проблема Нижегородки в ее вышестоящем "товарище" управлении во главе со старшиной Г... Такое ощущение, что он не боевой офицер, а старшина из учебки, всю жизнь поучающий зеленых сопляков новобранцев! Тьфу!!! Давно бы уже сослали их куда подальше, дали бы Нижегородской таможне нормально работать!!!

а первый зам. - иллюстрация моего предыдущего сообщения!!! Чего от ни еще ждать! Туго придется ребятам, туго... Держитесь!!!

В Нижегородке если и были лидеры, то они собственный уровень не повышали, теорию управления не изучали. В итоге управленческую деятельность, которую должны осуществлять отделы, подменили контролем, который возложен на посты. А главное работали и не думали, кто над ними в управлении - случайные равнодушные к таможне люди, которые не нашли места в бизнесе в силу отсутствия умственных способностей, но и в таможенном деле - двоечники. Вот и дождались. А надо было двигаться, возглавлять подразделения управления.

Интересно, когда у коммерсантов лопнет терпение от того, что товары оформляются месяцами по надуманным причинам и они обратятся в правительство за заменой руководства Нижегородки, которое решения принимать не хочет и не может. Такого бардака как сейчас, не было за всю историю существования таможни.

новому роководству таможни люди вообще не нужны, никакие. очень похоже, что нужны их опустевшие места и побольше и побыстрее....

Для того, чтобы коммерсанты очень захотели на границе оформляться? Ну да, можно ж за срочную реализацию концепции генеральские звезды получить. Видимо правы люди, которые предположили, что если ВЭД не запретить, производство в стране не разовьется. Спасибо руководству бывшей интеллектуальной таможни.

Ну так а чегож вы молчите-то. Только какие-то вялотекущие маловнятные попытки где-то иногда звучат и все. А ни каких конктерных действий не происходит. И дело здесь не только в самой таможне, а в том, что кой-кому в управе давно пора хорошенько мозги вправить.......

Исключений не будет?
04.02.2010 09:10

В Нижегородской области под влиянием владельцев таможенных терминалов может быть сделано исключение в Концепции выноса таможенного оформления за пределы мегаполисов.

15 января в Нижнем Новгороде закрылись два поста таможенного оформления – Московский и Сормовский. Сокращение это не привело к каким-то кардинальным изменениям. Теперь грузы, прибывающие ранее железнодорожным транспортом, и оформляющиеся на Московском таможенном посту, оформляются в отделе таможенного оформления на станции Костариха. А такие же грузы, оформляющиеся раньше на Сормовском таможенном посту, распределились на Дзержинский таможенный пост и таможенный пост ГАЗ.

Как говорит Олег Андреев, первый заместитель начальника Нижегородской таможни по таможенному контролю, после закрытия ожидали очередей на посту ГАЗ и в Дзержинске. Но, к счастью, ожидания не оправдались, и переход оформляемых товаров с Сормовского и Московского таможенных постов прошел спокойно. На Дзержинском таможенном посту в связи с увеличением штата и нагрузки перешли на сменный режим работы, поэтому отдел таможенного оформления и контроля со своей работой справляется. «За две недели к нам не поступило ни одной жалобы», - рассказал Олег Андреев.

Несмотря на это, Андрей Иванов, владелец склада временного хранения ООО «Терминал», находящегося рядом с таможенным постом, на заседании областного правительства выступил с резкой критикой Концепции, предложив вернуть в Сормово отдел таможенного оформления. Понятное дело, терять лакомый кусок предпринимателю не хочется. Ведь по элементарным подсчетам в месяц СВХ должен приносить 5-6 миллионов рублей прибыли.

Пока уговоры не подействовали, тем более что Концепцию переноса таможенного оформления во время своего визита в Нижегородскую область поддержал министр транспорта РФ Игорь Левитин и непосредственно губернатор края Валерий Шанцев. Господин Иванов, правда, сдаваться не собирается. Уже подготовлено письмо к руководителям страны с просьбой сделать исключение в Концепции и вернуть в Сормово отдел таможенного оформления. Эксперты утверждают, что если такое случится, то в России будет создан прецедент, который поставит под сомнение саму благую идею выноса таможенного оформления за границы мегаполисов для сохранения экологии и уменьшения аварийности на городских дорогах.


Иван ЕРЕМИН.