Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Таможенный (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=92)
-   -   ИНСТРУКЦИЯ для начинающего участника ВЭД (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=351668)

Александр_TT 11.06.2015 09:55

Цитата:

Сообщение от att77 (Сообщение 2231419)
при таком "объёме" идите лучше КБРОКЕРУ(с).
иначе 100 баков съекономите, на 10 тыщ попадёте.

Это я и пытаюсь донести... Как ни крути, а своё дороже выходит.

NCLogistic 11.06.2015 09:58

Цитата:

Сообщение от att77 (Сообщение 2231437)
не вижу у стартера экономической целесообразности в создании собственного таможенно-логистического-ВЭД-шмед отдела с спто в штате.

Если они пошивают не 20 костюмов в месяц, то есть. Заметьте, они покупают сырье на внутреннем рынке. С чуужой маржой внутри. На тканях это примерно 60-70 процентов от суммы расходов при закупке. На хороших тканях это 150-200 %. Так устроен мир. Чтобы не спорить, уточните, сколько стоят шелковые шторы и тюли в Турции и сколько у нас. Или сравните цены на нормальное постельное белье там и у нас.
Я не утверждаю, что смысл создания отдела ВЭД есть однозначно, особенно на начальном этапе. Я это предполагаю, имея основания. Кроме того, владельцу собственного отдела ВЭД можно контролируемого продавать его услуги. Это тоже бизнес.
Тому же отделу ВЭД можно влезть самостоятельно в вопросы доставки. Да много, что можно сделать на самом деле.

NCLogistic 11.06.2015 10:03

Цитата:

Сообщение от att77 (Сообщение 2231448)
проще вообще - не работать :)

Скажем так, выгоднее не работать. Но это если предыдущими годами заработана некая "подушка", жизнь на проценты от вкладов, рента и т.д. Если такового нет, то работать придется и за меньшие деньги, но тогда лучше кардинально менять отрасль. Ибо старая профессиональная репутация крутого фрилансера будет убита.

Александр_TT 11.06.2015 10:07

Цитата:

Сообщение от NCLogistic (Сообщение 2231466)
Если они пошивают не 20 костюмов в месяц, то есть. Заметьте, они покупают сырье на внутреннем рынке. С чуужой маржой внутри. На тканях это примерно 60-70 процентов от суммы расходов при закупке. На хороших тканях это 150-200 %. Так устроен мир. Чтобы не спорить, уточните, сколько стоят шелковые шторы и тюли в Турции и сколько у нас. Или сравните цены на нормальное постельное белье там и у нас.
Я не утверждаю, что смысл создания отдела ВЭД есть однозначно, особенно на начальном этапе. Я это предполагаю, имея основания. Кроме того, владельцу собственного отдела ВЭД можно контролируемого продавать его услуги. Это тоже бизнес.
Тому же отделу ВЭД можно влезть самостоятельно в вопросы доставки. Да много, что можно сделать на самом деле.

Мы же говорим не о целесообразности заказа тканей напрямую из Турции, а о целесообразности своей логистики! А это совсем другое. Они правильно делают, что хотят уйти от поставщиков в РФ, но для этого не нужно самим делать транспорт и таможню. Это просто дорого обойдется. Нужно самим закупать, а возить и таможить через брокера.

Andrey Digtel 11.06.2015 10:11

Цитата:

Сообщение от NCLogistic (Сообщение 2231445)
Зря мечтаете, поверьте. У крутого фрилансера есть очень слабое звено. Ему нельзя "падать" ниже определенной планки. Это, если хотите, стоимость его репутации. А рынок изменчив, и в какой-то момент на работу такого уровня и такой зарплаты просто нет спроса. А дешевле работать нельзя. Вилка.

мдя... надолго не забухать :)

NCLogistic 11.06.2015 10:17

Цитата:

Сообщение от Александр_TT (Сообщение 2231479)
но для этого не нужно самим делать транспорт и таможню. Это просто дорого обойдется. Нужно самим закупать, а возить и таможить через брокера.

