Re:Re:Должен ли импортёр получать копию CMR?
П осмотрите приказ ГТК 1467 ОТ 18.12.03, МОЖЕТ ПРИГОДИТЬСЯ,ТАМ В ИНСТРУКЦИИ ОГОВАРИВАЕТСЯ КОМУ ДОСТАНЕТСЯ CMR: 1 ОТПРАВИТЕЛЮ, 1 ПЕРЕВОЗЧИКУ И 1 СОПРОВОЖДАЕТ ГРУЗ.

Re:Re:Вопрос не в этом.
Давай - давай. Потом доложишь об успехах :)-

Каким-таким Госкомстатом и всякий код формы по ОКУД
Госкомстат РФ, код международной ТТН по ОКУД - 1006030.
Кстати, может кто пояснит - почему не меняется ПК 150/1999, хотя ГОСТ по делопроизводству 2003г ?

Re:Каким-таким Госкомстатом и всякий код формы по ОКУД
Уели. Спасибо за информацию - собственно, упоминая ОКУД, я предполагал всё-таки противопоставить обычную ТТН (такую, знаете, "утверждена.. код формы.." в правом верхнем углу) международной, поскольку, во-первых, буржуям наш Госкомстат пофигу, а во-вторых, слишком велико разноообразие бланков CMR. Не нашёл в сети, может быть, Вы, уважаемый SV, подскажете, где посмотреть описание указанной Вами формы 10 06 030 8? Многие CMR-ки заканчиваются 24 графой, подавляющее большинство имеют 25 и 26 (номер головы/прицепа), но есть и с графами 27-29 (тариф, километраж). Какие-то из них, по логике, неправильные (не такие, как в альбомах унифицированных форм) и не могут быть первичными документами? Разъясните, pls, если не затруднит.

Спасибо,

Евгений

Re:Re:Каким-таким Госкомстатом и всякий код формы по ОКУД
Самое смешное ,что образец ЦМР нигде никогда никем не утверждался. Проверо судом, нет специальной формы ЦМРки

причем тут инвойс ???
вот прочитала и оч хочется влезть...сначала не по существу вопроса...причем тут требования предъявляемые к счету-фактуре ...ну при экспорте еще ладно, но при ипморте - непонятно ??? требования к инфойсам не установлены..есть только дспэшное письмо ГТК №01-06/47847дсп от 03.12.2001 "О проверке коммерческих документов ....", но оно носит рекомендательный характер !!!
СРТ - перевозка оплачена до...к обязательным документам подлежащим передаче продавцом покумателю в соответствии с инкотермсом является втом числе и транспортные документы в данном случае CMRка ...извините потом допишу время поджимает (((

Re:Re:Re:Вопрос не в этом.
Прочитал я всё это от начала и до конца.
Вроде был задан простой вопрос и, казалось бы, должен быть простой ответ.
Но...
Пошли эмоции и раздули всё это дело до безобразия.
Буду краток.
Живём мы с Вами господа в безправовом государстве.
Законы у нас есть, но они не работают. Есть у нас множество нормативных актов, но никто не знает, как по ним работать.
В каждой структуре есть свои внутренние негласные указания.
Решение всех вопросов в этих структурах (налоговая, различные проверки, бухгалтерия и т.д.) происходит так, как они понимают тот или иной вопрос. И каждый прав по-своему.
Поэтому.
В бухгалтерии должны храниться все документы, которые проходили по той или иной сделке. Оригинала ГТД может не быть, т.к. у нас не предусмотрено "Экземпляра для бухгалтерии". У нас есть "Экземпляр декларанта". Этот вопрос решается.
У нас может не быть инвойса, заверенного личкой. Но и этот вопрос решается. Т.е. всё решается.
И не надо "лохматить бабушку".

Все они правильные, если на них аббревиатура CMR и указание на примат конвенции
Извините меня, я конечно же умышленно вырвал ваши слова из контекста (но это явно вы и сами поняли). Действительно, в ОКУД (Постановление Госстандарта РФ от 30.12.93 №299) есть только наименование и кодовое обозначение международной ТТН. Разработкой же самой формы никто не занимается, кроме грузоотправителей. И здесь (в сфере частного права), они могут в рамках конвенции творчески подходить к составлению накладной. И конечно же она не может служить первичным документом, но не потому что не соответствует каким-то жёстко установленным требованиям.( У меня есть турецкая CMR - даже с данными о судне ро-ро, т.е гибрид с B\L).
В 25 графу забиваются не факультативные, а обязательные данные - регистрационные номера тягача\прицепа. И если накладная "заканчивается 24 графой", значит просто рег. номера указаны выше. А уже в 23 - й графе необязательно указывать марку тягача\прицепа. Остальные графы то же необязательны, но удобны для отметок таможенных органов государств транзита. Кстати, там. органы используют CMR не только как источник нужных для тамож. целей сведений, но и как средство идентификации товаров.
Как правило, перевозчик не будет ждать спросят\не спросят у него оригинал получателя, а выложит его и поедет обратно.
Не буду далее " раздувать это дело до безобразия".
Но может вам просто организовать стилистическое наблюдение за своим бухгалтером, и в момент появления новой кофточки - грамотно оценить её (не то что у ароян!). После этого уже можно будет поинтересоваться почему бух. решила завести регистр "CMR полученные". Кстати, согласно вышеупомянутого закона её указания обязательны для исполнения.
Р.S Снятие копий с неотрывного листа книжки мдп практикуется.