Сие царство-государство в России находится :D

Никто не говорил, что легко будет :buba:

Был такой нарком путей сообщения по фамилии Дзержинский. Так он таки знал что делать с теми кто останавливал вагоны, переформлял документы и снова цеплял вагон к паровозу.
Но остановить вагон можно со станции отправления по указанию отправителя.

Вагон остановить можно. Но не на "какой-нибудь станции", а на сортировочной, где есть пути для отстоя вагона на время таможенного оформления. Эта станция должна работать со схемой отцепки-прицепки вагонов и последующего формирования поезда. Я полтора года работала с такой схемой по импорту, когда по письменному указанию получателя вагоны отцепляются, растамаживаются, прицепляются к другому составу и едут в адрес получателя. И это все возможно осуществить только на единственной станции - Сортировочной.

Ну Вы описали обычную схему, причем я думаю Вы это делали на станции назначения, а не на любой пусть и сортировочной станции, так как при импорте вагон в пути без согласия и/или уведомления таможни нельзя на промежуточной станции остановить. Это будет уже нарушение таможенной доставки ( транзита ). Потом по новому провозному документу после растаможки пожалуйста отправляйте куда желаете

Ж/Д с места не сдвинится без оригинала выпущенной ДТ
если кто знает как оформить груз на экспорт "в пути"(а где получать "выпуск разрешен" на товарке?), маякните плиз
с автотранспортом то понятно-можно, а железка это вам не тут

Спрашивал на ж/д посту сказали можно.

ж/д пост тут ничего не решает, с точки зрения таможни конечно можно(по той причине, что таможня не при делах-товар остается российский до момента пересечения границы даже при оформленной декларации)
при международной перевозки ж/д должен быть оригинал ДТ
как вариант везти внутренним тарифом куда угодно, оформляться на границе

Нет, не на станции назначения. Просто СМГС оформляется таким образом, что в графе 6 делаются отметки о том, что "В пути" данный товар оформляет такой-то таможенный пост (сортировочная станция кстати расположена в зоне деятельности данного поста). После растаможки вагон с той же СМГС, на которой стоит штапмт "выпуск разрешен" и личка инспектора, едет дальше до станции назначения.;)

тут ясно, а кто физически будет ставить этот штамп?
нужен получается человек свой там?
про "товар в пути" завтра узнаю, но кажись это шляпа

Ну что тут у Вас эксклюзивное. Возможно станция назначения и станция где вагон встает для таможенного оформления рядом. Значит и таможенный транзит у вас на границе открыт уже изначально до нужного поста.
А так в графе 6 "Отметки, не обязательные для железной дороги"
Отправитель может делать относящиеся к данной отправке отметки в соответствии с §13 статьи 7 СМГС/SMGS, которые предназначаются только для сведения получателя груза. Эти отметки не возлагают на железную дорогу никаких обязательств и никакой ответственности что и следует из названия графы. Но я не настаивают, время идет я мог уже отстать от жизни, да и топикастеру это не интресно.