Это очень спорное утверждение. Я - не брокер, был им лет 10 назад. Но я могу, уверен в этом, работать лучше и дешевле брокера и с транспортом, и с таможней, и могу организовать отдел ВЭД, который будет дешевле и лучше.
Вопрос во "входной" экономике. Говорить о том, что с брокером дешевле и лучше, не зная входного потока, очень преждевременно. Мало того, если владельцами пошивочного производства являются серьезные инвесторы, то имея собственный отдел ВЭД можно на одних сопутствующих финансовых схемах заработать больше, чем на костюмах. Чего нельзя доверить брокеру и то, чем, как правило он и не будет заниматься.
Я противник априорных и голословных заявлений.

Touareg 11.06.2015 10:17

Цитата:

Сообщение от Andrey Digtel (Сообщение 2231407)
и навыками внезапного бесследного исчезновения

"Хорошего бухгалтера найти трудно, поэтому Вера Павловна уже двадцать лет числится в федеральном розыске." (с) :D

Touareg 11.06.2015 10:22

Цитата:

Сообщение от NCLogistic (Сообщение 2231412)
...
Декларант, он нужен в отдельном лице всегда.
Ну и так далее...

Коллеги, призываю именовать лицо, набивающее и подающее ДТ: СПТО, набивающий, мартышка, в конце концов.
Но не "декларант".
Те, кто в этой сфере больше 10 лет поймут о чём речь, а вот те, кому вчера директор сказал почитать ТК ТС и послезавтра организовать собственную логистику, могут не правильно толковать фразу "декларант нужен в отдельном лице". Просто не поймут и будут лишние вопросы/терки.
Предлагаю изжить это понятие, применительно к человеку, заполняющему и отправляющему декларацию.

Andrey Digtel 11.06.2015 10:25

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231491)
"Хорошего бухгалтера найти трудно, поэтому Вера Павловна уже двадцать лет числится в федеральном розыске." (с) :D

купила остров, объявила его независимым государством, экстрадиция запрещена.

ИПР 11.06.2015 10:25

Цитата:

Сообщение от Vovez (Сообщение 2231364)
C учётом Вашего уровня осведомлённости, с первого дня я бы не советовал делать её полностью своей. Оно и не получится. Или надо взять на борт кого-нибудь очень сведущего. Отдел из 5 человек Вам не нужен. Но нужен человек-оркестр. Возможно, с частичной занятостью.
Одними советами на форуме не обойдётесь.

+100500 Вопрос только потянет ли фабрика такие инвестиции, но другого варианта у вас нет, иначе матерные слова демередж, простои, пени, КТС - сведут эффективность прямой покупки в Турции к 0.

Touareg 11.06.2015 10:27

Цитата:

Сообщение от Andrey Digtel (Сообщение 2231506)
купила остров, объявила его независимым государством, экстрадиция запрещена.

Шутки-шутками, а у нас один бывший владелец одной известной в ПФО группы компаний так и сделал:)

Andrey Digtel 11.06.2015 10:27

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231502)
Коллеги, призываю именовать лицо, набивающее и подающее ДТ: СПТО, набивающий, мартышка, в конце концов.
Но не "декларант".
Предлагаю изжить это понятие, применительно к человеку, заполняющему и отправляющему декларацию.

ну вот теперь спасибо тебе! :mad:
взял фломастер. зачеркнул в аттестате СПТО, написал мартышка. :D

NCLogistic 11.06.2015 10:27

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231502)
Коллеги, призываю именовать лицо, набивающее и подающее ДТ: СПТО, набивающий, мартышка, в конце концов.
Но не "декларант".
Те, кто в этой сфере больше 10 лет поймут о чём речь, а вот те, кому вчера директор сказал почитать ТК ТС и послезавтра организовать собственную логистику, могут не правильно толковать фразу "декларант нужен в отдельном лице". Просто не поймут и будут лишние вопросы/терки.
Предлагаю изжить это понятие, применительно к человеку, заполняющему и отправляющему декларацию.

