Мдааааа...мы не ищем легких путей....

Нужно еще посчитать что дешевле и быстрее, а в остальном без КР только
по-товарно то что пришло в один день, вариантов нет.
КР достаточно дорогая весчь, далеко не каждый может себе позволить.
А вот с параходиками есть вариант:
Суда, зарегистрированные в Российском международном реестре судов, при условии представления свидетельства о регистрации и копии документа об уплате гос. пошлины - беспошлинно и безНДСно

Есть такое с международным реестром))) Только если прикинуть расходы на прогулку судна: вывоз/ввоз....может оказаться недешевле, да и время на это тоже немало затрачивают.

смотря какое судно и смотря куда гулять, если закрыть границу и выйти из порта, пересечь мнимую границу и тут же вернуться обратно - это дорого стоить не будет уж поверьте.

Если я правильно понял, то в РАЗОБРАННОМ виде суда не декларируются?
Частей тоже нет?

Т.е. однозначно КР?

Да однозначно.

Если сделаете КР, у Вас отпадет масса проблем и вопросов....

о 8901
 

Реальный выход только переработка или там. склад (с большой поддержкой фтс. Накапливание партии на СВХ или у себя во временной зоне таможенного контроля не схиляет т.к. по 1057 декларировать в 1 ГТД можно товары предъявленные к там. оформлению в 1 день, а это должен быть день пересечения границы всеми частями одновременно, что с частями пароходика проблематично.

Не могу найти Приказ ГТК России № 388 от 23 апреля 2001 года "Об утверждении Инструкции о порядке классификации в соответствии с Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности, таможенном оформлении и таможенном контроле машин, поставляемых в виде отдельных компонентов"

Есть ссылко?

Эльза права - Классрешение, т.к. прибытие разными датами (1057). Глубокие сомнения по поводу хранения на складе получателя, т.к.это упрощенная процедура, коими в таможне не разбрасываются. Кроме того - а тот ли код? Если в рамках оформления установят, что нет, тогда что? Судя о размеру партии, неуплата может составить очень много, а это уже состав, я не про КоАП.