Интересная у Вас (и не только у Вас лично) позиция. Перевожу с русского на русский: разрешительная и визовая системы есть, но они должны действовать только для русских перевозчиков, несмотря на то что весь товар идет в Россию. Но ведь это не логично и не соответствует жизненным принципам. "Кто платит, тот девушку и танцует" (С) :)

Есть один даже не камень, а глыба. Мы неделю уже занимаемся изучением документов, актов, приказов и т.д, но никакой законности в этом не нашли, может повторюсь в 5 раз, но никаких законных оснований у властей не впускать машины нет!!!!

Мы как перевозчики готовы судиться и идти до конца, НО есть еще интересы клиента, а они категорически не хотят, чтобы на их грузах испытывали твердость судебной системы. Все ждут, что этим займется кто-то другой, а пока ставят раком под громкие аплодисменты рус перевозчиков.
Но монополизация рынка ни к чему хорошему не приводит, Ростек вон скупил все терминалы и что вы имеете: запредельные цены за СВХ, которых нигде в Европе нет, а по сравнению с Прибалтикой, это вообще космос. Так и перевозками будет, будете не выбирать из множества вариантов, а брать что есть и за любые деньги

Еще раз. При отправке со склада, в 1;4;21; и 22 графах СМР, стоит Латвия и печать латвийского отправителя. Во 2 и 3 графах стоит Россия, машина латвийская, товар и инвойс немецкий, со склада в Латвии. ЕХ делал латвийский отправитель и в этом ЕХе он отмечен как декларант (мы сами и декларировали вывоз из ЕС от имени немца), но отправитель конечно немец. Почему с 01-02-2011 нужно разрешение на перевозку из третьих стран? И когда соответствующие разрешительно-запретительные постановления были приняты?
Одновременно с российских перевозчиков на РФ границе (напоминаю направление Латвия-Россия) такого разрешения не надо.
Примечание: по рассказам теперь уже латыши (зеркально) требуют от российских перевозчиков такое разрешение.

Я выше написал, почему позиция неравная. Хорошо понимаю, что Вам не хочется это признавать :)
Самое главное, что благодаря описанному Вами и много чего неописанному Вами есть импорт. Вы не забывайте о Главном, пожалуйста ;);)

Я за УГАНД отдуваться не собираюсь :)
Могу лишь порекомендовать почитать Договоры РФ с Литвой и Латвией и вытекающие из этого документы.
Разрешение из третьей страны для возврата домой? Прикольно:D:D

В качестве примера:
Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Латвийской Республики о международном автомобильном сообщении
Вступило в силу 16. 03. 1996 года.

Статья 5
1. Перевозки грузов между обеими странами или транзитом по их территориям, за исключением перевозок, предусмотренных в статье 6, настоящего Соглашения, осуществл ются грузовыми автотранспортными средствами на основе разрешений, выдаваемых компетентными органами Договарив ющихся Сторон.
...
3. Перевозки грузов в третьи страны или из третьих стран осуществляются по разрешениям, предусмотренным пункте 1 настоящей статьи.
Выступайте за отмену этого Соглашения. Все в Ваших руках:)

В точку попал коллега! Но думаю выступать бесполезно. Ни кто не будет отменять данное соглашение. А то, что они возили грузы по двухсторонним разрешениям из третьих стран, так об этом все знали, но молчали. Теперь пытаются привести всё согласно законодательства, но иностранные перевозчики начали говорить о беззаконии. Хотя сами же и нарушают законодательство РФ и двухсторонние соглашения.


3. Перевозки грузов в третьи страны или из третьих стран осуществляются по разрешениям, предусмотренным пункте 1 настоящей статьи:
если отправитель немец и груз немецкий, а перевозчик латыш, значит имеет место быть перевозка из третьих стран! в чем нарушение закона со стороны УГАДН?

Поподробнее о Главном расскажите, а то говорите загадками :)

Куда уж подробнее :)
Сравните товарооборот между РФ и европейскими странами, выполненный автоперевозчиками с другими странами.

Продолжаем разговор.
 

СОГЛАШЕНИЕ
МЕЖДУ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ О МЕЖДУНАРОДНОМ
АВТОМОБИЛЬНОМ СООБЩЕНИИ

(Вильнюс, 18 ноября 1993 года)

II. Перевозки грузов

Статья 6

1. Перевозки грузов между обеими странами или транзитом по их
территории, за исключением перевозок, предусмотренных в статьях 7
и 8 настоящего Соглашения, осуществляются грузовыми
автотранспортными средствами на основе разрешений, выдаваемых
компетентными органами Договаривающихся Сторон.
2. На каждую перевозку грузов, осуществляемую грузовым
автотранспортным средством, должно быть выдано отдельное
разрешение, которое дает право на совершение одного рейса туда и
обратно, если иное не оговорено в самом разрешении.
3. Компетентные органы Договаривающихся Сторон ежегодно
передают друг другу согласованное количество бланков разрешений на
перевозки грузов.
4. Перевозки грузов из третьих стран или в третьи страны
осуществляются на основе специальных разрешений.