По делу - правильно.:) Но лично для меня называть набивальщика иначе, как декларант, сродни прекращению ругаться матом.:o

Touareg 11.06.2015 10:28

Цитата:

Сообщение от ИПР (Сообщение 2231509)
+100500 Вопрос только потянет ли фабрика такие инвестиции,

А для этого нужно сделать две колонки с калькуляцией затрат и показать руководителю для принятия решения. А он уже мальчик большой - пусть думает.

Andrey Digtel 11.06.2015 10:29

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231512)
Шутки-шутками, а у нас один бывший владелец одной известной в ПФО группы компаний так и сделал:)

это я подсказал :)
Полонский?

Touareg 11.06.2015 10:30

Цитата:

Сообщение от NCLogistic (Сообщение 2231515)
По делу - правильно.:) Но лично для меня называть набивальщика иначе, как декларант, сродни прекращению ругаться матом.:o

тогда это... штраф за ругательство в общественном месте (путем нажатия слова "Поблагодарить" всем, кто присутствует в этой теме). Слух-то режет, значит нужна компенсация:D

Touareg 11.06.2015 10:31

Цитата:

Сообщение от Andrey Digtel (Сообщение 2231522)
это я подсказал :)
Полонский?

"Нет, это до Вас. В 15-м веке" (с) :)
Не Полонский... другой.

Тибет 11.06.2015 10:33

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231502)
Коллеги, призываю именовать лицо, набивающее и подающее ДТ: СПТО, набивающий, мартышка, в конце концов.
Но не "декларант".
.

Чио ж, дельная инициатива. Для полноты соответствия остается переименовать ЭД в мартышкин труд)

Touareg 11.06.2015 10:35

Цитата:

Сообщение от Тибет (Сообщение 2231534)
Чио ж, дельная инициатива. Для полноты соответствия остается переименовать ЭД в мартышкин труд)

а "ЭД-2" - в "возвращение мартышки"?:)

Jane_Us 11.06.2015 10:54

Цитата:

