Цитата:
Сообщение от AJ-17
(Сообщение 1726396)
Уважаемые коллеги подскажите пожалуйста!
По заявлениям ФТС России результат внедрения обязательного предварительного информирования при ввозе товаров на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом выразился в сокращении среднего времени таможенного оформления и таможенного контроля 1-го транспортного средства, включая время, затрачиваемое на иные виды государственного контроля до 53 минут, тогда как раньше было более часа
А результатом применения технологии предварительного информирования на железной дороги, согласно результатом экспериментов, явилось сокращение времени оформления поезда, перевозившего декларируемые товары, в 2 раза и составило 48 часов.
Вопрос таков:
За счет оптимизации и ускорения каких таможенных операций могло произойти сокращение времени оформления одной фуры и одного поезда??
|
Смотри, студент. В таможне все расписано. Время на гос контроль - это контрольный показатель, значит, должно меряться по методике. Она есть (приложение 15 к приказу 395 этого года, в прошлом году был 20-й, кажется, приказ не помню). Там простая формула. Из таможенных операций учитываются только две - регистрация сообщения о прибытии и оформление таможенного транзита. Досмотры, стояния в очередях, ИДК и прочие забавы сюда НЕ входят. Смотришь приказ 1067 (это по авто), по ПИ были внесены изменения в прошлом году (приказ 1083). Что изменилось? Если раньше инспектор сУвал дискетку (флэшку) с электронной копией транзитки, или же вводил сам инфо, то теперь берет у перевоза уникальный номер, вводит его в систему и ждет ответной реакции сервера. Все остальное - без изменений. Так что, так и пишЫ - врут. Ничего сократиться даже в теории не может. |
