У автобуса нет шасси: двигатель, кузов и мосты.
Ввозят разные лица в разное время, поэтому оформляются как части и ничего противозаконного к оформлении этих товаров нет и соответственно никакого нарушения таможенного законодательства при таможенном оформлении так же нет.
Пример: предприятие "А" ввозит части обуви без подошвы (код 6406109000 - ставка 0 %), предприятие " через неделю ввозит подошвы для обуви (код 64062010 - ставка 0%). Вопрос: если в действиях предприятий на этапе оформления факт неуплаченных таможенных платежей, и как следствие - уголовное дело?
С автобусом было тоже самое. Основной вопрос к ГИБДД, которые ставят такие конструкторы на учет.
По данному конкретному делу (судя из материалов статьи) автобус поймали не дороге общего пользования, а на территории предприятия, причем еще не поставленный на учет. Поэтому дело быстро развалиться.
Один и участников скажет, что просто хотел подобрать двигатель к своему кузову, нашел движок по интернету и перед покупкой поставил, чтоб посмотреть, подойдет модель или нет. А после проверки хотел официально все оформить с уплатой всех пошлин и налогов. И дальше что, какие доказательства останутся?

Не путайте таможенное оформление и доказывание вины в рамках производства по уголовному делу. Если органы следствия докажут, что лицо(группа лиц,что хуже) сознательно разобрало, ввезло(возможно с использованием различных схем), а потом собрало данный автобус с целью уклонения от уплаты тпм.платежей,состав по 194 есть. Думаю, через отдельное поручение в страну покупки , орган следствия получит достаточно доказательств.

Я представляю себе Владик с их резанными авто. И пачку отдельных поручений в Японию.:)

Если к этой фразе добавить постного масла, то получится известный продукт.:)

Для направления лтдельного поручения в иностранное государство(через ФТС,кстати),нужно дело возбудить.
Во Владике, после примера Бахшецяна, я сомневаюсь, что найдутся желающие крутить такие дела.

В оригинале вопрос правильнее был поставлен. Напрашивался рассказ о нюансах. А по какой именно статье квалифицировать это разве столь важно :)

Нарушений нет, если не было бы превращения з/ч в автомобиль.
Да и про шасси. У некоторых есть:rolleyes: Здесь речь не о технических нюансах.

Вы пропустили пункт про выдачу таможней ПШТС на з/ч.

Вопрос в желании копать. В этой теме проплачены все: ОРО, внутреняя таможня (только отдельные посты выдают ПШТС), органы сертификации и ГИБДД. Всех все устраивает, поэтому тема и так долго существует.

Вы лучше представляйте Латвию и Финляндию со связями с ФТС

Превращений не было- по всем ДТ досмотры проводились. ПШТС на запчасти не оформляется, а шасси не ввозилось. Сразу с связи с этим отпадает вопросы к внутренней таможне.

Да к таможне и не будет вопросов(я оформление имею ввиду). Скорее всего работа ОРО по наводке.