Сообщение от Eaglemark1 (Сообщение 2231226)
ИНСТРУКЦИЯ для начинающего участника ВЭД
С ЧЕГО НАЧАТЬ?
Всем здравствуйте, дамы и господа!
Обращаюсь к Вам как к специалистам с большим стажем (судя по долголетию Вашего форума).
Суть вопроса.
Я и мой товарищ экономисты на возрождающемся швейном предприятии. И дирекция поставила перед нами задачу: организовать собственные поставки ткани от производителя.
До сегодняшнего дня мы привозим ткань из Москвы, берем у оптовиков, которые сами возят и растамаживают. Вся эта ткань производства Турции, в основном х/б ткани, они нужны для производства детской одежды.
Так вот уже пару месяцев мы в наших расчетах не можем сдвинуться с места по 2-м позициям: море и таможня….
Да! Мы знаем, что существует масса логистических компаний, брокерских и других сопутствующих контор для этих целей, ….НО:
Во-первых: От всех этих предложений голова идет кругом, а как экономисты, мы не можем с этим смириться, ведь и слону понятно, что за наши (а мы вроде как еще и соинвесторы) деньги выполнят любой наш каприз и сделают все под ключ, НО….
РУКОВОДСТВОМ поставлена задача: ВСЮ ЛОГИСТИКУ СДЕЛАТЬ СВОЮ!
Во-вторых, чем больше мы вникаем в этот процесс, тем больше сталкиваемся с различного рода мнениями, требованиями, правилами и противоречиями, особенно по таможне (несмотря на сравнительно небольшой по своему объему Таможенный кодекс). Такое впечатление, что у нас не одна ФТС, а в каждой таможне (посту) свои отдельные правила (но это тема отдельного разговора).
Так вот и мы задались вопросом:
ГДЕ взять такую «ИНСТРУКЦИЮ» для коммерсанта, чтобы понять основы логистической цепочки по доставке своего груза в части касающейся таможни?
Просьба!
Давайте вместе, на нашем конкретном примере, разберем весь порядок действий и из Ваших ответов, а в дальнейшем и из наших комментариев «с полей» и получится такая ИНСТРУКЦИЯ.
Практическая задача:
Наша компания (ООО) купила на предприятии в Стамбуле ткань (х/б) 15 тонн. Хотим в 40-футовом контейнере морем доставить в Новороссийск. А от туда в СПб доставить автотранспортом.
Вроде, все просто, но есть масса ВОПРОСОВ:
1. Где взять контейнер, и каким образом поставщик, может погрузить в него товар?
2. Что такое стивидорные услуги и где в нашем случае ими лучше воспользоваться? (порт отправки или прибытия)
3. Как заказывать морской фрахт на перевозку морем? Где их искать напрямую без посредников?
По прибытию в Россию (порт Новороссийск) вопросы по оформлению:
4. Можем ли мы НЕ пользоваться услугами брокеров? Если у нас прямой контракт и мы хотим под свою печать?
5. Как самим стать участником ВЭД? И что это вообще такое?
6. На уч. ВЭДа подавать документы в таможню при подаче первой декларации или заранее? Существует ли вообще какая то спец. процедура становления учВЭДом?
7. В каком таможенном органе подавать эти документы? По месту подачи декларации или регистрации фирмы?
8. Таможня сама по себе большая, по этому в какой конкретно отдел нужно обращаться?
9. А по согласованию стоимости какой отдел?
10. А что такое КТС и с чем его едят?
11. Если оформляем на границе в таможне прибытия, то как подать в электронном виде декларацию?
12. Какое для этого нужно специальное программное обеспечение? Где и как его продают?
13. Что такое ЭЦП? И понятие «подать декларацию за своей ЭЦП»?
14. Кто должен подавать эту декларацию? Конкретно в нашем случае, если мы сами имеем эту программу, ЕЦП и что там еще…? То есть должен обязательно быть какой-то лицензированный специалист?
15. Как на практике происходит «удаленное» декларирование? А как тогда так называемые «бегунки» по таможне?
16. Если груз в порту оформлен для свободного обращения, можно ли его оставить в контейнере, чтобы довезти автомобилем в СПб и только потом вернуть пустой? Насколько дорого обходятся сроки сдачи контейнеров из практики?
17. Ваше мнение, какой из вариантов экономичней: а) Оформить выпуск в Новороссийске и, не используя обеспечения, везти товар как в СПб, как простая внутрироссийская перевозка; или б) Оформить транзит, доехать до одного их местных СВХ (СПб) и здесь оформить выпуск???
18. Страхование груза имеет ли смысл? Или положиться на договор с перевозчиком? (допустим стоимость товара 45 тыс. USD)

Буду очень признателен за ответы на поставленные вопросы и дельные советы по существу ситуации.
Для взаимопонимания, пожалуйста, перед своим ответом, проставляйте номер вопроса, на который отвечаете.


В общем и целом, убедите руководство хотя на первое время поработать через брокеров. Узнайте саму схему: как и что, откуда что берется. Поверьте, сама раньше работала через брокеров - это одно, когда остаешься один на один с ДТ, грузом, водителями, руководством - это соооовсем другое! огромная разница. И это при том, что через брокеров я работала не один год. А у вас вообще опыт нулевой. Да не составите вы сами ДТ со всеми ее правилами, писанными и неписанными, какие доки формализовать, какие в Опись, какие в 44, не гвооря уже о правилах общих таможенного оформления. В итоге задолбаете и тех.поддержку поставщика своего ПО, и инспекторов поста.

