Форумы TKS.RU

Форумы TKS.RU (https://forum.tks.ru/index.php)
-   Транспорт и таможня (https://forum.tks.ru/forumdisplay.php?f=93)
-   -   Груз из Китая (Циндао - Москва) (https://forum.tks.ru/showthread.php?t=238317)

H1N1 22.12.2010 14:00

Цитата:

Сообщение от Zilog (Сообщение 1133195)
Со всем согласен, а что делать? :)

А в чём, собственно, заключаются функции брокера? Как я себе представляю, это человек который прежде всего имеет опыт и знает порядок прохождения процедур, какой комплект документов нужен, как их заполнять, ну и наверное он же их заполняет. Ну и оформляет недостающие за счёт нанимателя. Так?

первоначальные функции брокера - чтоб вы не накосячили в оформлении первички, разрешиловки и товаросопровода;
одного брокера вам мало - нужен еще спидитор, чтоб ваш товар забрать и привезти по инструкциям брокера с правильным товаросопроводом, вполне возможно брокер вам предложит вменяемого;
главные функции брокера - провести таможенное оформление привезенного товара с наименьшими для вас потерями, за это он и берет деньги.
ИМХО и не только: разруливать косяки гораздо дороже

H1N1 22.12.2010 14:07

Цитата:

Сообщение от Zilog (Сообщение 1133195)
Со всем согласен, а что делать? :)

А в чём, собственно, заключаются функции брокера? Как я себе представляю, это человек который прежде всего имеет опыт и знает порядок прохождения процедур, какой комплект документов нужен, как их заполнять, ну и наверное он же их заполняет. Ну и оформляет недостающие за счёт нанимателя. Так?

А список документов я пока вижу такой.

Оригиналы:
- договор (Сontract);
- коммерческий инвойс (Сommercialinvoice);
- упаковочный лист (Рackinglist);
- сертификат происхождения (Сertificateoforigin);
- сертификат соответствия
- декларация соответствия
- сертификат соответствия тех. регламенту
из последних трёх пока непонятно, все нужны или только часть.

А так же, цветные копии:
- международная транспортная накладная (CMR)
- коносамент (Billoflading);
- экспортная декларация (Exportcustomsdeclaration) с переводом на русский(?);
- сертификат качества, заверенный китайской торгово-промышленной палатой, с заверенным переводом на русский язык;

смотря, что везти собрались :)
КБРОКЕРУ (с)

EURONAUTIC 22.12.2010 14:14

alex.smirnov@euronautic.com
 
Лучше отправить LCL (сборным контейнером) на Питер. И выпустить, также в Питере на Балтийской таможне. Если отправитель оформит сертификат порисхождения ворму А то и на пошлине сэкономить можно (также проверить код надо будет). Отгружаться лучше на условии FOB Qingdao, что и прописать в контракте. В Москву доставлять уже выпущеный груз. Ставка USD 160 слишком мала, наверняака после отгрузки пойдут доп затраты - у Китайцев всегда так. Поэтом утранспорт от борта лучше держать под своим контролем что такж едаст преимущество по правильному оформлению коносамента, который сами китайцы оформлять в принципе не умеют и не хотят. Алексей. www.euronautic.com


Цитата:

Сообщение от Zilog (Сообщение 1132190)
Добрый день, соотечественники,

планирую для собственных нужд закупить в Китае прибор (3 куба, вес ~250-300кг). Поставщик (он же производитель) предлагает CIF до Москвы, стоимость доставки называет следующую: 160 долларов за куб. Схема поставки по его словам такая: Циндао-Таллин-Москва.

Возникли вопросы:
1. уловия CIF подразумевают только морской транспорт. Возможна ли тогда доставка до Москвы на таких условиях? — если да, не возникнут ли на таможне лишние вопросы или какие-либо несоответствия в документах?
2. В контракте указано

значит ли это, что меня как покупателя ничего не должно волновать в плане поставки и остаётся спокойно ждать груз в Москве?

Ещё хочу пояснить такой момент: если условия поставки FOB, значит мне либо необходимо привлечь транспортную компанию или самостоятельно (или через представителей) и лично заниматься встречей груза в порту, верно?

Буду совсем не против, если предложите иную другую работающую схему.

ps. Везти буду в первый раз, всё по белому, и настроен в меру возможностей всю процедуру пройти "от и до" самостоятельно.


SorEmeri 01.01.2011 04:50

Груз из Китая Циндао Москва
 
Причем тут то, платил он за перевозку или нет? Он не выполнил условия контракта. Если сей факт ему пофиг, тогда платите деньги, получайте свой груз и сделайте все от себя зависящее, что репутация этого китайца была подмочена.Вам с ним по-любому больше не работать. Это не экспортер, а кидала.А Вам на будущее наука - не заключать внешнеторговые контракты на условиях CIF, а если поставщик настаивает - оплата только по факту получения контейнера в порту назначения. _________________ Недвижимость дешевеет, а с ней и аренда квартир в киеве от хозяина!

