а 0,8 за км каким документом прописан

1. Формулы расчета стоимости охраны и сопровождения товара подразделением таможенной стражи:







Всупр = 2 * (C * Тр * W + S * A * Wa ), гривны;





Тр = 24 * S / (V * 10), часы.









2. Данные для расчета:



V = 50 км/ч – средняя скорость движения колонны транспортных средств, сопровождаемых подразделением таможенной стражи.



10 ч– разрешенное суммарное время движения транспортных средств в сутки.



C = 1,6 (долл./ч) – себестоимость затрат на одного сотрудника таможенной стражи, за осуществление охраны и сопровождения на протяжении одного часа, согласно калькуляции Гостамслужбы Украины по состоянию на 15.02.2002.



A = 0,11 (долл./км) – себестоимость затрат на один километр пробега транспортного средства сопровождения подразделения таможенной стражи, согласно калькуляции Гостамслужбы Украины по состоянию на 15.02.2002.



2 – коэффициент, учитывающий обратный путь группы охраны и сопровождения до места своего расположения после доставки товара в таможню назначения.



S (км) – длина маршрута перемещения товара из таможни отправления в таможню назначения.



Wa – количество автомобилей сопровождения подразделения таможенной стражи.



W – количество личного состава группы охраны и сопровождения подразделения таможенной стражи.



24 (ч) – количество часов в сутках.



Тр – расчетное время движения транспортных средств с товаром из таможни отправления в таможню назначения.

для решения проблемы конвоя есть три пути

1. официалка - будет стоит 1200 примерно с оформлением

2. есть брокерские конторы если вы не сдали документы а сразу отправильсь к ним баксов 400 например ищите на Чопе компанию Еврокордон

3. система гарантий т.е. киевская компаия Гарант Сервис направляет на границу на таможню гарантию и машина идет без конвоя. Они эти гарантии продают так что как сторгуетесь баков 400- 500-600

=))) оказывается гарант сервис тоже читает этот форум

Господа все браво!

Странно что тутошние лексоборцы и автоторгсервисведы Вас не комментируют

24.11.05 Председатель ГТК РБ подписал постановление, регулирующее применение таможенного сопровождения транзитных грузов, следующих через Беларусь по процедуре МДП



Официально постановление ГТК Беларуси №75 издано с целью пресечения случаев нарушения Конвенции МДП и «обеспечения соблюдения таможенного законодательства Республики Беларусь». Между тем, по официальным данным ГТК, сегодня количество недоставок грузов, следующих транзитом через Беларусь, крайне мало и держится в пределах 1%. В белорусской таможне и не скрывают, что поводом для введения стало давнее обещание А.Шпилевского и конфликт России и Беларуси относительно конфискации транзитных грузов. Однако «ларчик» оказался с сюрпризом.



Согласно Постановлению ГТК, поводом для введения таможенного сопровождения будет служить информация о том, что перевозчик ранее не доставил по месту назначения какой-то груз. При этом в качестве такой информации будет восприниматься и факт «непоступления в установленные сроки из таможни назначения информации о доставке товаров такими перевозчиками». То есть перевозчики ставятся в зависимость от добросовестности конкретных сотрудников таможни. Но главное не в этом.

Постановление вступило в силу 22 ноября, так что ждать результатов осталось недолго.

Откуда такая информация?



Последние постановление ГТК РБ № 72 и именно от 24 11 05 и касается

классификации товаров. и с сегодняшней почтой ничего из ГТК не поступало.

Вы не ошиблись?

Честно говоря не ручаюсь. Пришло из коммерческого отдела.

В DHL так плохо с обработкой инфы ?



Подождем хоть немного

Подождем ее мать

Чего ждать? На-те, читайте...



О ПРИМЕНЕНИИ ТАМОЖЕННОГО СОПРОВОЖДЕНИЯ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ ТОВАРОВ ПО ПРОЦЕДУРЕ МДП



ПОСТАНОВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ТАМОЖЕННОГО КОМИТЕТА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

1 ноября 2005 г. № 75



С целью пресечения случаев нарушения Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 14 ноября 1975 г., обеспечения соблюдения таможенного законодательства Республики Беларусь и на основании постановления Совета Министров Республики Беларусь от 29 декабря 1998 г. № 1996 "О мерах по выполнению Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП", статьи 136 Таможенного кодекса Республики Беларусь, постановления Государственного таможенного комитета Республики Беларусь от 2 сентября 2002 г. № 81 "Об установлении маршрута следования транспортных средств в Российскую Федерацию" Государственный таможенный комитет Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:



1. Установить, что:



1.1. таможня вправе принять решение о применении мер по обеспечению соблюдения таможенного законодательства в виде таможенного сопровождения товаров и транспортных средств, перевозимых по процедуре МДП некоторыми перевозчиками, в следующих случаях:

непоступления в установленные сроки из таможни назначения информации о доставке товаров такими перевозчиками;

поступления из таможни назначения информации о недоставке товаров такими перевозчиками;

поступления из российских таможенных органов информации об отсутствии сведений о регистрации в российских пунктах принятия уведомлений, расположенных на белорусско-российской границе (далее - ППУ), товаров и транспортных средств, в отношении которых истек установленный белорусскими таможенными органами срок доставки товаров в российскую таможню назначения;