Не могу с вами согласиться. Как же ПРД может считаться неподанной, если товар - вот он? Можно руками потрогать и даже на зуб попробовать. А то что не весь поступил - так спустя 15 дней со дня подачи ПРД проведут досмотр и дело об АП заведут по недостоверному декларированию...
Это если не писать никаких заявлений.

Не могу согласится, ну да ладно. А вот по АП это вы переборщили. За что ?

Так по факту и в ПРД много чего не совпадет.

Уважаемый, я работаю в таком же режиме у нас тоже нет СВХ, что бы избежать подобной ситуации нужно отправлять вагоны по "единой ЖД накладной (единой отправкой)", т.е. отправителем оформляется одна Ж.Д. накладная с прилагаемой к ЖД накладной ведомостью,где указываются номера всех вагонов идущих по данной накладной. И тогда в пути следования до нашей границы вагоны в обязательном порядке придут все вместе, разделять их ,т.к. они идут единой отправкой, не имеют права перевозчик.Даже если у вагона по пути следования обнаружится "коммерческий брак" все вагоны идущие единой отправкой будут ждать вагон с ком.браком до его исправления и на границу они придут все вместе.
Ваши доводы по поводу "суток в ЗТК" видимо продиктованы перевозчиком", а это нарушение ТК РФ, ваши вагоны должны отцеплятся по заявке таможенного органа в связии с подачей ПРД,стоять они могут 15 дней со дня подачи. Реэкспорт вы заявить не можете,режим таможенного склада тоже,а других режимов просто не предусматривается.Так что таможить их придется в любом случае,даже 2вагона.Железная дорога борется с простоем вагонов в пункте пропуска это их цель поставленная руководством дороги,что бы избежать этого советую отправлять вагоны единой отправкой.

Отозвать не получится, что бы отозвать нужно заявить другой режим согласно ТК. А так как СВХ нет,режим таможенного склада заявит не получится, у нас такая же ситуация.Корректировать придется.