Сообщение от Touareg (Сообщение 1457702)

Спасибо. Но тогда получается, что таможня вообще может придраться ,например,к упаковочному листу на экспорт, в котором указали объем 70м3, а рельный объем после того,как таможенники измерили рулеткой товар-75м3-раз там сказано про объем. Т.е. получается, сами ввели необязательные данные по объему, они оказались неверными, у нас могут конфисковать товар и оштрафовать(вместо поддержки и стимулирования экспорта)?Причем не ообо используя творческие навыки-закон сам дает легкую возможность на вставление палок в колеса учвыэдам и огромное пространство для коррупции, хотя вроде как -особенно со вступелнеим в ВТО-таможенное законодательсво должно минимизировать коррупционную составляющую,упрощать законы и приводить их в соответствие с втошными. И еще вопрос- если вес оказывается различным от веса в документах, значит документы тоже недействительны,значит по этим документам нельзя оформлять груз.Неужели в таких случаях всегда предоставляют новые отгрузочные документы?

Сообщение от Kaizer_Soze (Сообщение 1458175)

А реальна такая ситуация: Импортер получает коносамент, там обязателньо стоит объем груза. Написано,например- 20м3, а реально -полный 40-футовый- что даже на глаз видно-не меньше 60 кубов.После досмотра, таможня отказывает в выпуске, заводит АП, арестовывает товар.А линейный агент в порту отправления не может менять данные в коносаменте (например, отправитель прекратил свое существование, а без его согласия-никак). И получается тогда с грузом можно попрощаться при желании таможни его арестовать,а у линии предоставить коносамент с достоверным объемом, чтобы податься по "достоверному" документу заново?
Понятно, что таможня это не практикует направо и налево, но как запасной вариант-то всегда значит может держать и по самой полной прогибать без малейших усилий. Если в КоАПЕ такой бред прописан про объем и вес, таможня по закону права.

Сообщение от Veteran22 (Сообщение 1458333)

Коносамент, к Вашему сведению, линия издает только после выпуска декларации и получения разрешения таможни на погрузку.

Сообщение от Kaizer_Soze (Сообщение 1458363)

Речь идет об импортном грузе и коносаменте на него.

Сообщение от Kaizer_Soze (Сообщение 1458427)

Спасибо. Т.е. маловероятно, но по букве закона-все же возможно?Просто смысл по объему непонятен-кроме как то,что просто не подумали когда закон писали и расширили поле деятельсности для коррупции. По весу еще понятно что смотрят риски, хотя по-моему это только у нас, нигде не встречал,чтобы таможне было какое-то дело до веса груза, если только от этого не зависят таможенные платежи.А на практике- часто применяют 16.1(3) при несоответствии весов-или в подавляющем большинстве только 16.2. если вес на пошлину влияет, а так -пропускают?

Сообщение от Touareg (Сообщение 1455418)

Будьте добры привести пример такой ситуации...

Сообщение от НовИра (Сообщение 1465928)

Я прошу прощения за поздний ответ: но приведу реальный пример:
Значит у меня имеется плитка глазурованная из грубой керамики различных артикулов, допустим:
артикул K560210 - стоимость на условиях CIP Пупки - 146300 руб, вес 8176 кг
артикул К542875 - стоимость 111182,40 руб, вес- 6098,40 кг
артикул К598626- стоимость 337334,40 руб, вес -22651,2 кг.

так вот код товара будет один и тот же 6908902000, а вот в декларации будет заявляться два товара, в связи с тем, что пошлина по данному коду комбинорованная, по первым двум артикулам выходит - адвалорная ставка, а по 3-му артикулу- специфическая, следовательно не выполняется требование:

РКТС 617 "При этом как один товар декларируются товары одного наименования (торгового, коммерческого наименования), содержащиеся в одной товарной партии, отнесенные к одному классификационному коду по ТН ВЭД ТС, происходящие из одной страны или с территории одного экономического союза или сообщества, либо страна происхождения которых неизвестна, к которым применяются одинаковые условия таможенно-тарифного регулирования и запретов и ограничений"

Сообщение от Kaizer_Soze (Сообщение 1466109)

А этот код требует декларирования каждого отдельного артикула как отдельного товара? Если нет- то как я понял- в сопроводительных документах вес на несколько артикулов одного кода может идти общий. Просто вопрос был-как раз-таки -нет ли у таможни возражений, что вес по артикулам в упаковочном идет одной строкой по всем артикулам, если код один и тот же.