себестоимость на плече Котка -Москва не может быть 30000 руб. ни при каком раскладе. Господа, не путайте себестоимость с прямыми расходами на поездку. 1100 долларов - это минимальные прямые расходы одной ходки. те кто считал это себестоимостью, уже продали свои машины и вышли из АСМАП.

Для BROCK: для того, что-бы что-то утверждать, нужно быть твёрдо в этом уверенным, а лучше попробовать самому. На круг получается 2000-2400 км! 18-20 тыщ "голая" солярка. И при чём тут следующая загрузка? Пишите лучше о том, что хорошо знаете. А то народ разный, кто-то посмеётся, а кто-то примет за издевательство. Кстати, не продать машину? Контейнеровоз, сцепку. Сегодня грузят по 1700 долларов. При Вашей экономике - золотые перспективы!

+10 баллов!

ОК, пусть будут прямые расходы на рейс.

Когда я что-либо утверждаю, я уверен в этом.
Если в чем-то не согласны, аргументируйте. Пока от Вас кроме эмоций никакого конструктива я не увидел.
Предложение по контейнеровозу - в личку, рассмотрю Ваше предложение.
И еще. Не приписывайте мне того, чего я не говорил. Читайте внимательно сообщения собеседника, если хотите вести дискуссию.

В одном месте берут только прямые расходы за рейс, в другом месте берут расстояние по прямой, округляя в меньшую сторону. Эти два пункта + расход топлива способны "спрятать" весь бизнес грузоперевозок

1. Вряд ли.
2. С выносом таможенного оформления на границы карнеты будут не нужны :) Или так :(

Не нужны так не нужны... меньше оформлений. Дело не в этом. До 14 года ещё дожить надо! С сегодняшней "помошью" малому бизнесу, перевоз и брокер отомрут вместе с региональными таможнями, инфраструктурой СВХ.

ставки на 01.03.2010:
Котка - Москва = 1600-1900 долларов
Котка - Питер = 1100-1400 долларов
похоже, что конец февраля - пик этого года, к лету ожидаю падения ставок

Есть предположение, что в ближайшее время не экспедиторы будут определяющим звеном в фрахте. Особенно, если будет падение объема. Понимаю, что на сегодня это нонсенс, но посмотрим