Я думаю, автора темы более интересует, не то, что отправитель думает, а то, с какого боку его (автора) таможня начнёт жрать...

Может и так. Однако, страховая компания, как правило, договор цессии заключает со страхователем. В рамках этого договора вполне можно начать судьбу контейнеров выяснять. И выяснить, наконец.

Если только таможенная инспекция

Это да...
Но - покаместь - не "жрёт"...


Я бы (как обычно) молчал бы в тряпочку. На баланс не ставил бы. Чтоб самому не подставляться.

Таблички КБКшки срежьте, номера закрасьте и сверху нарисуйте свои инвентарные(по ним ставьте на баланс: бЭдводмЭдно или как угодно вашим бухам будет) и , Вася-кот(с)...;)




Для китайца себестоимость конта даже несколько ниже чем оплата возврата и сопутствующих заморочек.:)



Ключевое...:D

Цена вопроса?

Против ядов некоторых ядовитых в принципе тварей не существует противоядия. Просто потому, что яд сравнительно безвредный. Ну, потемпературил укушенный, пришёл в себя.
Вот и с контейнерами так же. Нафиг страховой связываться с расследованием, если контейнера в глубине континента и их розыск и вывоз будет стоить дороже, чем собственно сам предмет поиска и последующий вывоз в порт?

Наверно посчитали прослезились плюнули и забыли:D

Мы стоимость контейнеров не знаем, поэтому, обсуждать профит бессмысленно.
Я на месте СК начал бы с запроса в российскую таможню: "Куда имущество подотчётное сгинуло?"

Тогда уж сначал к перевозчику:rolleyes: