит она меня обманула. а я ведь за ней конспектировала как за кладезем мысли

Я не говорю обманула, а спросил из чего это следует.

У кого???:rolleyes:

Был бы КС - вопросов бы не было

ну я домой приду - конспект почитаю и скажу.

я думаю, это следует из того, что фидерный конос тоже является типа дублирующим основной коносамент товарораспорядительным документом. его ж не в помойку выкидывают

смотря где... :rolleyes:

Причем тут фидерный КС. В данной теме фидерный КС не на что повлеять не может. Например линия ZIM из Шанхая идет напрямую в Новороссийск. БЕЗ ПЕРЕГРУЗА, и у вас тогда не будет никакого фидерного КС.

Чёй-та 16.2.1? :eek: Эт когда я 100 мясных полутуш везу, а 50 задекларировал, тогда 16.2.1, а когда на товар вообще никто ГТД не подает, кто может "Р" к ответственности привлечь? За что?
Реэкспорт тут линия должна заявлять, по идее, после отказного письма от "Р". Но дальше будет самый писк - кто заплатит хранение и демураж! :D

Вот с предоплатой и банком у "Р" будет еще веселуха. В худшем случае штрафец в размере предоплаты. В лучшем - за малый %% ушлые банковские перцы закроют им ПСИ.

ну хрен с ним с фидерным. но у Вас линейного на руках нет.

как ни крути - без линейного коносамента не обойтись:)

лехко.

Ликбез ТУТ

Значит расклад такой:

1. Просто "Р" идет и делает предварительный осмотр груза, после чего говорит, что это не наше, "приносит бумагу от К" , что ай-яй-яй, не то послали... Вертайте взад, соотв. Р отказывается от груза и китайцы сами, за свой счет забирают товар.

2. "Р" делает предварительный осмотр, обращается в правовой отдел таможни с просьбой расчитать платежи, после чего на имя нач. поста пишет заяву , что денег стока нема... Прошу разрешить процедуру ЭК-31 за наш счет в адрес отправителя. Ввиду того, что ЭК-31 половина таможни не любит, а половина не знает, как его правильно делать, ТО! - имеем следующее: Заставят заявить импорт "под обеспечение", потом ЭК-31, но при этом могут еще до чего-нить докопаться и еще на месяц на АП проверку поставить на терминале... Из всех затрат только хранение и ПРР и демередж (если сундук еще не сдали в линию). А уж с банком... Ну пришлют китайцы сверку по баблу (дебеторку) и банку будет достаточно...

Ни то, ни другое...;)
Что-то т/с недоговаривает...или свой интерес желает соблюсти.:rolleyes:

заценю как-нить дома в спокойной обстановке. на работе ничего не открывается и все закрыто к доступу. чтоб этих админов - работать мешают:)

Рассказал все как на исповеди:rolleyes: