И таможня...э...какашечная

В работе с Феско нет ничего сложного. Привезли, выставили счет, вы оплатили.
Что касается ставок, надо смотреть, что конкретно вам дают. Стандартно выдают FOR-FOR
Соответственно это "свободно на рельсах" И естественно потом еще прилетает постановка на вагон, доставка до термина, раскредитация, доставка до склада и т д
Ставку надо смотреть FOB-FOT тогда и будет все включено кроме таможенных процедур

Хорошо там где нас нет.) Мне тоже через Восточный не очень нравится, но у нас есть некоторое количество клиентов, которых мы перевозим именно через Восточный и вот они все считают, что нет лучше таможенного оформления чем в Восточном)

Почему?

Работали с ТК? Если у Вас не огромное количество грузов, если не надо ехать во всякие "медвежьи углы", то зачем? ТК работает только по предоплате. У них так программа устроена. И зачем Вам именно Забайкальск? А если попадете на аншлаг на терминале в Забайкльске? В Вашем случае, на мой взгдяд это все же морем до ДВ, там принять решение о таможенном оформлении и далее поездом туда, куда Вам нужно

Инициатива пошла от китайцев, которые предложили доставлять грузы по ж/д. По этому сейчас я на этапе подсчета плюсов и минусов. По хорошему контейнера быстро и не нужны. Тут главное цена.

В том и прикол, что говорят, что по ж.д. - 40 дней. Деньги берут как за неё. А по факту довозят морем.
Всё просто. ;)

Если китайцы, то они наверняка чего-нибудь типа 3000 дол.конт поют?

:):):) Но где то же они в море ускорятся, иначе клиент нет нет, да и начнет подозревать...

В работе с феско есть одна и самая главная проблема- что никому ты там не нужен со своим грузом! Рабочий день нормированный, оплаты нет доверенности нет доки на втт неверные- все или лесом
Плюсом идёт обзвон прямых клиентов
В общем мне не рассказывайте, я их всех лично много лет знаю и политику партии и отдельных личностей

Если цена- однозначно через Владик! В 1,5 раза дешевле выйдета по срокам дней на 5 дольше. При желании так же транзит оформим и растаможивание в Москве если хотите

Я тоже) Были некоторые сложности. Потом все отсроили)
А так они продолжают держать низкие ставки, по некоторым направлениям, то чего не пользоваться?))

Ну не в 1.5 конечно. Но однозначно дешевле и прще

На их счёт всем говорю- соотношение цена-качество. Дёшево и сердито. Какие там ещё парные слова такие можно подобрать))
А за сервис всегда нужно доплачивать. Чтобы с тобой и по скайпу и по воцапу и в любое время и вообще ты любимый клиент и с днём рождения поздравят )

Я не сторонник работы с Феско, Особенно с учетом сегодняшних событий. Но есть же клиент. а он хочет дешево) И пришлось все отсроить. К счастью не все клиенты хотят так)

Вот-вот. И дублировать письма или созваниваться никто не будет, и пришло оно и пришло, никаких житейскойскостей вроде - вот скан платежки или вот доверка сканом или вот там от нас заберут. Кремль.

Ну мы рядом с ними. И у меня отдельный сотрудник постоянно работающий с ними)

Добрый день,
представляю международную компанию ZHONGPEI INTERNATIONAL.
Профессиональная и надёжная.
Более 10 лет на рынке.

Свои складские помещения, помощь с документами, доставка по всей России и по миру.
Страхование груза, помощь с переводом, доставим от 1кг и более.

Ссылка на сайт: http://zhongpeiworld.ru
Тел.: +7 (499) 677-48-24, тел.: +86 (139) 1811-2010.

В Восточном насколько помню, всегда было что-то 9-20 бесплатных дней. Типа за 9 дней должен сдать документы на погрузку и тогда 20 стоишь спокойно бесплатно. Но 20 никогда не стоишь, 2 раза в неделю поезд выходит стабильно.
Но неадекватные таможни по части ниже риска. КТС рисуют с потолка и все вот это... И Восточка и Владивосток.

Уже 4-5 беспл., дороже тариф и на специфич станции приходят))
А Таможня норм- не надо ниже риска, надо столько сколько надо)))

Дано:
Контейнер с 2-мя кодами.
Один код выше риска, второй ниже.
Подали ДТ на 10702020.

Инспектор прислала расчёт по ОБОИМ товарам, прилепив туда по 2-3 риска.
Инспектор ША****ОВА. Была послана лесом, ушли по ВТТ на Москву.
В Москве выпущены с обеспечением ровно до риска. Один товар.
Поэтому если товар ниже риска, таможня во Владивостоке полное г**но.


Кстати, спасибо, что напомнили. В связи с делами в отношении коррупционеров ДВТУ, надо будет чиркануть весточку про ту самую инспектора **ЙБЕК***. Вдруг она такое обеспечение прислала из-за того, что к ней пришел "несогласованный" московский клиент. Наверняка начальник поста придумал такие инструкции. Они же придумывали раньше инструкции "для своих" делать ошибки в инвойсе не в первом товаре, чтобы КТСить до 80% риска.
Генпрокруатура в 1- минутах ходьбы, отнесём, чё.

Не могла же ДВТУ выпускать контрабас, а инспектор Шайбекова быть к этому абсолютно непричастной?
Ну это мои субъективные суждения, конечно же...

Все-таки в третьем обзаце обошлись без звёздочек)
Какой пост выпускал, куда в мск подавали дт?

