Сообщение от KIRILL YP
(Сообщение 1004241)
Официально, закрыть доставку до Питера ни кто не может, это все делается по устному распоряжению.
Обратитесь в прокуратуру, некоторые попробывали, помогло.
"Процедура" направления на другую таможню выглядит сейчас следущим образом. Водителю предлагается написать заявление, на "добровольную" переадресовку в Псков(например), он пишет и едет туда. Прибыв на терминал ему закрывают доставку, и он начинает ждать. В это время в Питере подают декларацию и естественно, срабатывает 273 риск, т.е. досмотр, и вот тут наступает самое интересное, добровольцев ехать в Псков, в качестве представителя на досмотр нет, т.е. сначала решают кто поедет, а это естественно тот кто изъявил желание оформиться в Пскове. т.е. перевозчик (потому что его представитель т.е. водитель писал это заявление). Далее проводят они этот досмотр (Кингисепп 1-2 дня , Псков 2-3 дня, без документов очень тяжело). Наш инспектор получив его по факсу, находит в нем ошибки или неточности и отправляет его обратно, и так несколько раз. В итоге отстояв на Псковском терминале около недели машина едет в Питер.
Подобные экпирименты уже проводились, в Кингисеппе это быстрее, в Пскове подольше.
Так вот если, каждая вторая машина, идущая в Питер пойдет, по подобному сценарию, в Псков или Кингисепп, или В.Новгород, то через неделю на этом форуме появяться еще 3 ветки "Коллапс в Псковской таможне" и т.д.:)
|
