"Договор транспортной экспедиции, является для таможни - договором с перевозчиком."
"Да"
Так по моему правильней.:)

Я разжевывать не привык, кому -надо тот понЯл.:)

Спасибо, я понял. Осталось только проверить это на практике.

Поверьте!Сначала лучше в теории.
Многие начинают задавать вопросы, которые Вы задаёте,по факту прихода груза.

Да, вы правы, т.к. информация из практикующих источников разная. Но если все таки необходим непосредственный договор с морской линией, то могут возник проблемы, т.к. некоторые линии не заключают прямые договора для небольших объемов 1-2 контейнера в месяц.

Необязательно напрямую, можно так прописать в договоре с перевозчиком/экспедитором, у которого уже есть договор с линией:
....экспедитор имеет право привлекать любые третьи стороны, заключать любые договора и выставлять им счета от своего имени...

А как узнать величины этих самых «индексов», по которым таможенный орган ориентируется по стоимости? И вообще, подлежит ли такая информация разглашению? И еще, сразу напрашивается вопрос касаемо различий в сетке таких индексов в таможнях, к примеру, Беларуси и Росии?

- Просто спросите
- Не подлежит
- Различия есть, причем даже внутри РФ

спасибо.... в Беларуси дела обстоят таким же образом, правда, уровни по всем таможням одинаковые.... наверное, информационный обмен налажен лучше :)

Дело в глубине души и широте родины. :)