Но если по вопросам, то:
1.Советую по перевозке, контейнеру договор делать на CIF, чтоб транспортом занимался Отправитель. На самом деле разница в цене будет копеечная, чем если б вы сами им занимались (а трудности здесь уже описали).
2.Мое мнение - это лишнее и затраты тоже лишние. Хотя это исходя из специфики моего груза. Когда отправитель проверенный, можно не делать.
4,5,6. Конечно можно, нужно только установить ПО для электр.декларирования от любого разработчика, получить у него же ЭЦП. и вперед. Регитсрации на посту как таковой нет, НО все же лучше заранее созвониться с ними и спросить, нужны ли им документы на бумаге. Здесь у каждого поста свои хотелки - кому-то нотариальные копии, кому-то обычные копии, кому-то в 2 экземплярах. Но это не освобождает от того, что при первой ДТ, ВСЕ учредит.доки надо формализовать! Списков полно в инете. Есть еще Памятка, попробую выложить, для уч.ВЭДов по документам.
7. По месту нахождения поста! Вернее даже на сам пост.
8. Исходя из названия отдела в таможне и исходя из вашего вопроса. Отдел платежей - платежи, отдел оформления - оформление, отдел ТС - по стоимости, правовой отдел - общие правовые вопросы.. Еще есть дежурный на каждом посту и в таможне, подскажут.
9. Стоимость согласовать - это в первую очередь в отдел оформления узнать Индекс таможенной стоимости, но при этом надо понимать, что это не гарант "согласования". Это вы будете знать, что вас ждет. Хотя и по ИТС могут отказаться с вами разговаривать, т.к. вы новенький - "подавайте ДТ, там все увидим".
12. ПО - загуглите, их несколько. Но на этом сайте негоже других рекламировать.
13. ЭЦП - это своего рода замена вашей обычной синей печати электронной. Т.е. все доки заверяются электронно вашей ЭЦП.
14. Лицензий никаких, а вот знания, опыт - это да, факт.
18.Мое мнение, по морю страховать надо. Вон были случаи, когда контейнеры падали и тонули-)))))). Да и стоит это не так много. Около 10% что ли. Опять же на CIF Отправитель сам все застрахует, а вам страховой полис вышлет. По автомобильной перевозке - я не страхую. Если нормальный перевозчик, то он так или иначе имеет страховку своей отвественности с определенной суммой покрытия. Плюс почитайте Конвенцию КДПГ - там оочень подробно и четко описаны все обязательства, права, страховку и возмещение. Кстати, по стоимости автоперевозки мониторьте внимательно, не кидайтесь на первого встречного. Разбег по стоимостям огромный. Когда имеет свой транспорт, чаще дешевле, нежели перевозку предлагают крупные компании, занимающиеся и таможней, и перевозкой, и страховкой, и всем чем только не лень. Реально - в два раза стоимость автоперевозки у них выше!

Jane_Us 11.06.2015 10:56

Вложений: 1
Вложение 15873

backtrack 11.06.2015 11:01

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231502)
Коллеги, призываю именовать лицо, набивающее и подающее ДТ: СПТО, набивающий, мартышка, в конце концов.
Но не "декларант".
Те, кто в этой сфере больше 10 лет поймут о чём речь, а вот те, кому вчера директор сказал почитать ТК ТС и послезавтра организовать собственную логистику, могут не правильно толковать фразу "декларант нужен в отдельном лице". Просто не поймут и будут лишние вопросы/терки.
Предлагаю изжить это понятие, применительно к человеку, заполняющему и отправляющему декларацию.

так это пусть русскей езык изучают, синонимы там было :D

Touareg 11.06.2015 11:09

В общем-то, о чем и говорили - советы форума в этой ситуации могут еще и навредить...

Цитата:

Сообщение от Jane_Us (Сообщение 2231571)
Но если по вопросам, то:
9. Стоимость согласовать - это в первую очередь в отдел оформления узнать Индекс таможенной стоимости, но при этом надо понимать, что это не гарант "согласования". Это вы будете знать, что вас ждет. Хотя и по ИТС могут отказаться с вами разговаривать, т.к. вы новенький - "подавайте ДТ, там все увидим".