e-motion 28.01.2011 00:33

Уважаемый Zilog, Вы просто...ну просто супер))) Коллеги, кто из Вас забирал из линии груз по ЦВЕТНОЙ КОПИИ КОНОСАМЕНТА) Наверняка есть и такие конечно, но это в раздел мошенники и фальшивомонетчики, с соответствующей статьей УК РФ. Если Вы ограничены в деньгах, то преложенный Вам вариант 3*160 euro=480 euro Китай-Москва просто супер по-моему. Реально супер. Только у Вас 1 проблема.... Вам никто не обещал растаможить груз в России. А вот если взять Ваш расклад и то инфо что Вы дали, Вы выложите еще как минимум раз в 5 больше денег за таможню и будете безумно довольны что вышло так дешево отделаться от КОАП ст.16. Я почему-то уже предвижу это.... Мой совет-откройте любой сайт в интернете с условиями incoterms-почитайте что такое cif/ddu (его кстати отменили в инкотермс 2010?!)/fob. Тогда Вы банально поймете с какого момента и за что идет отвественность продавца и покупателя при продаже товара. Пока Вы даже не имеете понятия какую отвественность, с какого момента и за что вы несете. Ну это судя по тексту...

Госька 03.02.2011 17:07

Ув. Зилог, Вы ажли рассмешили, представляю, какие глаза будут у инспектора, когда в доп.листе он в перечне прилагаемой документации увидит коносамент+ЦМР, а также ГОСТР+ДС+левая бумажка по тех.регламенту, не забудьте еще гос.регистрацию подложить+серт пожарной без-ти+озонку...

Давайте по пунктам:
Транспорт: либо CIF, либо FOB...
FOB - идеально для забора своим перевозом(спидитором), otherwise
DAT, DAP - к сожалению инфо по условиям пока мне недоступно, ибо лень лазить по сети
Спидитор круче, но эт ИМХО...
Таможня(самый проблемный пункт):
1-определить код ТН ВЭД(без апшипок), иначе КоАП 16.1-4
2-дать тех.описание,которому будет соответствовать данный код, а то можно код верно подобрать, а вот с описанием помочь инспектору отнести Вас в другой.
3-собрать полный пакет бумаги для предоставления в таможенные органы:
а)для 54 графы - кто и на каком основании осуществляет оформление
б)контракт(если рыба, то с приложениями) - форму контракта на 2х языках; обязательно прописать условия поставки(тк таможенная стоимость=стоимость товара+транспорт до границы РФ+страховка), в контракте указать наименование покупаемого товара+артикул(наименование+арт должно совпадать с тем, что у Вас будет написано в ГТД,а также в серте/ДС/и тд и на упаковке,кол-во, цену, сроки оплаты(для таможни) гарантии,переход ответственности и пр пр (для стандартного контракта); срок действия контракта + его сумму (для валютного контроля)...ффф...вроде по контракту фсе...можт еще чего забыл...
в) из банка паЧпорт сделки, если была пЕРДоплата, то платежку
г) нетарифка, согласно коду и наименованию товара он попадает/или НЕ попадает под санитраный контроль на границе и территории ТС(тогда это СЭЗ/Госрегистрация), на соответствие тех.регламенту безопасности(ГОСТ Р/ДС), на соответствие требованиям пожарной безопасности(Пожарка) или содержание озоноразрушающих в-в( Озонка от ИНЛАНа или МИНАТОМа), короч посмотрите в дереве ТН ВЭД напротив кода есть знак "%" там все написано...
д)платежки с оплатой пошлины и НДС+там.сборы; ВНИМАНИЕ ПЛАТЕЖКИ ДОЛЖНО БЫТЬ 2, КБК можно узнать на посту оформления или побродив по сети.
е)инвойс, пакинг и транспортные документы...в Вашем случае это коносамент

И тут мы подошли к самому приятному и интересному:
1)без договора с СВХ - Вас отфутболят, надобно заключить
2)где самый важный документ для таможни ГТД,ДТС ??? сами наберете???
Правила заполнения регламентируются соответствующим постановлением - и да поможет Вам Google, рекоммендую не вляпаться как с Инкотермсами а посмотреть последние изменения

открою Вам секрет Полишинеля - без ГТДшки, набитой работниками, чаще бывает, "складскими", которые сидят в отдельном сарайчике Вы будете дневать и ночевать на этом терминале...

также в программе АИСТ надо забить эти доки и на флешке принести с собой, иначе отправят в "сарай"...Вас вообще по любому вопросу будут отправлять в "сарай"

А пока вы будете бегать - за каждый день хранения Вашего ясчеГа на СВХ будет капать денежка.
Да еще и "складские" будут прибегать со своими скоропортами и горящими грузами и теснить Вашу декларацию...

Ииии...чуть не забыл, Вам придется заполнить анкету об условиях покупки, и написать 2-3 письма на имя нач.поста, тк Вы подаетесь в первый раз...

И будьте готовы к КТС, есть такое понятие...те наши таможенники посчитали, что 1кг товара не может стоить дешевле чем N-денег, и если Ваш товар окажется дешевле этого порога, то Вас отКТС-ят и разницу Вы будете возвращать через суд, если захотите,конешн...

В общем успехов Вам, через 1.5 месяца буду ждать новостей от Вас о том, как все прошло :)


Текущее время: 15:08. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot