в арапорту он, раз такой нервный. Шисхарис - наливные только

Вот я с ребятами с Шисхариса и работал на наливе, они у нас в командировке были.

Да у него вопрос почему на второй товар не попадающий под ПР обеспечение просят. А тут вряд ли дело в том, прямой или кривой контракт. У меня у самого в различных таможнях к этому вопросу подходили по разному, о чем выше писал.
Вопроса в PS не понял, где располагаюсь что ли?

пособники расхитителей народного богатства

Если ему на второй товар требуют обеспечение - должны вынести решение о корректировке.

ps Ну да. Я не про офис, я про район порта.

Ну почему, может он документально подтвердит и выпустят первым методом.
У меня прошлой осенью на Балтике в Лесном порту из 7 товаров один попал под ПР, обеспечение что-то под 1,5 ляма, при стоимости товара в 3 тысячи Евро. Инспектор просто не смогла найти иной источник ценовой информации, клялась и божилась. В итоге документы отправили, решение по первому методу было, деньги вернули.
Я работаю с контейнерными терминалами НУТЭп, Центральный район, НЛЭ.

Я говорил выше - мало информации. А так, как ты доложил - вполне может быть.

ну в общем да, информации мало, просто я по умолчанию предполагаю, что поводом для Решения о ДП стал исключительно ПР по стоимости при стандартном пакете документов для подачи ДТ. Второй товар пошел в довесок по каким-то личным соображениям инспектора, конкретных инструкций на этот повод нет. Я повторюсь, что начальник поста в Ростовской таможне мне такие действия объяснял тем, что ну как может быть что при едином пакете документов, одна стоимость вызывает сомнения, а другая нет. В Новороссийске руководствовались другим, мол а почему у меня не может вызывать подозрение именно один товар, если их 12. Может остальными 11-ю вы глаза замыливаете таможне. Как то так. ТС не стоит париться по таким мелочам, если конечно суммы обеспечения адекватные, а не так как у меня в Балтике было. Нужно выпускаться и собирать документы, давать разъяснения по представленным документам и сведениям. желательно предугадывать те вопросы, которые возникнут у инспектора. Например если перегруз в пути был, а у вас DDU, CIP и т.д., объяснять почему у вас нет прайса в виде публичной оферты, и т.д. Я на этом уже собаку съел. потому как 9 лет своей работы в уже двух компаниях специализируюсь на работе с товарами, оформляющимися ниже риска.
Все зависит от таможни и того какая философия исповедуется. В свое время меня на Балтике, в Ростове и Новороссийске не последние лица в руководстве этих таможен убеждали, что в этих таможнях нет выпуска ниже риска. И ничего, выпускают же.

Еще как выпускают.

Учтем. :D
А по теме. Плевать, какие товары ниже риска. И сработал ли риск вообще. Доп.проверка от этого не зависит. Читайте пункт 11 раздела III "Порядок проведения дополнительной проверки" 376 РК ТС.
ИМХО. При доп.проверке страшно не само Решение, а Расчет суммы обеспечения. Я бы туда в первую смотрел. Там и про товары все увидишь.