Вот счас ТС воспримет это буквально и пойдет к начальнику поста/ОТОиТК на приём с вопросом: "А скажите, пожалуйста, Индекс таможенной стоимости на ткани из Турции. Я понимаю, что Вы - не гарант "согласования", но мне же надо знать - что нас ждёт?... Отказываетесь? Странно. Ну ладно, меня предупреждали, что такое может быть, это потому, что я - новенький. И про фразу "подавайте ДТ, там все увидим" - тоже предупреждали. Тем, кто давно оформляется, вы, наверно, Индексы сразу говорите, а нам ...".

А дальше события могут развиваться в самых разных плоскостях...
ТС: убедите руководителя, что не в состоянии без опыта, знаний и практики самостоятельно организовать процесс доставки и таможенного декларирования товаров. Это слишком специфичная область. Это всё равно, что взять любого из обитателей форума, посадить к Вам на производство руководить такими же обитателями форума и сказать этой компании - завтра выпустите мне партию одежды, которая удовлетворит спросу на рынке.
Это нереально. Несколько поставок с помощью оутсорсера/таможенного представителя, чтобы Вам показали пальцами пошагово всю цепочку. Естественно, это будет стоить денег. Как и все услуги в этом мире.

Jane_Us 11.06.2015 11:16

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231603)
В общем-то, о чем и говорили - советы форума в этой ситуации могут еще и навредить...

А дальше события могут развиваться в самых разных плоскостях...
ТС: убедите руководителя, что не в состоянии без опыта, знаний и практики самостоятельно организовать процесс доставки и таможенного декларирования товаров. Это слишком специфичная область. Это всё равно, что взять любого из обитателей форума, посадить к Вам на производство руководить такими же обитателями форума и сказать этой компании - завтра выпустите мне партию одежды, которая удовлетворит спросу на рынке.
Это нереально. Несколько поставок с помощью оутсорсера/таможенного представителя, чтобы Вам показали пальцами пошагово всю цепочку. Естественно, это будет стоить денег. Как и все услуги в этом мире.

Ну это понятно, это если уж совсем буквально. Надо понимать, что в любом случае определенную роль играет и степень налаженности и обкатанности отношений с постом, инспекторами. Новым в любом случае в определенном плане сложнее. Да это везде и всюду так!

Touareg 11.06.2015 11:26

Цитата:

Сообщение от Jane_Us (Сообщение 2231618)
Ну это понятно, это если уж совсем буквально. Надо понимать, что в любом случае определенную роль играет и степень налаженности и обкатанности отношений с постом, инспекторами. Новым в любом случае в определенном плане сложнее. Да это везде и всюду так!

Вы полагаете, пост всегда знает ИТС? Говорят, их счас таможня-то не знает...

Jane_Us 11.06.2015 11:39

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231639)
Вы полагаете, пост всегда знает ИТС? Говорят, их счас таможня-то не знает...

:eek:
тогда только на кофейной гуще погадать остается.:D

maxameid 11.06.2015 11:39

Цитата:

Сообщение от Eaglemark1 (Сообщение 2231226)
РУКОВОДСТВОМ поставлена задача: ВСЮ ЛОГИСТИКУ СДЕЛАТЬ СВОЮ!

Хьюстон, у нас проблемы

SV 11.06.2015 15:20

можете смеяться конечно, но лично я не считаю зазорным прийти с улицы к начальнику тампоста и представится, сказав что мы такие то и такие то, будем возить то и то и по столько то за кг.

backtrack 11.06.2015 15:22

Цитата:

Сообщение от SV (Сообщение 2231890)
можете смеяться конечно, но лично я не считаю зазорным прийти с улицы к начальнику тампоста и представится, сказав что мы такие то и такие то, будем возить то и то и по столько то за кг.

