Не знаю... что имели ввиду составители Инструкции по заполнению граф ДТ и какие временные интервалы они подразумевали для каких случаев - для меня очевидно, что если бы условие загрузки машины было обязательным для декларирования, это было бы при ЭК10 либо условием для регистрации ДТ либо для её выпуска. Если этого условия не прописано ни там, ни там - на основании чего признавать решение о выпуске без погрузки на машину незаконным и отменять его в порядке ВК? Или подавать ещё одну ДТ при живой (не аннулированной) первой декларации?
Не должно так быть, а, следовательно, - не обязательное это условие (что товар д.б. погружен в ТСМП на момент декларирования).

Очевидно следующее.
P.S. О ТСМП в 18-й графе не говорится.

только они ее зарегистрировали и выпустили

Мой комментарий касался этого
Считаю, что интерес должен быть удовлетворён.

Тогда уж это надо выделить


Статья 190. Подача и регистрация таможенной декларации

5) в отношении декларируемых товаров не совершены действия, которые в соответствии с настоящим Кодексом должны совершаться до подачи или одновременно с подачей таможенной декларации.

То есть не совершены действия по погрузке товара в авто :D.

При этом пост на границе может проверять наличие предусмотренных документов и соответствие товара заявленного в ДТ фактическому. Проверять соблюдение условий выпуска по ДТ они прав не имеют. Не согласны- пишите по инстанциям донос на коллег.

Эти действия не предписано совершать. А заполнять ДТ в соответствии с установленными правилами предписано.

а что было у ТС неправильно заполнено?

Заполнено правильно, денег не дает на границе в ответ на слова инспектора:D

Даже так.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА ПРИКАЗ от 1 апреля 2011 г. N 695 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВРЕМЕННОГО ПОРЯДКА СОВЕРШЕНИЯ ДОЛЖНОСТНЫМИ ЛИЦАМИ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ ПРИ ТАМОЖЕННОМ ДЕКЛАРИРОВАНИИ В ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРМЕ ТОВАРОВ, КЛАССИФИЦИРУЕМЫХ В ГРУППЕ 27 ТН ВЭД ТС, В СООТВЕТСТВИИ С ПРИКАЗОМ ФТС РОССИИ ОТ 3 ДЕКАБРЯ 2010 Г. N 2330 "О МЕСТАХ ДЕКЛАРИРОВАНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ТОВАРОВ" В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ ДАННЫХ ТОВАРОВ ИЛИ МЕСТО ИХ ПОГРУЗКИ И (ИЛИ) ПЕРЕГРУЗКИ (ПЕРЕВАЛКИ) НЕ СОВПАДАЕТ С МЕСТОМ ИХ ДЕКЛАРИРОВАНИЯ

II. Действия уполномоченных должностных лиц
таможенных органов

5. Уполномоченное должностное лицо таможенного органа погрузки (перевалки) осуществляет следующие действия:
а) в течение 3 минут после получения сообщения от таможенного органа декларирования приступает к проверке подлинности ЭЦП и направляет уполномоченному должностному лицу данного таможенного органа по ведомственной электронной почте подтверждение о получении сведений в виде сообщения: "Сообщение получено, ЭЦП корректна.", подписанное ЭЦП должностного лица, подтверждающего получение указанного сообщения;
б) распечатывает необходимое для транспортировки товаров количество бумажных копий ЭДТ и подтверждает сведения, содержащиеся в ЭДТ, путем проставления ЛНП, личной подписи и даты на необходимом для транспортировки товаров количестве бумажных копий ЭДТ;
в) проставляет на транспортных (перевозочных) документах оттиск штампа "Погрузка разрешена" и оттиск штампа "Выпуск разрешен", а также регистрационный номер ЭДТ, заверенные ЛНП и личной подписью;
г) возвращает декларанту (таможенному представителю) или перевозчику транспортные (перевозочные) документы и заверенные бумажные копии ЭДТ.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА ПРИКАЗ от 27 июня 2011 г. N 1371 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ ПРИ СОВЕРШЕНИИ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ И ПРОВЕДЕНИИ ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ В ОТНОШЕНИИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ ИМИ ТОВАРОВ

