Супер!!! Побежал к органу (таможенному естественно) за разрешением. Давно мне эта мысль не давала спать спокойно.

Простите, я не туплю, я интересуюсь. Вы свои слова можете аргументировать?
ЗЫ. Не шуткую, серьёзно спрашиваю.

Читайте Кодекс там всё есть. Коллега Gerda Вам привела дословно Статью 259 ТК ТС.
Каким образом технические и качественные характеристики битого Мерса могут соответствовать новым? Степень износа, "битость", коррозия, год выпуска - это абсолютно качественные характеристики.

Спасибо, читал. Тогда другой вариант. БМВ Х5 (ну почти новый, негарантийный случай) со сгоревшей электроникой. Ремонт - почти половина стоимости нового. Так переработка пройдёт?

Можно. Я не совсем корректно выразил мысль про Мерс, извините. Речь не о принципиальной возможности переработки, она возможна всегда, при соблюдении условий помещения под данную процедуру, а об уплате ввозных пошлин при ввозе после ремонта по ст.262 ТК ТС.
Грубо, Мерс можно переработать, как в починенный Мерс, так и в металлолом.
Я говорил о гарантийном ремонте или замене гарантийных же узлов и освобождении от уплаты ввозных пошлин.

В том-то и дело, что по-любому на новые узлы оборудования (мерса и т.д.) нужна уплата таможенных платежей. Вопрос второй, по какому коду берутся платежи? По оборудованию, или по замененной детали?