Ну ежели авто повезут.

У меня экспорта на авто мало, всё больше авиа, но в CMR всё равно код не указываю

В стародавние времена он и в ТИРе указывался.....Или я что-то путаю?

:russian_ru:
А зачем ты ЦМРки на авиаперевозку делаешь?

:sarcastic:

Тьху на тебя :)
Я же говорю, авто редко, но бывает.

В ТИРе указывали.

Ну значит память не подвела.....:D

Не обращай внимания. Ща он скажет:делаешь ЦМРку? Ну и хрен с ним.:D

А СТ-1 не надо узбекам ? Бывает в ТПП упираются, мол сами с усами.

[QUOTE=пенсионер;1843144]А СТ-1 не надо узбекам ? Бывает в ТПП упираются, мол сами с усами.[/QUOTE
Это надо у самих узбеков спрашивать....

Для убытия/прибытия. любой перевозчик должен предоставить "наименование, а также коды товаров в соответствии с Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности на уровне не менее чем первых четырех знаков"

Ага, для чего у него есть ДТ

ДТ это документ перевозчика что ли? а если там код неправильный?

Да, один из его документов.
А ежели в CMR код неправильный? :)

так CMR документ перевозчика

Не спорю. Но ДТ тоже

Статья 163. Таможенные операции, совершаемые в местах убытия
1. Для убытия товаров с таможенной территории таможенного союза перевозчик обязан представить таможенному органу таможенную декларацию либо иной документ, допускающий их вывоз с таможенной территории таможенного союза, а также документы и сведения, предусмотренные статьей 159 настоящего Кодекса, в зависимости от вида транспорта, на котором осуществляется перевозка товаров, если иное не установлено настоящим Кодексом.

не, ДТ не его. Ему дали передать добрым дядям. А могут и не передавать если пост имеет доступ к системе. Ждите список таких постов на сайте фтс

...а декларант начинает видеть задницу...

И вот тут начнется самое смешное - в ДТ один код, в СМР - другой.:D

ну и что?

Ну и пусть упираются. В стандартной форме СТ-1 код ТНВЭД не обязателен.

Бывает, да. Уболтать не всегда удается. Вопрос мой и сводился к случаю, когда не удалось: чем чревато?

гружу узбекам десятки в месяц

СТ-1 графа 9 "П" или "Д****" ВСЕГДА !!

**** = первые 4 знака из ГТД (Инвойса)

При НЕ совпадении контракта (инвойса) и графы 9 СТшки = Узбекская Таможня посылает лесом Узбекского Импортера (и я их понимаю)

У нас "П" идет чистенькая, без всякой цифири.

Вы где стшку делаете?

Если П - не надо. в ТПП все делают

я питерский :)

ну не все :)

хотя понятно, что ТПП всему голова (в этом вопросе)

Вот интересно, в колыбели революции ТПП тоже требует полный-преполный набор документации от производителя?

1. я в основном сижу на 84-85 группе
2. у меня "Двойнуха" в 80% отгрузок
3. за Двойнухой я хожу d Эксконт (не реклама, они уполномочены на все вопросы)

4. коль я у них каждый день - мне удобней и СТшки у них заказывать (и на это у них полномочия)
5. по началу просили всяческие "технологии производства"
6. раз в 50 отгрузок ТПП сних требует чтонить - и я даю что просят.

7. оч и оч нравица контора, работают как часы, цены ниже "рыночников"

ЗЫ обычно отделываюсь паспортами, техничками, качества и прочим
Делаю обычно "в последствии", даю:
- где купил - контракт, сч-ф, торг-12, техничка
- кому продал - контракт, инвойс, упаковочник, гтд
- 3-4 дня и готово