Я и во втором упоминании дописал недостающие буквы)
Про Москву это уже другая история. И другая тема.

Кстати говоря, про подводные камни.
При работе через порты ДВ.
1. Мутные дальневосточные решалы и всякого рода брокеришки будут лечить вам, что если вы уйдёте на Москву под транзитом и будете оформляться в Москве, то вас неминуемо ждёт 100% досмотр, отдел "Апсурд" и прочие небесные кары. Это не так. Это всего лишь голимый довод покормиться с вас в порту. Ничего этого нет.
2. Ваш контейнер стоит в порту и не может отправиться из-за "отсутствия вагонов/разрешений/марса в пятой фазе луны" - у вашего экспедёра тупо нет денег оплатить перевозку РЖД. На Москву тупо минимум 2 раза в неделю поезд выходит. Реже 1 раз в неделю. Если стоит более 5 дней в порту после выпуска - повод задуматься. ВТТ оформляется 3-4 дня от даты выгрузки. Дата выгрузки - в коносаменте.
3. "Ваш контейнер попал на МИДК, оплатите допрасходы". Доп в размере от 10 т.р и дальше сколько наглость позволит. Всегда требуйте подтверждающие документы. Подтверждающий документ выглядит как ОБЩАЯ счёт-фактура/отчёт агента, выставленная портом вашему экспедитору (или не вашему, если ваш - тупое колено). Соответственно в ней на одной странице будет реестр контейнеров, по которым был МИДК, а не только ваш ящик. Этот документ могут предоставлять в конце месяца - это нормально если вас просят подождать. Это ненормально. когда экспедёр начинает рисовать всякие письма, акты и протоколы МИДК, Стоимость МИДК, НЯП, в районе 100 долл со всеми перемещениями, доставаниями и ковыряниями в ж*пе, которые идут как сопутствующие этому расходы. Вероятность МИДК - примерно 30-40% из потока. Если у вас каждый раз ящик на просвет - это ненормально.
5. Контейнерные поезда никогда не идут по сортировкам. В пути меняется только лок бригада и локомотив. Как поезд сформирован на ДВ, в точности таким же он прибудет на Москву. Вагоны не сортируются. В этом отличие от повагонки. Если вы получили бой в контейнере - виноваты не сортировки, а перегруз в портах, либо доставка со станции.

Коллеги, какие нынче ставочки на лёгкий 20 из Шанхая/Циндао на Москву!?

1. Решал на ДВ не меньше и не больше, чем в любом другом месте! а лоха развести в нашей стране через одного любители есть, тут прям обидно стало...(сейчас оч многие выпускаются удаленно, цэд работает второй год, никого не тянут на таможню с решалами)
2. Если экспедитор не располагает средствами для оплаты ЖД- так и нужно согласовывать предоплату (тут опять же все логично). Но задержки погрузки могут быть- поезда верно 2 раза в неделю, но сейчас сезон пойдет и стоять будут все!- денег дать как раньше нельзя к сожалению продвинуть очередь
3.Согласна-счф с порта в подтверждение нужно просить, да и при согласовании ставки экспедитор должен четко прописать стоимость допов, если согласовали терминал перевалки, на МИДК равно как и на взвешивание попадают ящики при выгрузке с борта (не зависит от экспедитора)- если у вас каждый ящик на просвет-опять же по товару надо смотреть

И при всем при этом- по ВТТ приезжая на московский узел- если не выпускаешься в течение суток- ну извините, тарифы станционных свх просто космос..

Ничего космического особо не заметил...

Это морем через Владивосток?

Это с пересадками... видимо

Да, обычный срок
Хоть повагонкой кати, хоть через Екат поездом

НАМ ПИШУТ - на 09.08.2018
Порт Восточный - пробка, задержка 14-18 дней.
Владивосток - простои в порту до 22 дней.
Забайкальск – пробки нет, отгрузки без задержек.
Монголия – пробки нет, но может возникнуть вот-вот.
По Дальнему Востоку - дефицит вагонов.

Обычный себе август
Владик ящиками завален по самое небалуйся

по владивостоку не согласен. пока всё выкатывается
по монголии тоже не согласен. июнь-июльская пробка сошла 1-1,5 недели назад. народ наелся и больше не лезет. поэтому новый пробки не ждём

Цитата ( Finn » )
НАМ ПИШУТ - на 09.08.2018
Порт Восточный - пробка, задержка 14-18 дней.
Владивосток - простои в порту до 22 дней.
Забайкальск – пробки нет, отгрузки без задержек.
Монголия – пробки нет, но может возникнуть вот-вот.
По Дальнему Востоку - дефицит вагонов.


Цитата ( pe100 » )
по владивостоку не согласен. пока всё выкатывается
по монголии тоже не согласен. июнь-июльская пробка сошла 1-1,5 недели назад. народ наелся и больше не лезет. поэтому новый пробки не ждём




или просто у меня карма агонь?

скоро рассосется все..потерпите..доллар уже 68...

Наши контейнера тоже стоят в Находке, по словам экспедитора уезжают контейнера, отданные на погрузку в конце июля.

Теперь ещё и порожняка нет в Нингбо
Ближайший обещают только в сентябре

Это у трансконтейнера кончился как всегда?
Все линейщикт ок с порожняком

еще и тайфун в шанхай пришел. #трубарасписанию

новая инфо появилась:
говорят из-за учений наших военных может наблюдаться "пробка" в Забайкальске/Маньчжурии.
у кого какая инфо?