Давно надо отказаться от баксов в ВЭДе (немного политики)

Это японцам выгоднее было наверно, они предложили порт восточный.
Или они привыкли работать через этот порт.
Не я выбирал.

наверное отправитель/пароход удобный

Это специфика портовых постов и постов где по 150 фур в день, не знаю как на счет тракторов, но одежду, мебель и прочую лабудень там брокеры берут с контейнера, а не с товара.
Ибо особенно никто не заморачивается в ДТ детализацией содержимого контейнера а таможня и не настаивает. Там наконечники на жилы кабелей по 80 копеек за штуку и шайбы на болты никто искать в контейнере и пересчитывать не будет ( злая шутка ).
Вспомним, когда потребовалось, за это посадили начальника ДВТУ ибо он указал что с контейнера ширпотреба таможенные платежи должны быть вот такие ( сумма ) и все. То есть если бы товар расписывался в ДТ как положено то такое было бы невозможно.

День добрый Всем. только с работы.
Отвечаю:
1.В первый раз оформляли на фирму ихную и все получилось быстро и стоило это дополнительно 60 000 или 65 000. Не помню. Дополнительно они забыли, в ПСМ на технику, поставить печать. И по документам техника осталась ихняя.
Сейчас техника оформляется на меня с таможни и не будет проблем с продажей.
2. Контракт в йенах, а платил в долларах. В первый раз было также и никакой комисии не было, так как у японца один счет долларовый, а другой йеневый. Жалко что рублевого счета у него нет.

Собрались вопросы:
1.Можно ли в одном контейнере вести грузы для разных получателей и оформлением разных деклараций?
2.Право правообладателя распространается на все изделия, новые и б/у , или только на новые?
3.Выпуск товаров приостанавливается на семь рабочих дней. Таможенный орган вправе продлить указанный срок, но не более чем на 10 рабочих дней. А потом что будет с товаром?
4.Что такое Альбом формата электронных форм документов
Спасибо.

1. можно.
2. у всех по разному. Некоторые правообладатели б/у из-под защиты выводят, некоторые нет.
3. А что правообладатель скажет, то и будет.
4. Кхм... Ну, так и есть - сборник форматов. Как какой документ должен "в электронке" выглядеть.

Спасибо.
2. у всех по разному. Некоторые правообладатели б/у из-под защиты выводят, некоторые нет.

А список тех, кто выводит из-под защиты можно найти или нет?

имея коносаменты LCL.
по остальным см. ЧУ

нет.

Собственно, "списка" вообще никакого нет. Есть стотыщ писем ФТС, каждое про отдельный ТЗ.

Слабак:D

"Есть стотыщ писем ФТС, каждое про отдельный ТЗ"
Можно на человеческом языке?

Забыл. Проблема с 2-м контейнером решилось просто.
Японцы попросили партнеров с Приморья, перевести мою сумму повторно им.
Сказал что отправит сегодня телекс-релиз транспортникам напрямую.

Чё "слабак"?
там что, "список"?:rolleyes:

Или ты мне предлагаешь собственноручно список составить? Фигушки.:D
Да и толку от него - каждую неделю менять...
Например.

Есть такое письмо:

Письмо ФТС России № 14-40/13051 от 24 марта 2014 года
О товарных знаках компании "Ford Motor Company"

и в нём, внутре (помимо перечисления того, что "защищенно), есть такие строчки (в са-амом низу):

6.2. Товары, в отношении которых меры, связанные с приостановлением, не применяются.
Меры, связанные с приостановлением выпуска товаров не применяются в отношении следующих товаров:
6.2.1. Автомобили бывшие в употреблении, с момента выпуска которых прошло более трех лет;
6.2.2. Запасные части для автомобилей, бывшие в употреблении, принадлежащие к следующим категориям товаров: кузова и их элементы, двигатели, узлы и агрегаты автомобилей, колеса;
6.2.3. Запасные части для автомобилей (а именно: товары, включенные в 06, 07, 09, 11, 12 классы МКТУ), при одновременном удовлетворении следующих условий: количество товаров в одной товарной партии - менее 10 штук;
6.2.4. Сопутствующие товары (а именно: аксессуары для водителя и аксессуары для оснащения и эксплуатации автомобиля, включенные в 02, 03, 04, 08, 16, 25, 27, 28 классы МКТУ), при одновременном удовлетворении следующих условий: количество товаров в одной товарной партии - менее 10 штук.


И вот такие письма - на каждый отдельный ТЗ. Где-то есть приписки вроде этой, где-то нет.

ага... в поездах карточные шулеры тоже сначала дают выиграть... читайте брокерский договор внимательней

Ещё и тормоз.ТС попросил перевести на человеческий сокращение ТЗ.Список постом ниже.

Ааа! Семён Семёныч!(с)

Дык "товарный знак" же... Вся страна знает...

///

только это не "список", про который он имел в виду, а опять-таки перечень писем ФТС. В каждое из которых надо залазить и читать...

Как в сказке, я этого договора в глаза не видел.
Почему с ними начали работать?
Японцы обратились к 5 разным конторам, и кто меньше всех выставил сумму, с ними начали работать.

молодцы, что сказать

1.Видать не вся.
2.Просил список - получи.Остальное - частности;)

Нормальная жлобско-японская логика:D

"Самое важное изобретение в истории человечества -письменный договор. Он позволяет людям изложить на бумаге все причины, по которым они не доверяют друг другу."

http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=227

Просто привык по жизни, сказал-сделал. Никогда не сталкивался с бумажным языком, кроме быта.
Но мы быстро учимся, правда на своих ошибках и шишках.
Это для меня новое направление.

Неохота читать с начала...Под свой контракт везёшь:confused:ЭЦП чья:confused:

Свой контракт,моя подпись

Спасибо, это я уж половину просмотрел.
Так как я думаю заниматься б/у техникой, там есть производители техники в списке.
Значит придется с работать с техникой, которых нет в списке пока.

Тогда "сказал-сделал" - не канает;)

Я уж понял. Придется привыкать к бумажным делам.

Немного не так.Надо связываться с производом и узнавать у КАжДОГО по поводу возможности ввоза его б/у продукции без специального разрешения.

Вот за это СПАСИБО большое.
Значит японец может этим заняться.
Обрадовали, честно.

не факт. в троисе нет, в базе фипса может быть...
к представителям правообладателя обращайтесь. разрешение оно надёжней.

Я так понимаю, кто к ним обратится, нет разницы. Японец или я.
Главное ,чтоб было разрешение.

Ещё вопросы:
1.На скольких постах может работать декларант?
2.Может ли декларант работать с чужими грузами, или только со своим грузом?

чужой товар - чужой декларант

Значит только свои товары, или чужие товары на своё имя.
Я прав?

если контракт ваш, то и декларант - вы
а от имени или по поручению - на то ст. 186 ТК ТС

Спасибо.
Декларантами могут быть:
1) лицо государства - члена таможенного союза:
заключившее внешнеэкономическую сделку либо от имени (по поручению) которого эта сделка заключена;
имеющее право владения, пользования и (или) распоряжения товарами - при отсутствии внешнеэкономической сделки;

Мне пора на работу.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ.

Вопрос появился, после начала работ с программой Декларант:
Что за документ, подтверждающий полномочия?