33. Погрузка товаров (за исключением багажа пассажиров и членов экипажа) на воздушное судно, убывающее с таможенной территории Таможенного союза, допускается после проверки уполномоченным должностным лицом таможенного органа авиагрузовых накладных и грузовой ведомости, на которых должны быть проставлены штампы "Выпуск разрешен", заверенные подписью и оттиском личной номерной печати, а также после проверки количества мест в каждой партии товара согласно вышеперечисленным документам, за исключением случаев, когда при совершении таможенных операций таможенный орган не требует предъявления товаров для проведения их проверки.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА ПРИКАЗ от 19 июля 2013 г. N 1349 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ О ДЕЙСТВИЯХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ, СОВЕРШАЮЩИХ ТАМОЖЕННЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПРОВОДЯЩИХ ТАМОЖЕННЫЙ КОНТРОЛЬ В ОТНОШЕНИИ СУДОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В ЦЕЛЯХ ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ, А ТАКЖЕ ТОВАРОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕМЕЩАЕМЫХ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕННУЮ ГРАНИЦУ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ЭТИМИ СУДАМИ

23. Должностное лицо таможенного поста погрузки после проверки представленных документов и товаров проставляет на листе (листах) из указанного в пункте 21 Инструкции экземпляра ДТ либо иного (иных) документа (документов), допускающего (допускающих) вывоз товаров с таможенной территории, а также, по желанию заинтересованного лица, в экземпляре поручения на отгрузку товаров - штамп "ПОГРУЗКА РАЗРЕШЕНА" с проставлением даты, подписи и оттиска ЛНП. При этом копия второго экземпляра ДТ либо иного документа, допускающего вывоз товаров с таможенной территории, и один экземпляр поручения на отгрузку товаров с отметками таможенного поста (если имеется) остается в таможенном посту погрузки.

Понятия не имею.
Я нигде не упоминал, что топикстартер неправильно заполнил ДТ, а всего лишь привёл норму, регламентирующую заполнение.

а с какой целью? :confused:

а как несовершенные действия влияют на правильность заполнения ДТ?
ТД указана - указана. Значит ДТ заполнена правильно. А вот транзит при этом не завершен, следовательно, - только ПТД.
Не вижу связи ситуации ТС с формой или заполнением ДТ.

С указанной ранее.
Совершенно непосредственным образом влияют.
Если товар не был погружен на транспортное средство, которым будет доставляться в место убытия, то номер транспортного средства, на которое товар был погружен для доставки в место убытия в 18-й графе указать невозможно.
Кто такая "ТД" - не знаю. Не та, которая ранее ТСМП-ой была?

а как правила заполнения коррелируют погружено оно или нет?

"Коррелируют" - слово, бесспорно, изящное, но что оно означает в данной фразе - мне совершенно непонятно.

вот, то то и оно :) :rolleyes:

Спор, ради спора, бессмысленное занятие.

Блесните жемчужиной в цветке лотоса. Объясните, "как правила коррелируют...".
"Корреляция" — статистическая взаимосвязь двух или более случайных величин (либо величин, которые можно с некоторой допустимой степенью точности считать таковыми), при котором изменения значений одной или нескольких из этих величин сопутствуют систематическому изменению значений другой или нескольких величин.

совершенно согласна...
но Quantum satis предложил не плохую идею посту, за что можно зацепиться в подтверждение своей позиции

Пост на границе вообще по этой теме не может зацепиться, даже если бы закон четко и однозначно определял этот вопрос, а этого нет ( как пример в теме ВЫШЕ я привел выдержки из 3-х Приказов ФТС РФ ). Полномочия ( что он делает что проверяет ) поста убытия четко прописаны в приказах и в них нет полномочий проверять соблюдения условий выпуска ДТ другим постом.
Так что тема на самом деле ни о чем. Я уверен, что у Т/С нет ДТ с отметкой " Вывоз запрещен". Вот когда будет, когда он в порядке ст. 50 ЗоТР попросит их разъяснить причину принятого решения, пост подумает и напишет, что это нормируется правилами заполнения графы 18 ДТ, вот тогда можно уже обсуждать.

Пост границы НЕ ВПРАВЕ ПРОВЕРЯТЬ ПРАВОМЕРНОСТЬ ВЫПУСКА ДТ.
Хотят настучать на коллег, пусть пишут по инстанции.
А зажимать яйца экспортеру и отказывать в пересечении границы, это неправомерные действия.

