Да проблема в том что КАЗахам по фигу где грузился , им подавай КЗ дозвол 3 страны,если груз не с твоей страны.
поэтому и выходит с Италии вывозят по черному по ночам ,или с ЦЕМТ без ограничения по Италии,и ЦМР но в нем указана Литва точка назначения,а дозволов в принципе не существует Итальянских, ну а дальше обновление ЦМР и в Казахстан.

А лучше с Италии по закону уехать написав ЦМР до любой страны европы в нашем случае до Литвы и не открывать EX в Италии. Таким способом мы законно едим по Европе без ЦЕМТ и дозволов с КЗ грузом европейской машиной в нашем случае ЛТ.Далее открываем EX в той же Литве или где угодно в ЕС и отправляем копию Итальянцам, если нужна, а далее с ЛТ пишим новую ЦМР в КЗ и едим далее.

в СМР ставят место загрузки Литву (не помню какая там графа...)

В 1 by order и в 4 .

по приказу не обязательно
достаточно в PLACE OF LOADING
у меня в СМР на КАЗ стоит и турция, и оффшор, и англия.... - ничего

а что такое "вкарце"?

O! заметили всё-таки))))))

вот и итальянский экспедитор так и возил в том году, а теперь не понимает почему в этом году казахи выкатывают штраф в 4500 евро!

Выпей уже и не цепляйся к людям :)

PS И почему ещё не за штурвалом, а??!! :D

на ремонте мащины :cool:

я сразу заметил, но побоясь показаться не образованным, весь день искал слово по словарям, и в конец уже отчаявшись решил спросить тут. :o