Очень просто. Вы можете выставить продавцу инвойс (штраф) за нарушение условий поставки. Если Вы оговорили это в контракте. И если можете подтвердить все затраты.

Действительно отменили с ноября 2009 года. Смотрите нормативку.

Правильно коллеги написали, прежде чем охаиваить всех подряд обратитесь к специалистам с рыбой контракта и просчитайте логистику. Или грызите гранит науки и занимайтесь самообразованием.

Возят и дальше.:)

"Всегда" - совсем не корректно. Не знаю как сейчас (год уж не пользовался услугами вышеназванных организаций), а ранее все работало как часы (ну или "почти как часы" :)): если нужна была таможня - оформлялось там, где это было возможно, далее груз везли до ближайшего к получателю отделения/представительства DHL/UPS/TNT и курьером отправляли получателю. Если оформление не требовалось, груз тем же макаром следовал по назначению...

Эх, дороги, пыль да ...
 

Клиент заказал редуктор ящик 65кг, фины с дуру отправили DHL, месяц везли до СВХ в Питер, месяц вытаскивали с СВХ до Пулково, что бы отправить на
"ГТК Россия"(там.перевозчик) до Архангельска,затем ждали от DHL разбивки транспортных до границы. А работы было на три часа.

В вашем сообщении есть важная фраза:
"фины с дуру отправили":)

[QUOTE=Buyer;1054683]В вашем сообщении есть важная фраза...[QUOTE]
Это точно, фраза важная.

Вообще 8-ти летняя практика работы с экспресс перевозчиками (без конкретики, пожалуйста, не надо рекламы и антирекламы) в целом нормальная. Да бывают залёты, но за все время 5-6. Причем были у всех перечисленных.

[QUOTE=IM-EX;1054697][QUOTE=Buyer;1054683]В вашем сообщении есть важная фраза...При повышении активности отношений вероятность "залетов" также повышается:)

А ещё у нас реализуется концепция таможенного оформления на постах, приближённых к таможенной границе. И граница в связи с вступлением в таможенный союз становится всё дальше и дальше от Урюпинска.

Что мне то делать??? Импорт в глубинку России, если тебе НЕ ПОВЕЗЛО жить в Москве, невозможен???
Нанимать таможенных брокеров - я вообще разорюсь!
Ту партию я растаможил сам, не хочу наступить на грабли еще раз.

Кто в курсе объясните... как быть??

Извините, лень отвечать с цитированием была) Уважаемый, Ваш вопрос просто риторический. 1) Реально если в Вашем городе нет таможни, то кто-то должен брать на себя риски по таможенному оформлению Вашего груза. Вопрос-а зачем? 2) Теперь рассмотрим вопрос с доставкой и т.д. со стороны поставщика. В принципе на условиях cip если в контракте не прописано иное, поставщик только ОПЛАЧИВАЕТ поставку, а отвественность с момента отгрузки несет получатель груза.На DDU речь идет именно об ОТВЕСТВЕННОСТИ поставщика доставить груз к указанному т\п. Насчет мафии и прочего я думаю так, любая коммерческая структура существует пока на нее есть спрос. Как только в нашем гос-ве будут такие законы, что вы выйдя из дома в тапочках с паспортом и ручкой в руке могли бы зайти на тп, расписаться в паре мест и забрать свой груз, все бы брокеры исчезли как класс. За ненадобностью. Посему претензию надо писать в правительство рф и президенту, за которых вы еще небось и голосовали. Быть Вам вот как, в следующий раз купите груз на условиях fca и возьмите на себя отвественность за поиск надежного поставщика транспортных услуг. Поверьте Ваши 15 кг нах.... никому не нужны и это чудо что кто-то заморочился хотя бы попыткой их доставки. Так вот когда вы реально проверите рынок и реально поймете, что нет таких поставщиков услуг, которые готовы оказывать вам за копейки (а судя по посту больше вы тратить и не готовы) услугу по доставке груза в "урюпинск", тогда вы поймете что живете в рыночных условиях и что ваш спрос просто недостаточен чтобы родить предложение. Вот и все. Вы неинтересны рынку. Пока на мой взгляд остается платить брокеру за то, чтобы он потратил время на растаможку ваших 15 кг столько же сколько на кнтр с грузом и потом еще заморочился пересылкой растаможенного груза почтой россии в ваш адрес.