Насколько помню (по практике), при пересечении ТГ с заявлением в ПТД НБ таможенник требовал транспортный документ, иначе не проставлял отметки в графе "Для служебных отметок". А в таможне оформления без этой отметки не признавали НБ.

Из практики большинство людей вообще не задумывается об этом и идут зелёным, а потом, когда багаж приходит - пишут в объяснениях, что ПТД не подавали.
Еще частая ситуация - когда пассажир летит через Москву, например, в Пермь. В Москве не получая багаж проходит на внутренний рейс и летит в Пермь, где и обнаруживает, что багажа нет. Но тут уже нет таможенного контроля, соответственно ПТД при прибытии не подана. И тут два варианта: либо подтверждать иными способами, либо платить потом по 4 евро с 1-го кило.
Но тут речь немного даже о другом... Если товар перевозчику везет по договору перевозки на основании AWB, но отправителем там указан не физик, а магазин/друг/родственник - в общем другое лицо.
Думаю, что как НСБ такую ситуацию рассматривать нельзя. Чистой воды пересыл (товары, доставляемые перевозчиком).

Ну почему? Может быть и НБ, при правильно оформленной ПТД. Тем более, что такой вариант, скорее всего, будет использовать подготовленный человек.

А как тут повлияет на ситуацию "правильно оформленная ПТД"? Каким образом?

Хоть насколько он будет подготовленный, если не он передавал товар перевозчику, что подтвердить возможно двумя документами:
- багажная бирка на его имя;
- авианакладная от его имени (где он отправитель),
то по Соглашению он не сможет выступать декларантом товаров, перемещаемых в НСБ.

ПТД будет принята, зарегистрирована, но в ходе документального контроля (сопоставление данных из накладной с данными декларанта) будет установлено, что условие "сам передал перевозчику для перемещений через границу" не выполняется. И тут опять же 2 варианта:
1. внести изменения в ПТД, изменив способ перемещения багажа через границу с "НСБ" на "доставляемые перевозчиком".
2. отказ в выпуске с рекомендациями: представить документы, подтверждающие передачу перевозчику для целей перемещения через границу либо продекларировать как товары, доставляемые перевозчиком.
И всё это со ссылками на ст.8 Соглашения.
Другого варианта тут, увы, не вижу.

магаз выступит как экспедитор, не обязательно перевозчику прямо отдавать.
суд встанет тут на сторону физика, цена вопроса - 300 рублей пошлины
физики не так ведут себя в пунктах пропуска как учвэды на постах, бухих много. так что таможне там не разгуляешься по части найти мифическую зацепку и "не пущать". у меня были конфликты и не раз в пунктах пропуска вплоть до того что кидал багаж и шел по телу доверия и дежурному звонить. и обещал обклеить их жалобами вместо обоев. сами таможенники договаривались с грузчиками и вытаскивали мне на белый свет даже то за что я готов был заплатить.

Магазин беспошлинной торговли не является организационной формой предприятия. И никаким экспедитором быть не может. Экспедитором может быть только юридическое лицо, например, являющееся владельцем магазина беспошлинной торговли. НО! Это юридическое лицо, исполняя функции экспедитора не может, не имеет права что-либо делать с товаром в режиме магазина БПТ. Экспедиция не является разрешенной функцией на территории МБПТ. Это напиисано в законе. Выносить товары с территории МБПТ владелец может только на свой склад. Вносить товары только со склада в помещение магазина.
Иные виды деятельности, кроме поименованных в ст.33 п.2 магазину беспошлинной торговли запрещены. Ему можно лишь:осуществлять хранение и реализацию в розницу товаров, помещенных под таможенную процедуру беспошлинной торговли, физическим лицам, выезжающим с таможенной территории таможенного союза, а также иностранным дипломатическим представительствам, приравненным к ним представительствам международных организаций, консульским учреждениям, либо дипломатическим агентам, консульским должностным лицам и членам их семей, которые проживают вместе с ними. И все.
Обсуждать, может ли МБТ выступить экспедитором бессмысленно.

много букв, но все не про израильские законы.

Законы для магазинов БП везде одинаковы.

что то не был бы я так уверен

каким экспедитором?!?:eek:
Вопрос конкретный: кто будет передавать перевозчику товар для перемещения? Физически - кто?

все ведут себя ровно так, как им позволяют себя везти. На Украине вон гайцов на... посылают и объезжают не смотря на все их люстры, в Штатах такого борзого пристрелили бы уже давно. Не надо обобщать необобщуемое. Если таможня/граница/ЛОВД/Аэропорт будут работать слаженно - всё можно организовать спокойно. Поверьте, когда к бухим применяются меры - они это потом запоминают. Вот если он тебе башку проломит - будет божиться на суде, что не помнит ничего, ибо в бухе был.
И потом, последние пол-года-год - бухих ОЧЕНЬ не много, и они очень тихие, даже если есть. Потому, что после ряда последних историй в самолетах по России понимают, что в полёте лучше не бухать.
Когда-то - да, согласен, с каждой Анталии по 5-7 человек в коматозе выходили... Сейчас этого нет.