Коллеги,
большое спасибо всем за ответы!
я сомневаюсь только: это будет договор комиссии? (где я (посредник = комиссионер) и могу сделать спецификацию, которую Казахи не увидят), или МТТ городить?
мне нужно, чтобы товар летел из Франции в Астану, не заходя в РФ.

Коллеги,
большое спасибо всем за ответы!
я сомневаюсь только: это будет договор комиссии? (где я (посредник = комиссионер) и могу сделать спецификацию, которую Казахи не увидят), или МТТ городить?
мне нужно, чтобы товар летел из Франции в Астану, не заходя в РФ.

еще раз!

1) Договор покупки с французами на условиях FCA аэропорт Шарль де Голь (например).

2) Договор продажи с казахами на условиях CPT аэропорт г. Астана

в Вашем случае МТТ нет. Нет вообще торговли на территории РФ.

В принципе не много шансов что кахзахи при желании не увидят Ваши закупочные цены, (вроде закон о предоставлении оригинала экспортной декларации отменили года полтора назад, но они все еще её требуют) но они есть. Например Вы можете проявить инициативу и договориться с брокером (я уже советовал Акцепт-терминал), чтобы тот не показывал клиенту Ваши цены на декларации ex-1.

Спасибо большое за ответ!
без агента, если я не ошибаюсь, не получится обойтись? (он забирает груз в а/п Франции и доставляет до а/п Астаны).

Как Вы будете оплачивать товар и как ( кому ) будут платить казахи и в какой валюте:
- вариант продажи вообще без участия России (оффшор)
- вариант с участием России

спасибо за ответ!
какой вариант надежнее?
и еще:
2 контракта: я и покупатель, и продавец.
при продаже обязана предоставить доки и покупке в банк и все транспортные доки???

- и тот и тот вариант надежные
- во втором конечно должны соблюсти все нормативные требования государства Российского
- в какой у Вас стадии, разовая ли это сделка

без какого агента? Без агента авиакомпании - да. :)


Нанимаете в России любую транспортно-экспедиторскую компанию и просите её оказать Вам услугу по перевозке груза по данному маршруту.

Если хотите могу порекоммендовать своих.

я бы сказал "надежнее" вариант тот который сейчас делаете Вы, поскольку нужен хороший рабочий оффшор, а если его нет, то ради 1-й партии груза, которая умещается в самолет затевать новый имхо не совсем целесообразно.

Более того, учитывая, что сейчас в РФ налог на прибыль снижен, а сумма прибыли полагаю не будет дико большой, то замылить её накладными расходами можно и будет и без оффшора.

Согласен с X-pert, поставте задачу спец. обученным людям, они Вам все сделают так как Вы им "растолкуете" и пожелаете.