и в тир (который карнет) транзитки вбить... без карточки, зато с гордой синею табличкою... ПАЦТОЛ. :sarcastic:

Простите, но Вы не в теме.
Позвоните в АСМАП и поинтересуйтесь можно ли записать в ТИР Карнет транзитные номера перегонной машины или посмотрите документы практически на любой новый грузовик, следующий из Европы сухопутным путем.
Мне не интересно убеждать Вас в том, что делаю более 7 лет. И проблем не было. Более того мы вбивали в Карнет немецкие хэндлеровские(торговые) номера, но на некоторых переходах со стороны EU клинило компьютер, когда разные машины две недели подряд ехали под одними и теми же номерами ;)
Не надо Вам голову загружать сложными схемами ;) Выход есть всегда ;)

ток 16.21 не отменяли и возчики, жадничая на эдаких "сложных схемах", пытаясь применить тир вместо иного законного обеспечения вытаскивают свои тягачи с фурами со штрафстоянок через цат. и не нужно никого убеждать в неубедительном. выход есть всегда - гарантийный серт. :rolleyes:

Где Вы таких ужасников начитались?
Статья 16 Конвенции МДП относительно короткая и не имеет подпунктов

16.1.3 и 16.21 - ващет статьи КоАП :)
Конвенция МДП гласит:
Статья 2
Настоящая Конвенция касается перевозки грузов, осуществляемой без их промежуточной перегрузки, в дорожных транспортных средствах, составах транспортных средств или контейнерах, с пересечением одной или нескольких границ от таможни места отправления одной из Договаривающихся Сторон до таможни места назначения другой Договаривающейся Стороны или той же самой Договаривающейся Стороны при условии, что определенная часть операции МДП между ее началом и концом производится автомобильным транспортом
Статья 3
Положения настоящей Конвенции применяются при условии, что:
a. перевозки производятся
i. в дорожных транспортных средствах, составах транспортных средств или контейнерах, предварительно допущенных к перевозке с соблюдением условий, указанных в главе III a); или
ii. в других дорожных транспортных средствах, других составах транспортных средств или других контейнерах при соблюдении условий, указанных в главе III c);
b. перевозки гарантируются объединениями, признанными согласно положениям статьи 6, и должны производиться с применением книжки МДП, соответствующей образцу, приведенному в приложении 1 к настоящей Конвенции.
+ Комментарии к тексту Конвенции:
Статья 3
В некоторых случаях специализированные транспортные средства, такие как автоцистерны, краны, машины для подметания улиц, цементовозы и т.д., экспортированные в третьи страны, отправляются к месту назначения своим ходом.
Транспортные средства такого рода рассматриваются как транзитные грузы и в отношении их может законным образом применяться книжка МДП.

:rolleyes:

И что нарушается при правильно оформленных документах?
Количество грузовых мест, их маркировка, наименование, вес при прибытии на таможенную территорию Российской Федерации будет полностью соответствовать реальному.
Разрешение на внутренний таможенный транзит осуществляется по ригинальным ТИР Карнетам. Использование для этих целей поддельного средства идентификации или подлинного средства идентификации, относящегося к другим товарам и (или) транспортным средствам не происходит, так как VIN эксклюзивен.
Я не зря Вам задал вопрос "Какая статья Конвенции МДП нарушена"? А раз ничего не нарушена, то и разговаривать не о чем. Ссылки ниже на статьи Ковенции МДП не более, чем просто ссылки. Они не нарушены

Код ТНВЭД седельного тягача и п/прицепа, надеюсь, сами найдете.
Остальное - дело техники, точнее правильного заполнения документов.

да пофиг нормативка ... конвенции всякие, ПП730, порядок асмап ... вали в кучу и вбивай правЕльно :sarcastic:

Если Вы в состоянии написать конкретные нарушения при предложенной схеме, то - напишите и мы продолжим общение. Если же будите продолжать позицию : "Низзя, я сказал!" , то я не вижу смысла больше дискутировать

процедура перевозки груза (ст.3 a) iii) TIR) с применением в исключительном порядке (п.11 правил асмап) книжки МДП самоходным(и) дорожным(и) транспортным(и) средством(ами), не допущенным(и) к международным автомобильным перевозкам (п.6 ПП730) и к перевозке грузов под таможенными пломбами (гл.III a) TIR).

Вы по "диагонали" читаете что ли? ;)
Покажите мне, пожалуйста, "белую карту" на седельный тягач, контейнерное шасси или просто трал. В этой ситуации тоже самое. Я же не написал, что любой груз и т.д. Вы похоже будите сильно удивлены, узнав как на практике трактуется ст.14 ч.1 в разных странах.