Сообщите, пожалуйста мне в личку к кому обратица (пров)

Мне это удовольствие обошлось в 2006 (или 2007, не помню точно) примерно в 250-300 тыс.руб, а именно:
1. Канал связи с таможней 30-40.
2. Сервер ЭД 40-50.
3. Установка ПО 30-40.
4. Лицензии: WinServer2003, Kasp., Oracle ~100-120 тыс.руб.
5. Прочее.
Щас жду новые эл.цифр.подписи и вперед с песнями

Скажите, а в чём суть экономии, по-Вашему? Бланк? бумага? тонер копира? езда в таможню может быть?
Мой опыт показывает, что кроме прогрессивных моментов ничего положительного (кроме, разумееца, не стояния в очереди - приоритетный порядок у нас по ЭД). Возни заметно больше, чем с обычной ГТД (формализовать трудновато прилагаемые документы).

Поделюсь своим опытом электронного декларирования (выделенный канал).

В общей сложности занимаемся этим с 2007 года. Это только в таможенных приказах и статьях все выглядит красиво. На самом деле электронное декларирование не является передовой технологией таможенного оформления и контроля. Оно еще больше усложняет жизнь участникам ВЭД, которые "подписываются" на это. Больше года мы промучались, оформляя электронные декларации. Сейчас отказались и очень рады этому. Объясню причины. Во-первых, программный продукт сам по себе отвратительного качества. Во-вторых, нам приходится проделывать двойную работу. Все контракты, приложения, паспорт сделки, сертификаты необходимо предварительно внести в электронную базу. Для этого в программе предусмотрены специальные формы. На это у нас ушла неделя (6 контрактов). Также при электронном декларировании необходимо внести в программу сведения товаросопроводительных документов, приехавших с грузом. При обычном декларировании мы просто подаем в таможню инвойс, СМР, а при электронном эти документы еще надо дополнительно внести в электронную базу. ГТД заполняется в обычном программном продукте, потом выгружается на электронный носитель и оттуда подгружается в программу электронного декларирования. Только после этого начинается формирование СДС (так называется электронный пакет документов). Открывается опись к ГТД и все документы "прикрепляются" к электронной декларации. Для этого их нужно по одному выбирать из огромной базы, в которой отсутствует функция поиска. После этого опись сохраняется и пакет подписывается электронной подписью декларанта. Процесс долгий и нудный. Если не подпишется, то приходится все манипуляции производить с самого начала. И только после этого электронную декларацию можно передать инспектору. Все это занимает намного больше времени, чем оформление обычной бумажной ГТД.....
Но и это еще не все! Передовые технологии это, конечно, хорошо. Но водителю, доставившему груз, на СМР все равно нужен штамп "Товар поступил" и "Выпуск разрешен". А бухгалтерия хочет видеть саму ГТД. Поэтому приходится следом за электронной ГТД бежать в таможню.... Далее следует обычная процедура таможенного оформления, по завершению которой инспектор ставит штампы на товаросопроводительные документы, распечатывает мне ГТД и на нее также ставит "Выпуск разрешен". Вот так!

ИМХО брокерам ПОКА эл.декларирование абсолютно ни к чему, если только они не сидят в одном месте, а оформляются за ХХХ км. У них сейчас другие проблемы - как выжить...ЭД как конкурентное преимущество в войне с брокерами и между брокерами на 20-м месте. ЭД интересует в основном учВЭДов, как способ уйти от "навязанных" услуг, особенно в случаях, когда работа идет по ограниченному количеству контрактов с устоявшейся номенклатурой товаров...Набить ГТД не сложно, а эти таинственные слова "мы решаем Ваши проблемы с таможней" уже перестали вызывать трепет...Ну и конечно для ускорения процесса, штоб из ЗТК на СВХ не попадать...

Подтверждаю в основном. Но не согласен с проблемой выбора документов из ОГРОМНОГО списка без функ.поиска: есть возможность заводить на каждый контракт (клиента) отдельный почтовый ящик с соответствующим названием, также и документы сформированные в эл.базе тоже надо при создании называть полноценно, а не как предлагает система.
Теперь о неподписании (бывает и такое) и "все сначала". На самом деле опись остаёца, и не надо "привязывать доки снова, просто надоть перезапустить процедуру подписания и всё.
Согласен с коллегой в том, что процесс очень нудный и трудоёмкий. Более того, все мои (почти все) предложения об усовершенствовании системы формализации отвергались напрочь.
Но при всех минусах, все-таки плюсы есть: работали один крупный контракт (бумажно пакет толщиной 6-7 см.) один раз формализовали все данные и все! каждую очередную поставку формализовали только ТТН и счет. Чик-пык и ГТД в таможне. Как-то раз ЭД накрылось временно, так специалистка все прокляла, пока собрала бумажную версию:)

ЭД - это хоть и гемор (ещё тот), но вещь полезная. Случай из жизни: как-то раз начальнику таможни захотелось вплотную разобраца с процессом оформления авто. Это было што-то! Собрали к нему в кабинет около 30-40 пакетов ГТД (в том числе и наш бумажный пакет со 150-ью авто). все ждут день, два, потом начинают ёрзать, на третий четвертый пошли ходоки. В итоге в приёмной и в его кабинете яблоку негде было упасть. А пакеты все несут и складывают! народу всё больше и больше. Через неделю выпустили всех разом после хождений и объяснений. С тех пор я сказал, что авто мы будем подавать тока электронно и пусть складывают где хотят.
P.S. начальству, конешно, виднее, более того, после этой процедуры дисциплина документов выросла в пятеро, так что все што не делаеца - к лучшему:D

GNUS
Завсегдатай



Регистрация: 10.12.2008
Сообщения: 48
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Репутация: 10
Вес репутации: 0

Вы этта, аватарку поменяйте. Гнус - это НЕ комар.

1. Шесть программ - это столько, сколько мне нужно на всех своих работников.

2. Лицензию я получил, но для декларирование собственных товаров она и не нужна.

3. Не обязательно, можно сразу электронно, просто вначале попадете на полный досмотр. Они любят все новые машины так "прожевывать".
Но подтяните бумажные "оригиналы" на всяк случай (приложения, контракт и т.д.), 100% попросят предъявить к поставке.

К мамонту не привязан, сейчас как раз перерегистрируюсь на другой пост. Когда заполняешь ЭД там вносится код поста, и соотв ваша декларация летит туда, чей код указан.

Минус услуги брокера, в этом и экономия.

В перспективе хочу замутить ответственное хранение или СВХ на своем складе. Пока правда как обычно неизвестно как...