QS подводит вопрос к неправомерности принятия ДТ, граница, Вы правы , тут не при чем
но запросы организовать на пост оформления и помотать нервы могут

С Вашего позволения уточню: если ДТ заполнена с нарушением установленных правил, в регистрации должно быть отказано.

Вот готов поспорить на полтинник баксов, что вопрос всего лишь в том что на этом посту водитель(и) не дали на лапу за проезд, поэтому инспектор(а) начал ковыряться и сличать дату въезда в ТДТС с датой выпуска в ДТ.

Конечно, нельзя обижать людей ведь они и в дождь и в снег и в туман охраняют рубежи нашей Родины.
Вот что бы было на таможне если бы РФ производило и экспортировало товаров пусть раз в пять меньше Китая.

И вам известен хотя бы один случай отказа в регистрации ДТ по этой причине?

Транзитная декларация. Ситуация была описана, исходя из практики регистрации/отказов в регистрации при предварительном декларировании.

Кто "производилО и экспортировалО"?

Вы спрашивали о правовой основе
Я её указал.
Теперь начинаете о практике спрашивать.
Похоже, вопросов у Вас больше, чем у меня ответов.

так бывает...
Но если с практикой отказа в регистрации по причине "кривой" подачи ПТД я ещё слышал, то про отказ в регистрации при экспорте по причине не загрузки машины - пока слышать не приходилось.

Может и так, а может и гад какой на границе попасться
Тут с экспортом попала - один из постов висел в глухую, даже отозваться не могли, кинули на другой пост - машина ушла. На границе выплыло , что на одну машину 2 ДТ - выпущенная и зависшая.... короче инспектору на первом посту оформления досталось - объяснительные писал и орал (сама не поняла за что) .
Все ломала голову - какое дело границе - есть выпущенная - и поехали с Богом,

Каким волшебным образом, интересно, таможенному органу на границе стало известно о наличии 2-х ДТ?

Признаю, безграмотен:D

Вот не готова ответить, вариантов кроме водителя- идиота на ум не приходит

так видно по документам когда он заехал.

речь, насколько понимаю, уже не о нахождении машины за границей в момент оформления, а про две ДТ на один и тот же товар.

Кстати, таможенному органу при выезде найти вторую ДТ на этот товар - вполне реально. Понятно, что был какой-то катализатор, ибо на все партии пробивать " а нет ли второй ДТ" - нереально. Но если целью задаться - минут 10 этот процесс займет)))

А откуда водителю, тем более, если он "идиот", известно о том, что на перевозимый им товар было 2 ДТ подано?

Как вариант, ему вручили комплект документов с указанным регистрационным номером 1-ой ДТ... Потом комплект поменяли на правильную\выпущенную ДТ, но первый не забрали...

тогда кто идиот то?

всем привет!!! вот и вернулся топикстартер))) пока меня не было пару дней тут такие дебаты!!
если вкратце, то ДТ заполнена с правилами заполнения ДТ и с транспортными документами водителю была выдана ДТ оригинальная 2-ой экземпляр.
Дело не во взятках)) данный инспектор идет на принцип, т.к. он понимает по своему законодательство, и он считает, что он прав!! Он считает, что пока транспортное средство не въехало на территорию РФ, то нельзя подавать ДТ в таможню и заявлять, что на данное транспортное средство будет в дальнейшем загружен товар и будет на данном транспортном средстве товар вывезен и разворачивая транспортное средство с МАПП в СМР ставит основание в отказе: не соответствует правилам заполнения СМР!!, т.е. ссылается на конвенцию по заполнению СМР, для меня вообще это бред!! мы находимся 1000 км от МАПП и спорить с инспектором по телефону сложно! Пытаемся объяснить ему, но не во всех случаях получается...

Что было указано (дата) в конкретных случаях отказа в гр. 3, 20 и 21 CMR?
И что за дата въезда на ТДТС?
Если в ТДТС более ранняя дата, то есть большая вероятность наказать слишком ретивого служивого.
Если же нет, то он прав в части неправильности оформления, т.к. груз не мог быть получен до въезда.
Однако является ли это основанием для отказа в вывозе товара, затрудняюсь сказать. У нас тут "тыжюризт"ы есть, они растолкуют.