Сообщение от bnk (Сообщение 1246536)

подскажите приказ о создании пзтк пкт. 449 от 08,05.2008 вроде как уже устарел

Сообщение от Bremen (Сообщение 1247466)

Приказ ГТК № 939 от 27.08.2003
Цитата
23. После принятия решения о выпуске товаров в соответствии с заявленным таможенным режимом или оформления внутреннего таможенного транзита должностное лицо таможенного органа разрешает вывоз оформленных согласно установленному порядку товаров из порта, проставляя отметку "Вывоз разрешен", подпись и оттиск личной номерной печати на транспортных документах, а также вносит в них номера таможенной декларации или транзитной декларации.


Приказ ФТС № 930 от 04.05.2011
Цитата
34. После принятия решения о выпуске товаров и транспортных средств в соответствии с заявленной таможенной процедурой или о совершении иных действий, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, уполномоченное должностное лицо разрешает вывоз оформленных согласно установленному порядку товаров и транспортных средств с территории морского (речного) порта, проставляя отметку "Вывоз разрешен", подпись и оттиск ЛНП на транспортных (перевозочных) документах, относящихся к транспортному средству, на котором товары вывозятся из порта, в которые вносит номера ДТ или транзитной декларации, иных документов в случае распоряжения указанными товарами в соответствии с "главой 21" Кодекса.


Исходя из приведенных цитат, действия, указанные в п. 34 Приказа 930, могут быть приравнены к действиям, указанным в п. 23 Приказа 939. Другое дело, что по 939-му под транспортным документом обычно понимали коносамент, в то время как в 930 речь идет о ТТН или CMR, но тем не менее, полагаю, теперь не обязательно штамповать "Вывоз разрешен" на коносаменте при выпуске контейнеров с ПЗТК. Так ли это на практике в БТ? ?

Сообщение от backtrack (Сообщение 1247478)

можно и конос штамповать, контейнер - транспортное средство? Да. Товары на нем из порта? Да. Конос к нему относится? Тоже да.

Сообщение от Bremen (Сообщение 1247581)

Коносамент относится к морской перевозке, и, не думаю, что он может рассматриваться как транспортный документ, относящийся к вывозу товаров из порта.
Очевидно, что в 930-м имеется ввиду автотранспортная накладная.

Сообщение от фред (Сообщение 1247736)

Я предлагаю посмотреть на проблему шире. Устанавливая разрешительный порядок вывоза товаров из порта, таможня, на мой взгляд, превышает свои полномочия, поскольку обязывает других лиц (в частности, экспедитора) к совершению определенных действий: например, предоставить документы в таможню на выпущенные товары. Такой приказ подлежит регистрации Минюстом. 930-й не зарегистрирован, даже, похоже, официально не опубликован.

Сообщение от Bremen (Сообщение 1247581)

Коносамент относится к морской перевозке, и, не думаю, что он может рассматриваться как транспортный документ, относящийся к вывозу товаров из порта.
Очевидно, что в 930-м имеется ввиду автотранспортная накладная. Вопрос заключался в том, исполняется ли п. 23 приказа 939 действиями п. 34 приказа 930.

Сообщение от legotar (Сообщение 1248910)

А есть такое понятие "СУХОЙ ПОРТ"... Соотв. туда ж контейнеры как-то попасть из "МОКРОГО" должны :) Соотв. конос и будет и должен быть единственным документом на этот ящик :) Ну это так... Полет мысли...

Сообщение от legotar (Сообщение 1248910)

А есть такое понятие "СУХОЙ ПОРТ"... Соотв. туда ж контейнеры как-то попасть из "МОКРОГО" должны :) Соотв. конос и будет и должен быть единственным документом на этот ящик :) Ну это так... Полет мысли...