Бухаете наверно, потому и пишете не в попад?

В ЦАТ?

Извините.
Без комментария.:)

На самом деле про грузовики с массой до 5 тонн, прописано в приложении №5 к соглашению...

Впринципе на физика можно ввезти любой грузовик, просто если он до 5 тонн его можно оформить по упращёнке (по ТПО), ну а если свыше 5 тонн, то оформление на физика только по ГТД (по правилам как для юрлиц, с учётом сертификации и продчих дел)... Ну а как таковой коммерческий ввоз физикам , не запрещён и неважно чего, поэтому личное пользование в случае с ввозом грузовика больше 5 тонн доказывать не надо, это изначально будет коммерческий ввоз на физлицо!

Твоими устами, да мед пить :D
В зоне ЦАТ будешь послан лесом немедленно. Просто откажут в оформлении.

То что попытаются послать это очевидно... поэтому надо быть готовым получить письменный отказ посылания, а затем в суд, ну а уже по итогам суда открывать депозит на крупнотонажный грузовик на физика... Ну а поскольку проще растаможить на юрика, чем всем этим заниматься, вот народ и таможит по пути наименьшего сопротивления...

О чем и речь. Нужны прецеденты в суде. А их нет. Посему можно даже не дергаться. И таможня все сделает, чтобы стоять на своем.
С Хондами Риджлайн потребовалось 3 суда, прежде чем их стали таможить по 8704. Тундра КрюМакс в европейской части идет как 8703 без вариантов, а в Сибири и ДВ - как 8704 без проблем. В РБ тоже доверяют данным производителя, а в ЦАТ всегда затевают танцы с бубнами (тьфу, с рулетками и весами). И примеров таких полно.

Подскажите какая ставка на автомобиль свыше 5-ти тонн и старше 5-ти лет (двигатель бензиновый и объем 2800) код товара 8704329905, если его растомаживать в Белоруссии?

2 евро с кубика + 20%НДС

Так после вступления РФ и РБ в таможенный союз ставки вроде изменили или нет пока?

http://www.tsouz.ru/db/ettr/ettwto/Pages/ett87.aspx