смеяться? над тобой штоли? ну ты уморил! :D

Touareg 11.06.2015 15:26

Цитата:

Сообщение от SV (Сообщение 2231890)
можете смеяться конечно, но лично я не считаю зазорным прийти с улицы к начальнику тампоста и представится, сказав что мы такие то и такие то, будем возить то и то и по столько то за кг.

Что должен сказать на это начальник поста? Везите.
А что он скажет на вопрос: "Скажите ИТС на то-то и на то-то?"?
Не находите, что это немного разные ситуации?

Andrey Digtel 11.06.2015 15:31

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231894)
Что должен сказать на это начальник поста? Везите.
А что он скажет на вопрос: "Скажите ИТС на то-то и на то-то?"?
Не находите, что это немного разные ситуации?

«Валюта, наркотики есть?» Капитан достаёт два дипломата: один полон стодолларовых купюр, второй забит наркотиками. «Это Ваше?» интересуется таможенник. «Нет, Ваше! Наше в трюме!»

Touareg 11.06.2015 15:34

Цитата:

Сообщение от Andrey Digtel (Сообщение 2231901)
«Валюта, наркотики есть?» Капитан достаёт два дипломата: один полон стодолларовых купюр, второй забит наркотиками. «Это Ваше?» интересуется таможенник. «Нет, Ваше! Наше в трюме!»

Вот в этой теме это как раз в тему:)

P.S. На всякий случай - это анекдот! Так делать не надо...:)

att77 11.06.2015 15:36

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231904)
Вот в этой теме это как раз в тему:)

P.S. На всякий случай - это анекдот! Так делать не надо...:)

с колбасой - именно так и есть.

SV 11.06.2015 15:37

Цитата:

Сообщение от Touareg (Сообщение 2231894)
Что должен сказать на это начальник поста? Везите.
А что он скажет на вопрос: "Скажите ИТС на то-то и на то-то?"?
Не находите, что это немного разные ситуации?

Ну спросить ИТС у начпоста - это тоже самое пардон пёрнуть
за абхазским столом. Ну в последний раз беседа так была: почему у себя не возите (объяснил что вы на границе и бла-бла), есть ли разрешительные (не), корректируют ли вас (не, мы правила знаем и профессинальными судильшиками не являемся). примерно так и концовка - чем помочь?, набился на экскурсию - всегда лучше когда примелькаешься немного.

Andrey Digtel 11.06.2015 15:38

Цитата:

Сообщение от att77 (Сообщение 2231905)
с колбасой - именно так и есть.

я думал колбаса - это валюта студентов

Andrey Digtel 11.06.2015 15:38

Цитата:

Сообщение от SV (Сообщение 2231906)
Ну спросить ИТС у начпоста - это тоже самое пардон пёрнуть
за абхазским столом. Ну в последний раз беседа так была: почему у себя не возите (объяснил что вы на границе и бла-бла), есть ли разрешительные (не), корректируют ли вас (не, мы правила знаем и профессинальными судильшиками не являемся). примерно так и концовка - чем помочь?, набился на экскурсию - всегда лучше когда примелькаешься немного.

:D

att77 11.06.2015 15:43

Цитата:

Сообщение от Andrey Digtel (Сообщение 2231908)
я думал колбаса - это валюта студентов

таможенное щастье - колбасно-акцизный пост.

Touareg 11.06.2015 15:46

Цитата:

Сообщение от SV (Сообщение 2231906)
Ну спросить ИТС у начпоста - это тоже самое пардон пёрнуть
за абхазским столом. Ну в последний раз беседа так была: почему у себя не возите (объяснил что вы на границе и бла-бла), есть ли разрешительные (не), корректируют ли вас (не, мы правила знаем и профессинальными судильшиками не являемся). примерно так и концовка - чем помочь?, набился на экскурсию - всегда лучше когда примелькаешься немного.

Кто и на какую экскурсию набился? Гость по посту или начальник поста по предприятию?:)

SV 11.06.2015 16:48

начальник к нам не просился,да и некуда вести


Текущее время: 08:34. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot