9032108900

Вопрос в самом деле интересный. Таможня назначила экспертизу, вкатила обеспечение и запросила кучу доков по принципу "куды вставляется и чем занимается" со сроком окончания разборок до середины июня.
я гну линию с 9032, уж больно много непоняток, термин в принципе устоявшийся в автомобилестроении, "термостат автомобильный" он и в Африке "термостат автомобильный", основное назначение автоматически регулировать температуру двигателя, а уж посредством чего вопрос вторичный. Сам по себе работать не может, необходимо наличие некоего корпуса или посадочного места определенного. Все остальное казуистика сплошная.
Опять же проводя аналогию к примеру с впускными/выпускными клапанами двс, этак их то же надо пихать в 8481, а не части двигателей внутреннего сгорания.

Да вот температуру ли он, по большому счету, регулирует?! :rolleyes:
Он, конечно, поддерживает тепловой режим двигателя, но всего лишь открывая/перекрывая поступление охлаждающей жидкости...

А что он еще делает? Именно регулировка температуры (поддержание теплового режима если угодно) больше/меньше скажем 90C, а уж открывание/закрывание, впрыск жидкого азота или засыпание кубиков льда это дело второе.

Ну, да. В принципе, колёса двигают машину. А что делают это посредством ДВС, КПП, и прочая, прочая какбэ и не важно. Так?

На самом деле есть понятие такое - термостатический вентиль или термостатический клапан. В Вашем случае наблюдаем как раз его.
Так что права таможня.

колеса???-двигают машину??не.
а поименовывают его тогда в ТНВЭДе зачем? есть опять же техдокументация,
там написано русским по белому-ТЭРМОСТАТ
а с другой стороны не все так однозначно
http://amastercar.ru/articles/engine...ermostat.shtml,

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...82%D0%B0%D1%82

Вот именно. Зачем в ТН ВЭД 8481805100?

Для 9032 нужно что (из примечаний):
А. Устройство для измерения... Б. Управляющее устройство... В. Пусковое, останавливающее или исполняющее устройство... Это здесь есть? Это устройство что - измерив температуру, включает (условно говоря) холодильник, или насос, или вентилятор??? Оно всего лишь "пускает" или "не пускает" поток охлаждающей жидкости ("подталкиваемый" термодатчиком)...
Чистое это вот, из 8481:
"Устройства регулируют поток путем открывания или закрывания проходного сечения (например, по-средством шибера, диска, шарика, пробки, иглы или диафрагмы). Они могут приводиться в действие вручную (с помощью ключа, маховика, нажимной кнопки и т.д.), с помощью двигателя, электромагнита, часового механизма или с помощью автоматического устройства, например, такого как пружина, проти-вовес, рычаг с поплавком, термостатический элемент или мембранный датчик давления.
Краны, клапаны и т.д., содержащие такие механизмы или устройства, относятся к данной товарной позиции. Например, к ней относится клапан, оборудованный термостатическим элементом (двойным лепестком, шариком, мембраной). Кроме того, в данную товарную позицию входят клапаны и т.д., соединенные с термостатическим элементом с помощью…"

Это всё понятно и по сути никто с этим не спорит. Только не понятно, что же тогда имело ввиду родное правительство, когда в ПП № 170 совало автомобильный термостат в 903210.

К сожалению, из-за некоторой запарки в жывой жызни, не смог/не успел аргументировать 8481. Но, к счастью, есть коллеги, развившие мою мысль в правильном направлении. Кратко, чётко, йомко. За что им и пропедалировал.

Подытожу аналогией: всем знакомо устройство типа "автомат Ползунова". В просторечье - "журчалка унитазная". Т.е. поплавковый клапан. "Устройство для автоматического поддержания уровня воды в смывном бачке". 9032? Ага, щаз прям...

Как работает термостат. Из «С. М. КРУГЛОВ Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей». Москва «Высшая школа» 1987:
«Термостат с твердым наполнителем, применяемый на автомобилях ГАЗ-3102, «Москвич» и ВАЗ, имеет два входных патрубка и один выходной, соединенный с насосом. Термочувствительный элемент термостата состоит из стакана, запрессованного в основной клапан, который прижимается пружиной к седлу. В стакане завальцована резиновая вставка, которая может перемещаться по поршню, закрепленному в держателе регулировочной гайкой. Байпасный клапан установлен в обойме и поддерживается пружиной, упирающейся в дно стакана.
Между стенками стакана и резиновой вставкой находится твердый наполнитель. Термостаты с твердым наполнителем имеют разные температуры начала открытия основного клапана (80 или 83°С), которые указаны на донышке термостата. При температуре охлаждающей жидкости ниже указанной (в зависимости от разновидности термостата) основной клапан закрывает выход жидкости из радиатора, байпасный клапан при этом открыт и соединяет выход жидкости из двигателя со входом в насос.
Если температура охлаждающей жидкости повышается, твердый наполнитель расширяется, выталкивает из резиновой вставки поршень, преодолевает сопротивление пружины и перемещает вверх стакан. Байпасный клапан, поджимаемый через пружину донышком стакана к торцу патрубка, закрывает непосредственный проход жидкости от двигателя к насосу. При температуре охлаждающей жидкости более 94 или 96°С основной клапан полностью открыт, и охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор.
При промежуточных температурах жидкость циркулирует как через основной, так и через байпасный клапан. Это обеспечивает постепенное подмешивание холодной жидкости к более горячей, чем достигается наилучший температурный режим работы автомобильного двигателя.»

Был бы здесь только один терморегулируемый клапан - и речи бы не шло: 8481 в соответствии с ОПИ 1. Однако устройство несколько сложнее, содержит два клапана с различным принципом действия. Какие-либо сборки клапанов в тексте товарной позиции 8481 не поименованы.

Ну и других учебников немало... Про конкретную модель (из поста #1) немного другое написано... Но - по сути - управляет потоком жидкости (куда и когда направлять), а не, например, работой (включением, выключением, сменой режимов работы) насоса... разве нет?! :rolleyes:

Но в чем запрет: Из тех же Пояснений к 9032, только расставим акценты:
"3. Включающее или срабатывающее устройство, которое состоит главным образом в зависимости от типа используемой передачи (механической, электрической или с рабочей жидкостью) из системы рычагов, пружин и т.д., клапана или электрического переключателя. Это устройство включает сигнал или приспособление (обычно дистанционно), такие как клапан подачи пара или горячей воды, горелка котла, воздушный кондиционер, вентилятор и т.д., которые регулируют температуру."
Nicht so? В чем и прелесть устройства, что оно гениально скомпоновано. Результат работы нескольких тысяч инженеров и техников в течение нескольких десятилетий. Почти как магнето.

А по 6000 тыс других деклараций ( 9032, ни одной 8481 ) так же заявляли экспертизу ? Узнайте.

И потом, любопытно взглянуть на вопросы которые они поставят эксперту, ведб эксперт код не определяет и такой вопросе ему задать нельзя . Но и Вы тогда свои вопросы обязательно задайте с учетом Пояснений к 9032. Типа. Есть ли там чувсствительный элемент, ну и т.д. по тексту Пояснений к 9032

В чужие декларации как-то не привыкла заглядывать, но вот если просто и тупо прошерстить предварительные решения о классификации по 8481 и 9032, то увиденное наводит на размышления и склоняет всё-таки больше к клапанАм... ;) :D

Пока спор беспредметный. Если классифицировать товар по его наименованию, что все как правило делают с таким товаром ( 6000 ГТД), то это 9032. А что бы проверить это утверждение или классифицировать товар в 8481 нужен чертеж этого конкретного изделия и желательно с описанием принципа его действия. Кроме того нужен чертеж куда его суют в машине, что бы понять образуется ли клапан только после установки товара на свое место или клапан ( клапаны ) уже образованы в самом товаре. То есть " три в одном" ( датчик, узел сравнения с заданным параметрам, исполнительный механизм) уже есть непосредственно в изделии..

Если предмет обсуждения в первом посте, то я - за 8481
И дело не только в 7а. Функциональная оснащенность не дотягивает до 9032.

Чой-то???

9032100......- термостаты:
В соответствии с примечанием 7 к данной группе, в эту товарную позицию включаются:
(А) Приборы и аппараты для автоматического управления расходом, уровнем, давлением и другими переменными жидкостей или газов или для автоматического регулирования температуры, независимо от того, зависит или нет их работа от электрического явления, изменяющегося в зависимости от фактора, подлежащего автоматическому регулированию; которые предназначены для приведения этого фактора к желаемой величине и поддерживать его на этом уровне, стабилизации от возмущающих воздействий, путем непрерывного или периодического измерения его действительной величины.

Друже, все мы желаем чтобы - Миру-Мир - при этом скаля зубы на соседа.

Он, так называемый "термостат" температуру не регулирует. Пусть в нем имеется термочувствительный элемент - это не является определяющим фактором в выборе промеж 8481 и 9032.
Ибо! Мотор - источник энергии и той самой "температуры".
- Гидромуфта где? Правильно, в 8483. Казалось бы, принцип срабатывания можно отнести в 9032, ан нет.
- АКПП. Почему бы не в туда? Верно - прямой код - 8708.

Чисто ИМХО:)

Для красоты поставили в систему охлаждения...:)

Выкинь термостат,- не будет греться движок.
Заклинит термостат,- закипишь.
Таки, для рЫгулирования стоИт...;)

1- будет, но дольше (1:0 - в мою пользу)
2- нет, тут и термомуфта порешает :D (2:0 - опять в мою)
3 - енто да (по нулям)

Мне штоли 5 копеек добавить?
В термостаты, однако. Так глЫбоко влезли, но суть-то все равно одна: термостат регулирует клапан, типа открыл/закрыл. А то получается, что просто из причуды эту фиговинку термостатом назвали.
И даже если считать равнозначными клапан/термостат, то 3в должно рулить.

Меняю 5 коп на ухи от дохлого кролика/осла :D)

И что вы с ослеГом сделали?:eek:

ИМХО - так, если клапан-датчик-анализатор (в лицах) справляется с функцией регулирования, в том числе механического свойства, то да - 9032 - зеленый свет.
В приведенном примере видится лишь "запрограмированная" функция здрасьте/до свиданья - и всё.

Кастрировали.

Термостат не регулирует температуру, он регулирует объем жидкости, проходящей через дырочку, в которой он установлен...т.е. как шлюз...

1. До установленного значения/оптимальной температуры порядка 80 КСНпоказателей не прогреется.
2. Закипит и термомуфта не спасёт. Малый круг охлаждения работает минуя радиатор.
3.Согласен с МУГом...с Чумазеем не согласился бы.:p

Тибочка, не буянь. То, что мы видим на картинке называется термостат потому, что все таки основное в нем термостат (тьфу ты привязался((() Так у них вся функция сводится к здрасьте/досвиданья:D Он либо открывает, либо закрывает, вот тебе и регулировка.
Кулибины:rolleyes:

Так пжалста:

Тааааааааак...а если тебя так?????:girl_prepare_fish:

То-то и оно, что назвать-то назвали, а по сути - это НЕ термостат... Ежели глянуть в любом техническом словаре, что такое "термостат" - так это вовсе не оно... :rolleyes:

По самые ухи???!!!:eek:

"Уж полночь близиЦа, а Истины всё нет" (почти(с)).
"Голосую - убить"(с). В смысле - то изображение, что нам продемонстрировал топикстартер, ближе к 8481, исходя из выполняемой функции, а не к 9032, исходя из сленгового наименования. ТермоКЛАПАН - приговор окончательный.

А что такое термоКЛАПАН:confused: Это та пробочка, которой термос закрывают???

Тоисть, закрыть/открыть не термостат рулит? А хто???

Эльза, по части термосов ничего сказать Вам не смогу. Не знаю.:unknw: На старом термосе у меня пробка обычная. То есть из пробки. А вот как автолюбитель и авторемонтник готов подискутировать на тему клапанов и прочего. Только, надо ли?:eek:

Я попросила пояснить принцип работы термоклапана: что именно в нем ТЕРМО? Термометр, термос, что???

Ну например, прАтермостаты:
"Термостат (от термо... и греч. statós — стоящий, неподвижный), прибор для поддержания постоянной температуры. Представляет собой сосуд (металлический, стеклянный и др.), тщательно защищенный тепловой изоляцией от влияния окружающей среды. Постоянство температуры в Т. обеспечивается либо терморегуляторами, либо осуществлением фазового перехода (таяния льда, кипения воды, затвердевания эвтектики и т. п.), происходящего при определённой температуре. В условиях, когда перепад между температурой окружающей среды и температурой в Т. невелик (диапазон средних температур), постоянной поддерживается температура рабочего вещества (газа, жидкости), заполняющего Т. Тело, свойства которого исследуются при заданной температуре, находится в тепловом контакте с рабочим веществом и имеет его температуру. Т., заполняемые рабочим веществом, обычно снабжены малоинерционным нагревателем (холодильником), автоматическим терморегулятором соответствующей точности, устройством для энергичного перемешивания рабочего вещества, которое обеспечивает быстрое выравнивание температуры в Т."
Или исчо:
"ТЕРМОСТА́Т тэрмостат, термостата, ·муж. (от ·греч. therme - теплота и statos - стоящий) (спец.). Аппарат, в котором поддерживается постоянная температура с помощью автоматических регуляторов..."
Или вота тута:
"1) Лабораторный прибор, в котором поддерживается постоянная температура при посредстве автоматических регуляторов.
2) Прибор, поддерживающий постоянную температуру в термической печи, холодильном аппарате и т.п. путем воздействия на нагревательные или охладительные устройства.
3) Устройство для поддержания постоянной температуры воды, охлаждающей двигатель внутреннего сгорания (автомобильный, тракторный и т.п.)."
Во! - самое простое - "Прибор для поддержания постоянной температуры." Ента финтифлюшина НЕ поддерживает постоянную температуру! Она оберегает движок от перегрева... заливая, когда надо, его, холодной жЫдкостью! :D

Харош издевацца... Кагбудто не знаешь...:(
На: термо - в нем, упрощенно говоря, баллончик такой (не наш, ушастый), который в зависимости от температуры перекрывает или открывает дырдочку, через которую жидкость бежит...
Или вота вот:http://amastercar.ru/articles/engine...ermostat.shtml
Или ещё хлеще: http://autonewsmonitoring.info/polez...vigatelya.html