)))) это ноги, т.е. тот кто по таможне бегает, согласовывает, документы носит, штампует и подписывает.:D

Это скорее практика сложившаяся годами, нет никакого проводящего, скорее всего был когда-то о-о-очень давно, а теперь по накатанной.

Гдеж Щастье-то такое??? пульнул дтэху. инспектор присвоил, выпустил, в доставку отнёс, тир окрыл, услуги свх оплатил, всё отштамповал, разобрал и водиле отдал???? :) не без проводящего маловероятно.

я при экспорте тоже делаю счёт для клиента на иностр. языке.
с/ф это больше бухгалтерский документ, а счёт для клиента это счёт для клиента :D он уже содержит ссылку на контракт, код тнвэд, условия поставки ну и на что ещё фантазии хватит. номер на с/ф формирует программа. а на счёт клиентоса, я ставлю номер поставки.

Вы о чем? Подали ЭДТ на экспорт, привезли пачку ВСЕХ документов, нас выпустили, отштамповали, мне готовую пачку отдали. Я ее - водителю и все. Какой СВХ?

понятно, вы по цэмээрке едете, без тира, без досмотров и товар у вас пустяковый. В любом случае в таможню кто-то едет, инспектору всё отдаёт, а после выпуска махает печатями (если доверяют вам конечно). вот ток кто у вас ездит в таможню, того и можно назвать проводящим, в вашем случае конечно с большим натягом :D

То есть по сути - произвольный?

ye vj;yj crfpfn b nfr )

т.е. можно сказать и так )))))

Тогда я и есть проводящий :). Даже если и по тиру - ничего не меняется.Тир также отдаю в общей пачке и ВСЕ! А куда там бегать? У нас в таможне одно единственное небольшое окошко, туда все доки передаются, а они потом сами разбираются. Отгрузки по тиру делаем редко, но если мне не изменяет память, досмотр без моей помощи все досматривает и пломбирует, как-то приходилось указать где наши авто стоят, чтобы побыстрее.