Вот тут можно зацепиться:
1) "и, насколько могу судить," - есть копия квитанции, в которой прописан получатель коносов? Если есть , т стоит дата отправления и по сайту почтарей узнаете дату вручения. Это для контроля за сроками.
2) В конце концов! Тут уже все обспрашивались и обрассуждались мастеры у Вас или Хоум? Стребуйте с отправителя копию именно того, что он вложил в конверт и выслал.
3)Выложите эту копию сюда. Можете для конспирации стереть своего отправителя, получатея и нотифай. В "сто глаз" посмотрим и скажем Вам на 99% что происходит.

Логично - надо смотреть. Я уже сам готов связаться в превозом ))))))))))))))))) Надо же помочь парню.

Грузоотправитель уже отправил все три оригинала мастер коносамента через TNT, перевозчик их уже получил. Поэтому повторить процесс никак не могу!
Перевозчик пишет: "Груз выпущен 09.08.10, но без подтверждения от отправителя, его не выпускают с терминала"(!!!) - это не я, это перевозчик пишет.
Получается, что груз на терминале (порт), "оригиналы коносамента" в таможне. Все с его слов. И просит до кучи телекс релиз! :eek: Хотя, насколько я понял из топика, оригиналы коносамента перевозчик должен был отправить на судоходную линию, оттуда получить non-negotiable copy и передать ее в таможню, подать туда же декларацию и сделать платежи для очистки. После этого груз можно забирать, так? Если не так, то как правильно?
....После разговора с перевозчиком. Оказывается, мастер коносамент пришел и затерялся, только что его нашли (!) А таможили, говорят, по судовому коносаменту.

Често говоря - вопрос похоже уже не в коносаменте. Получатель-то Ваша компания? Или...?

В общих чертах все верно. Попросите прислать Вам копию ГТД со штампом "выпуск разрешен" и требование о телекс-релизе от линии. Документальное. Затем все это хозяйство выкладывайте на форум, будем разбираться.

копию ГТД со штампом и требование линии запросил, нестыковок у экспедитора достаточно, чтобы начинать проверять все, что было сделано.
Вопросы: можно ли было таможить по судовому коносаменту (термин экспедитора), не сдав в линию оригиналы мастер-коносамента, полученные от грузоотправителя? Как можно было получить эти "судовые коносаменты" без мастер-коносаментов? И как вообще можно произвести таможенную очистку груза, если мастер-коносамент "за кассу завалился и там лежал"?
Есть ли какой-нить линк для ликбеза?

Линия не выдает груз первому встречному, либо у нее есть телекс-релиз (когда оригиналы коносаментов были сданы в Европе, например, а сюда, как уже говорилось выше, отправляют электронное сообщение, с указанием кому выдать груз), либо экспедитор предъявляет оригиналы этих самых коносаментов в линию. Есть еще третий вариант, когда коносамент изначально не издается, а существует только в электронном виде, называется waybill.
То, что контрагент ваш говорит об оригиналах, лежащих в таможне, он имеет в виду фидерный коносамент с печатью ФТС груз таможенный (это как правило копия с действительно оригинального коносамента, на которой таможня ставит свою печать). И если они каким-то образом получили в линии заверенные копии коносаментов без наличия телекс-релиза или оригинальных коносаментов на руках, то они вполне могли груз в таможне выпустить, а потом линия не дает разрешения на вывоз груза из порта (называется это разрешение также релизом), и он благополучно стоит до момента получения телекса от отправителя.
Вопрос только в том, как им линия тогда коносаменты выдала, хотя если есть хорошие налаженные отношения груз могут выдать, что называется "в растаможку", но без разрешения на вывоз, чтобы не терять лишнего времени, но это редкость, если действительно оооочень хорошие отношения.