да. Только ещё раз повторюсь с физиками таможня ещё не разобралась как действовать...на местах вопросы остаются...

Интересно а как быть допустим с 2003-2004 годами, по факту они Евро-3.

Мне кажется таможня не пропустит.

Если вам за космические денежки сделают СБКТС - таможня пропустит...:eek:

Да вот что - то я сомневаюсь, что таможня пропустит.

Сертификационные компании (они сейчас как грибы), наделают всяких левых документов, потом люди разгребают.

Предположим человек купил автомобиль, Toyota которая соответствует Евро-3, сделал за огромные $ СБКТС и пришел в таможню, таможня увидит СБКТС и начнет засыпать орган по сертификации запросами...

такой вариант возможен...с другой стороны у них нет оснований - отказа в выпуске - проверка СБКТС не входит в их компетенцию.:eek: Единственное что они могут запросить - выдавался ли такой документ...а если он в реестре у них и вопросов не должно быть с юридической точки зрения... Понятно, что там будут подводные течения - куда без них...Но система отработала уже 2 года с евро и СБКТС - левых документов выдано немеряно, как с неправильными экологическими классами, так и с СБКТС на прицепы без АБС...

И кстати как грибы уже не получатся - их пока не очень много - основные игроки весьма немногочисленны - питерский Респект, НАМИ, ЛСМ Групп, Новосибирск...

Я работал два года в ЛСМ:) Знаю кое- какие камешки.

А так в целом крупные игроки не будут рисковать своей лицензией ради СБКТС (с Евро-3).

поживем увидим...:)

Выдать СБКТС с указанием в нём ЕВРО-0;1;2 или 3 в принципе не возможно! Поэтому оформить автомобили с этими классами можно только в принципе, не предъявляя СБКТС таможне (на физлицо). Но для этого с таможней надо бороться. Пока что старое таможенное мировозрение не позволяет таможне применить действующее законодательство так как положено по этому самому законодательству, а на самом деле, все таможенные начальники просто боятся быть первопроходцами в этом вопросе, ибо верховное начальство телефонной отмашки не давало, т.к. для него это мелочь, ну а начальство средней руки очкует... вот собственно и всё.

таможня не вольница - она иерархическая структура - как правило нижестоящие хотят видеть видение на проблему вышестоящих... В нашем регионе пока вопрос застрял на уровне самой таможни... нет разъясняющих документов, как применять ТР ТС в отношении физиков... Появится - вопросы снимутся... Первопроходец - это конечно интересно, но проверяющих над начальниками столько, что мама не горюй..., я уже молчу про "друзей"... А так в принципе нормальная ситуация бюрократической системы...в условиях падения всеобщей грамотности...Что говорить, если сам ТР ТС 18 противоречит в классификации транспортных средств классификации Европейской экономической комиссии ООН... И как бы тут с утилизационным сбором коллизией не возникло...:eek:

Это ещё ладно... тут группа московских депутатов выступила с инициативой чтобы прировнять все пикапы к легковым а/м (в том числе и те, что свыше 3500 кг полной массы) или создать для них отдельную классификацию, чтобы по Москве на них свободно можно было ездить, не взирая на ограничения для грузовиков... Если что-то подобное примут, то цирк будет ещё не тот!